Sternengleiter, kleiner Tipp bei der nächsten Probefahrt. Durchschnittsverbrauch auf null stellen. Du fährst dann die Probefahrt ja ähnlich wie mit deinem eigenen Pkw, sprich in etwa so als würde er schon dir gehören - wenn die Probefahrt nicht nur aus 3km besteht siehst du selber was DU ca mit dem Auto verbrauchst.....eine Änderung am Verbrauch konnte ich bei meinem neuen Ceed von Anfang bis jetzt in keinster Weise feststellen (was viele immer sagen wegen Teile einlaufen usw.)

@Sternengleiter
Die Gaußche Normalverteilung ist mir auch bekannt :eek: Deshalb habe ich auch über 30 Betankungen den Mittelwert gezogen

Hartmut, was für ein FahrProfil hast du, das du auf 5,0l kommst?

Gemischt...Ortschaft, Landstraße und Autobahn jeden Tag 60 km

Ich habe es aber selten eilig...Zeitmanagement ist alles
Fahre auf der Autobahn auch nur 130 oder meist weniger, da Berufsverkehr herrscht...und ich schalte früh hoch. Der Motor ist zum Gleiten gebohren...bei 30 in den 3., bei 50 in den 4., bei 60/70 in den 5. und bei 80/90 in den 6.

Dann kommt beim durchbeschleunigen aber auch erst mal nichts...runter schalten und gut ist...aber wie gesagt: ich habe es aber selten eilig :cool:

Ach so: natürlich fahre ich vorausschauend :p

Okay, also so wie ich, fast.

Da hast du aber ein ganz sparsamen Carens erwischt.

oder ein Streckenprofil, welches dem Verbrauch sehr entgegenkommt

Die Kaltlaufphase (mit bekanntlich +/- ca. 50% Mehrverbrauch) macht bei seinem Profil nur etwa 10% aus. Bei kürzeren Strecken sieht dieses Verhältnis - und damit der Durchschnittsverbrauch - schon ganz anders aus. Hätte er nur 12 km Arbeitsweg, wären es auch bei ihm vermutlich etwa 6,25 l/100 km ...

Da gebe ich dir Recht

Ich wohne zwar im Bergischen, aber morgens gehts erst bergab und abends erst zum Schluss hinauf. Das heißt für euch:

1. sucht euch ne Arbeit weit weg und
2. zieht ins Flachland :D.

mit unserem Kia 1,7l Diesel kommen wir auf 8,5l bei 90 % im Stadtverkehr aber mit Start/Stop-Automatik
liegt es daran, dass er erst 950 km drauf hat ?
wenn ich die Beiträge hier alle so lese sollte er wesentlich wenigerverbrauchen.
Habe gehofft das er durch die Winterreifen mit 17" etwas weniger verbraucht als mit den 18" Sommerreifen-> ist aber identisch.
Habt Ihr eine Idee ?

So Du noch einen findest dessen Streckenprofil '90% Stadt ' beträgt, könnte man es vergleichen. Aber so gibt das nix.
Gruss Rudi

klasse. somit würde dein diesel mehr verbrauchen als mein benziner. ich gurke auch fast nur in der stadt rum, mindestens 90%

Gestern auf der Autobahn 145 mit Tempomat. Ca 320 km verbrauch 7,1 l / 100 km
Ist das bei euch auch so ?

Moin;

ist zwar von 2006, aber viel hat sich bzgl. der Effektivität seit dem nicht verändert: Klick! Zaubern kann kein Hersteller. Besonders bei höheren und breiteren Fahrzeugen explodiert der Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten.
Nur mal zum Vergleich.

mfg Carsten

Das hätte ich auch gerne. Wie geht das?

Ich wohne in Oldenburg. Bin viel in Ostfriesland und im Ammmerland unterwegs, also flaches Land.

Meine Fahrweise ist eher verhalten. Gefahren bin ich bisher ca. 10.000km. Durchschnittlich braucht mein IVer 6,7-7,2L Diesel/100km. Den Spitmonitor habe ich gerade erst registriert. Werde dort mal meine tatsächlichen Tankdaten eintragen. Mal sehen, was der anzeigt.

Warum sollte ich immer die gleiche Tankstelle / Zapfsäule benutzen? Ist der Unterschied der Spritabgaben zu stark?

Der zweite bin ich, Spritmonitor

die Spritabgabe muss immer korrekt sein - die Säulen werden ja auch durch das Eichamt überwacht

Allerdings schaltet wohl keine Säule bei genau identischem Füllstand ab. Hinzu kommen die physikalischen Gegebenheiten beim Tanken. Der Boden vor den Säulen ist nicht immer (bzw. eher selten) in Waage. Es macht einen Unterschied, ob ein Fahrzeug gerade, oder nach rechts, links, vorn oder hinten geneigt steht. Dadurch schalten die Zapfpistolen halt früher oder später ab. Die Unterschiede können hier durchaus mehrere Liter ausmachen. Richtig voll ist eigentlich erst, wenn der Diesel sichtbar, kurz vorm Überlaufen, im Tankstutzen steht. Ob das allerdings immer 100% verlässlich ist, wage ich zu bezweifeln, da man nie ausschließen kann, ob sich nicht doch noch irgendwo eine Luftblase im Tanksystem befindet

Hallo Dave,

habe mich auch schonmal beim Spritmonitor angemeldet.
Daten folgen natürlich erst nach Inbetriebnahme (HOFFENTLICH BALD)!

gruß
Werner

Hallo,

hier mal meine Verbrauchswerte nach bisher gefahrenen (fast) 3.000 km mit meinem 1.7 CRDi Automatik:

579 km / 47,52 Liter = 8,21 l/100
702 km / 51,53 Liter = 7,34 l/100
692 km / 51,13 Liter = 7,39 l/100
665 km / 47,06 Liter = 7,08 l/100

Überwiegend Landstrasse mit vielen Ortschaften, Kurzstrecken, Autobahn, eigentlich alles dabei mit gleichmäßiger Fahrweise! Die Verbrauchsanzeige reagiert imho sehr träge und nicht immer nachvollziehbar. Die Reichweitenanzeige (Rest + gef. Strecke) ergibt immer ~ 800 km!

Grüße Stefan

Ich habe gestern mal versucht, den Maximalverbrauch bei Höchstgeschwindigkeit zu ermitteln
Dabei ist mir aufgefallen, dass das Auto bei ca. 204 km/h abgeregelt wird, obwohl nach dem Drehzahlmesser noch was gegangen wäre.
Habt ihr das auch schon so erlebt?

Achso: Momentanverbrauch habe ich nicht beobachtet. Ich wollte umgehen, dass ich vor lauter schlechtem Gewissen vom Gas gehe. Ihr wisst ja, Umwelt, Geldbeutel und so
Aber der Durchschnitt ist innerhalb von 15 km von 5,8 auf 7,0 hochgeschnellt. :eek:

Moin,

gute Mathematiker sollten anhand der gemachten Angaben den Verbrauch bei der Höchstgeschwindigkeit errechnen können, oder?

Gruß
Marc