Moin,

sooo heute ist ein Paket angekommen .
Morgen gehts in die Mietwerkstatt zum Einbau, dann bin ich mal gespannt.
Wo setzte ich am Besten die Arme von der Bühne zum hochheben an?
Da wo ich auch mit dem Wagenheber ansetzen würde?!
Gruß

Ja, aber jeweils hinter dem Stehblech.

Sooo erste Fotos vom Rohmaterial:

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Sooo, das Werk ist vollbracht Heute in der Bastelbude gewesen und losgelegt. Einbau hat knapp ne Stunde gedauert, haben uns das in Ruhe angeguckt und ausgerichtet. Hätte vllt. auch schneller gehen können.
Kostenpunkt: 11 € für die Bühne Kia wollte für den Einbau 120€ - 150€ ist auch für Laien gut machbar.
Passgenauigkeit vollkommen i.O. Optik gefällt mir sehr gut und der Sound ist auch Top! Schön brummig! Mal gucken wir er sich mit der Zeit noch entwickelt. Soundfile/Video folgt noch!

Jetzt ein paar Pics vom Einbau:
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Endergebnis:
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Schaut doch super aus

Wenn morgen das Wetter mitspielt werde ich das mal machen
Also die Anlage hat eine ABE und ist somit eintragungsfrei.
Den Serienauspuff kann man als komplette Einheit demontieren.
Einfach die Verbindung ab Kat lösen ( 2 Mutter ), und dann mit etwas Mutiöl oder Silikonspray die Auspuffgummis einsprühen und den Auspuff aus
seinen Halterungen lösen. Wichtig ist das man das zu zweit macht, da einem sonst der Auspuff abstürzt .
Ging auf jeden Fall alles super. Liegt vllt. auch daran weil die Gummis noch sehr weich sind .
Habe den Auspuff dann nur zum Schluss in 2 Hälfen gesägt, für den Transport und jetzt liegt er im Keller .


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Also der originale Auspuff hat nach dem Kat zwei kleine Vorschalldämpfer und dann zum Schluss den großen Endschalldämpfer.

Hey Leute, ich habe seit Mai 2013 den neuen Kia pro ceed .. Meine Frage ist jetzt, ob es schon eine Auspuffanlage dafür gibt bzw bin ich noch nicht fündig geworden ..

freue mich über jede info

/edit Bandit: in den passenden Bereich und in passendes Thema verschoben

Hey mal ne frage hat oder weis jemand ob es für den jd einen giebt?

Danke schon mal

Aber immernoch kein soundfile oder Video vom Chris ... Und für meine Cinderella sieht es auch noch mau aus was Angebote angeht

Hi....
Also wir haben ein Friedrich Gruppe A Anlage verbaut.
Sound ist ok. Durchzug ist ordendlich besser...man spürt es..ich denke bis 5 PS mehr.
Verbrauch ist gleich.
Optik..nun ja. Das Mittelrohr hängt sehr tief, warum weis ich nicht.
Das Endstück - Rohr - vom Topf hinten ebenfalls.
Das Endrohr - wählbar - muss nun angebasst werden.
2 x 70 mm ist ohne Auschneiden möglich, oder 90mm, 100mm rund, oval 70 x 120mm.
Dazu muss das Rohr vom Endtopf nach oben gedreht werden. Also abschneiden, Überwurf anschweißen. Beim ersten Mal wurde es nicht gemacht, Endrohr - 2x 60mm - SEHR schlecht angepasst.
Unsaubere Verarbeitung, Schweißnähte etc. Verbunden werden die einzelnen Teil mit einer Bügelschelle. Nicht zu empfehlen.
Breitbandschellen - VAG Schelle oder von Fox - sind besser. Auspuffmontagemasse nicht vergessen.
Wir haben von 2 x 60mm auf 2 x 70mm umbauen lassen. Ergebniss..an den Verbindungen undicht. Montagemasse war nicht aufgetragen.
Morgen wird zum zweiten Mal umgebaut, in Eigenregie, Bügelschellen weg, alles wurde, wird neu verschweißt,saubere Schweißnähte, ein neues Endrohr - 70 x 120 mm - wird ordentlich angepasst.
Der kurzer Rede langer Sinn...
Noch einmal würde ich eine Anlage von Friedrich nicht kaufen, sondern diese von z. B. Fox, German Tuning etc. anpassen lassen.
Auch sind die Herren nicht sehr - ich sag mal - angenehm im Umgang.
Wir sind schon am überlegen, ob eine neue Anlage sauber verbaut werden soll.
Nachtrag..es ist kein SW, sondern Cee,d Schrägheck.

