Es hängen alle Hersteller hinterher...

Wenn ich das richtig lese, ist für Euro 6c der 1. September 2018 Stichtag, also noch lange hin und kein Grund zur Panik.
Und die Hersteller werden das sicherlich auch nicht erst seit Heute wissen und mit Sicherheit schon etwas in der Entwicklung haben.

Schön finde ich aber auch das 1. September 2019 schon Euro 6d gültig sein soll, was mit hoher Wahrscheinlichkeit strengere Vorschriften hat.
Ergo die Hersteller werden sich bestimmt jetzt schon auf Euro 6d einstellen und die Entwicklung ehr in die Euro 6d Richtlinien bewegen.

Insgesamt sehe ich das eh politisch etwas skeptisch an, alles Geldmache- und Augenwischerei.

Gerüchten zufolge wird in der VW-Softwareschmiede schon fleissig programmiert...

Das "auch" Fahrverbote drohen ist ein Witz in der Überschrift und wohl reiner Clickbait. Wo gab es denn für Diese gebietsbezogene Fahrverbote für PKW im letzten Jahr?

Selbst die offensichtlich nicht sauber funktionierenden Abgasreinigungssystem haben dazu geführt dass gehandelt wurde. Erste Stilllegungen wurden erst vor ein paar Monaten verschickt.

Das schliesst natürlich nicht aus, dass es sowas in Zukunft geben wird - und wer seinen alten erst in drei, vier oder fünf Jahren ersetzen will, für den sind immer kostspieligere Einschränkungen für den PKW doof - da man hier wohl an anderer Stelle Abstriche machen muss. Hier sind aber alle Hersteller der konventionellen Technologien schuld imho, da sie sich zu wenig um Fortschritt in Richtung Effizizenz der Motoroen gekümmert haben (Ausnahme vielleicht Mazda wenn ihre Technik hält was sie verspricht).

Im Zweifelsfall wird es halt kein Neuwagen sondern wir fahren einfach weiter bis die Mühle auseinanderfällt oder ein Gebrauchter, je nachdem was mittelfristig wirtschaftlicher erscheint.

Da stimme ich Dir voll zu ... zumal es der erste Beitrag von Talax ist (was natürlich nur ein Indiz sein könnte).

Ich bin auch gerade auf der Suche nach einem neuen Auto.

Wenn ich das richtig gelesen habe, hat der 1,6er GDI (Direkteinspritzer?) Euro 6b und der 1.0 T-GDI ebenfalls. Auf einer Seite „wer bekommt die blaue Plakette) stehen neben alten Spritschleudern ab Euro3 auch die Direkteinspritzer mit 6b. Allerdings steht unter der Liste der Hinweis, dass diese Zuteilung nicht endgültig ist und nicht im Gesetz verankert. Das wiederum bedeutet, dass dann mein morgen gekaufter nagelneuer KIA evtl. keine blaue Plakette bekäme???

Also kann man eigentlich derzeit nur auf ein 6c eingestuftes Auto warten?

LG
Kalle

Moin....

@Varaderokalle nö, zur Zeit geht die Diskussion bei der blauen Plakette nur um Diesel Fahrzeuge, Benziner sind davon noch nicht betroffen. In meine Augen ist das ganze zur Zeit eh erstmal nur Panikmache... denn selbst im Nutzfahrzeugbereich gibt es null Veränderungen im Steuerbereich zb. Selbst dort gibt es kein anreit für Unternehmen auf Euro 6 C oder höher zu wechseln.
Steuerlich sowie Mautgebühren sind identisch zur Euro 6 Norm.

Gruß
Axel

Also laut dieser Seite blaue-plakette.de/de/info-blau…t-die-blaue-plakette.html finde ich es in Bezug auf die Direkteinspritzer nicht eindeutig klar ob ein Euro 6b Fahrzeug zukünftig die blaue Plakette bekäme.

und laut spiegel.de/auto/aktuell/auto-a…ste-gefahr-a-1186937.html sind neben den Dieseln nun auch die Direkteinspritzer ins Auge gefasst.

klar weiß keiner wo es wirklich hingeht, klar könnte es Panikmache sein. Im PKW Umfeld müssen die Unternehmen mitziehen denn ab September 2018 gilt es für alle Neuzulassungen. Umso sonderbarer finde ich dass ein Stonic, der ja gerade mal ein paar Monate auf dem Markt ist, noch keine 6c erfüllt.

Ihr müßt differenzieren!
Zur Zeit geht es "nur" um die Stickoxide, die ein Dieselmotor austößt, ergo sind auch zur Zeit nur Diesel in der Debatte...

