moin RT1706,
Ich finde gerade die Front gar nicht mehr ansprechend: es ist ein echt böser "Blick" drin. Dann lieber zum Original (Kona) greifen.... Seite: die Sicke in der Seite sieht aus, als wenn man beim Einparken einen Poller übersehen und mitgenommen hätte. Das Panoramadach ist so klein wie in der 1. Serie und somit zu klein, um dieses Großraumgefühl zu erzeugen..... Heck überzeugt und insbesondere der Doppelauspuff gefällt! Innen? So lala... ich hätte mir einen echten Smartphonehalter gewünscht, dass wäre besser als diese blöden Nachrüstlösungen. Aber sind ja eh alles Luftschlösser, da wir Europäer ja den Stonic fahren sollen. Und der ist keine Alternative zu Soul!! Tja, große Frage, was nimmt mann dann ??????

Hm ich fand das aktuelle Modell hässlich.
Aber der sieht mal richtig gut aus.

Okay, es wird natürlich die GT Line Ausstattung abgebildet, welche wohl am besten aussieht.
Mir gefällt es irgendwie gut Einfach weil..... es ist wieder mal was anderes ist, also nicht so langweilig wie ein Golf usw.
Deswegen fahren wir ja SOUL
Wenn es den in Deutschland geben sollte ,dann würde ich ihn sofort kaufen. Diesmal mit Turbo natürlich.

Schickes Teil. Gefällt mir außen und innen sehr gut. Leider wieder nur 204PS

Stimmt, Surrender !

gegen den 2,0 T des i30N hätte wohl niemand was einzuwenden, gelle ? Müsste natürlich mit DCT sein!

idS MT-R

Genau, wobei dann auch ein besseres Fahrwerk her müsste und ein agileres DCT. Ahja und diese Top Speed Limitierung nervt. Kurz über 180kmh kommt der Anker obwohl noch ordentlich was gehen würde. So 200kmh sollten auch bei Karosserieform noch gehen

Moin Surrender,

das wäre auch meine Frage gewesen: der Turbo ist ja mit 196/198 km/h angegeben. Eigentlich müsste da ja mehr sein... Aber wenn er eingebremst ist...

Ich hatte eine Probefahrt mit dem Turbo und die ließ aufgrund des Verkehrs keine 160+ zu...

Also er ist definitiv unter 200 eingebremst. Drehzahl ist auch nur irgendwo, um die 4000, also auch noch gut Luft

@mattes96
Jepp das soll wohl so sein, aber hoffen darf man ja noch

Ich luscher` ja immer nach US und CAN... aber nix - immer nur der 1.6T.

Mal eine Frage aus reiner Neugier

Ich hatte heute Morgen die Möglichkeit, in den Motorraum eines e-Soul zu schauen, und habe da gesehen, dass dieser Soul mit reinem Elektroantrieb auch einen normalen Wasserkühler mit Gebläse hat, so wie ein normales Fahrzeug mit Verbrennungsmotor auch. Kann mir mal jemand erklären, wofür ein Elektrofahrzeug einen Kühler mit Gebläse braucht?

Danke für eine Antwort
und Gruss von der schönen Mittelmosel
Achim

Moin;

um die Batterie und den Motor zu temperieren. Die Batterie sollte zum Laden in einem bestimmten Temperaturbereich sein, um schneller laden zu können. Zu warm ist schlecht und zu kalt auch.

Der Nissan Leaf z.B. spart sich dieses. Deswegen ist er auf Langstrecken nicht so gut geeignet, da die Batterietemperatur zu hoch wird und nur noch sehr langsam geladen werden kann.

mfg Carsten

Danke Carsten für die Erklärung. Das war mir so nicht bewußt und hätte ich auch nie für möglich gehalten, daß man eine Batterie quasi mit Wasser kühlt.

Dankeschön und Gruss von der schönen Mittelmosel
Achim

Und eben auch den E-Motor...!

Oder ist es der Klimakondensator, sieht ja aus wie der Kühler.

Nein, auch der Klimakonensator sitzt so

wie bei den meisten Verbrennern vor (oder hinter) dem normalen Wasserkühler.

Gruss
Achim

Zudem muss ja auch die Heizung für den Innenraum mit Wärme versorgt werden. Diese rein elektrisch bereitzustellen, würde zu viel Energie kosten. Deshalb verwendet man auch da die Abwärme von Batterie, Motor und Leistungselektronik und bringt sie über das Kühlwasser und Wärmetauscher in den Innenraum!

Hier mal runter scrollen zu Klimatisierung und Kühlung. Bei den besseren Ausstattungen kommt da noch eine Wärmepumpe hinzu, um effizienter den Innenraum zu heizen, statt (oder zusätzlich?) mit dem PTC Luftheizer.