Ein freundliches Wochenende.

Hi...
Bilder hab ich nicht..sieh Dir die Bilder vom SW an.

Bei uns ist alles verschweisst,keine Schellen, ausser vom Kat her. Hier ist eine VAG Breitband Schelle - 51,5mm - angebracht.
Auch ist alles mit 800 Grad Lack Mattschwarz lackiert. Das Endrohr wird evtl. schwarz hochglänzend mit Folia Tec Lack lackiert.
Am Schrägheck sehen die Endrohre ähnlich aus, nur eben halt im Stoßstangenauschnitt. Diese dürfen von oben gesehen nicht über die Stoßstangen ragen.
Der Sound...mit Absorber ein leises Brubelln im Leerlauf. Mit Drehzahl geht es in ein fauchen über, alles sehr tief und angenehm.
Ohne Absorber hast Du nur im Leerlauf etwas brubbeln, danach ein nicht ganz so dunkles giftiges fauchen.
Immer jedoch etwas dumpf. Ich bin einmal ohne Endrohr gefahren. Hört sich sauber an, feiner sauberer Durchzug, etwas leiser, aber harmonischer.
Deswegen wird auch das Endrohr 70 x 120 mm angebracht, damit die Abgase sauber auströmmen können ohne zu verwirbeln. Besser würde eine Endrohr ohne Absorber 90 oder 100 mm sein. Gefällt uns aber nicht.
Das Mittelrohr habe ich schon leicht angekratzt, hängt eben sehr tief. Bordstein etc. Sind halt Erfahrungen. Noch einmal würde ich darauf achten, daß es etwas höher abgebracht wird.
Ich weis jedoch nicht, ob das so sein muss zwecks Hitze oder so. Das Rohr vom Endschalldämpfer sollte schräg nach oben - wie im Original - gebogen sein, damit man das Endrohr gerade anschweissen kann.
FMS ist der einzige Anbieter für den JD. Wenn Du jemand hast der schweissen kann, selbst montieren,oder VAG Schellen 64,5 mm,Stahlgruber ca. 10 Eier. Mit Montiermasse, auch Stahlgruber, geht einfach. Wie gesagt habe ich es einmal an den Schellen zuschweissen lassen beim Händler. Auspuffhalterungen habe ich von Hild Tuning genommen.
Ich kenn jedoch den Flaschner gut. Dieser arbeitet sauber, ist aus dem Osten. Sind einfach die besseren Handwerker. 180 Eeier. Nun machen wir es noch einmal, diesmal 50 Eier privat.
Fox bietet eine Einzelanfertigung an für ca. 700 oder etwas mehr. Alles in allem haben wir ca. 900 Eier verbraten bis es ordentlich verarbeitet war.

Viele Grüße.

seguio

Das neue Endrohr - 70 x 120mm, ist nun angebracht.
Dazu haben wir am Endrohr eine Verlängerung mit Muffe angeschweisst.
Schräg abeschnitten und angeschweisst. Das Rohr vom Endschalldämpfer wurde noch etwas nach oben gedreht.
Der Durchzug ist nach meinem Empfinden nun besser als mit dem Zweirohrendrohr.
Endrohr 90 x 120 mm oval seitlich abeschrägt. Art. Nr. ER - 80. 2,5" 500 mm Auspuffrohr mit Muffe. Hier wurde die Muffe mit dem Endrohr angschweisst, das Rohr gekürzt, schrägt angepasst - damit alles gerade ist - und geschweisst.
2,5" Doppelmuffe. Das Rohr vom Endschalldämfer wurde nach dem Bogen getrennt und mit der Muffe wieder verschweisst, nachdem es etwas nach oben gedreht wurde.
Endrohr 80 x 140 mm soltte auch passen.
Nun ist alles ok.