Jedoch, wer die Seite "Blaue-Plakette" richtig liest, wird erkennen, dies ist nur die Vorstufe...
Sicher werden dann die Turbo-Benziner mit ins Visir geraten, allerdings geht es dann nicht um die Stickoxide, sondern um
die Rußpartikel, die der Motor austößt.Thema Feinstaub...
Der Diesel wurde mit Partikelfiltern, die sich freibrennen müssen etc. kastriert...
Turbo-Benziner haben hier einen höheren Feinstaubaustoß, als ungefilterte Diesel. Hier wird sich Umweltpolitisch der nächste Kreisel bewegen,
sobald das Thema Diesel abgehakt wird.
Von daher, was du heute kaufst, ist egal, sie schießen dir sowieso ins Knie.
Unsere Diesel sind nun zwei Jahre bei uns...Jetzt auf Turbo-Benziner umsteigen, damit wir in zwei Jahren vor dem gleichen Problem stehen??????
Nein, kann nur raten, fahrt eure Autos weiter, denn verkauft die Autoindustrie nix mehr, werden sie sich an die Politik wenden, womit sich dieses Problem von alleine löst.

Wer sich jetzt ein neues Auto zulegt, muß einfach damit rechnen, bei der nächsten Umwelt-Idioten-Runde die nächste steuerzahlende Umweltschwerverbrechermelksau zu sein...

Beschlossene Sache: Urteil des Bundesverwaltungsgerichts: Städte können Fahrverbote verhängen

Ich ahne, dass sich in Bezug auf Feinstaub nicht viel ändert. Weil ich mir nicht vorstellen kann, das wahrhaftig nur die Diesel sooo einen Dreck machen. Und weil Feinstaub auch woanders her kommt (Bremsen, Kupplungen, Reifenabrieb, etc. ) Meine Sorge ist dann eher die Belieferung der Innenstädte. Wird das dann mit der Strassenbahn gemacht??

Ah, nicht gelesen:

"Das Urteil sieht auch Übergangsfristen und eine phasenweise Einführung von Fahrverboten vor. In Stuttgart seien Fahrverbote für Euro-5-Fahrzeuge nicht vor dem 1. September 2019 möglich. Und es soll auch Ausnahmeregelungen geben, beispielsweise für Handwerker."

Und die ganzen alten Stinker welche die schwarzen Wolken aus dem Auspuff blasen (historische Fahrzeuge mit H Kennzeichen) dürfen auch weiter die Innenstädte verpesten....

Davon gibt es aber verhältnismäßig wenige ... selbst die E-Klasse meines Vaters war nach 17 Jahren durch (Rost)... völlig unwirtschaftlich zur Reparatur in Europa. Bei kleineren und im Neupreis günstigeren Autos sieht es oft nicht besser aus ... deshalb wirst du in Zukunft z.B. kaum einen Renault Twingo mit H-Kennzeichen sehen.

Die Werbeindustrie überzeugt die Leute doch eh, sich immer wieder etwas neues zu kaufen, das trifft auch auf Autos zu. Außerdem, seitdem Privatleasing "cool" ist, gibt es eh alle 2, 3, 5 Jahre was neues!

Bietet KIA oder ein anderer Zuliefererwie TwinTec eine Art "Umrüstung" an für CRDi Motoren an? Das sieht ja böse aus.

@WHeimann
Wie oft bitte siehst Du ein Kfz mit H-Kennzeichen? Und wie viele normale "Stinker" hast Du dazwischen gesehen? Welches Verhältnis macht das? 1:1000 oder 1:100000? Also in diesem Jahr sah ich bei uns noch kein H-Kennzeichen ...

@Winnetou
Was sieht böse aus?

Hi,
bei mir sind die meisten "Stinker": Busse, LKW, Kleinlieferwagen und Taxis.

Gerade die bekommen aber alle eine Ausnahmegenehmigung?

Das Urteil ist nichts anderes als ein Armutszeugnis für das Versagen der Politik ...

Kaum ist ein Urteil gesprochen kommen neunmalkluge Aussagen der auf dem hohen Ross sitzenden Wendehälse aus dem Bundestag und den Landtagen, dass man doch die Hybrid, Elektro und Wasserstoff Technologien hätte mehr antreiben sollen bzw. müssen.

Der Lobby muss das Handwerk gelegt werden - die sind für den Mist verantwortlich und sagen den Sesselpupsern in Berlin wo es lang gehen soll ... Warum z.B. ist der Optima Hybrid erst 2017 in D auf dem Markt und in den USA schon seit 10 Jahren???
Das Beste ist ja jetzt dass die Automobilindustrie den Schaden den DIE anrichten jetzt mal wieder schön auf den Steuerzahler abwälzen ... Allein die Aussage dass eine Nachrüstung nicht zielführend und zu teuer ist (aus Sicht der Automobilindustrie) wurde ja durch entspr. Stellen (TÜV, DEKRA, ADAC) durch einen Umbau der zw. 2 und 3300€ max kostet widerlegt. Die wollen nur "neue" Autos verkaufen um sich selbst noch mehr €€€ in den Hintern schieben zu können

Armes Land ...

ich überleg mir ja echt nen Aufkleber auf die Heckscheibe zu kleben der da lautet: Mein Diesel fährt ohne Deutsche Schummelsoftware ...