Hallo Stefan,

"der Thermostat geht nicht auf" als Ursache für eine nicht funktionierende Heizung zu diagnostizieren, zeugt von ziemlicher Ahnungslosigkeit, denn der kleine Kühlkreislauf (zur Heizung) bleibt immer auf! Erst wenn das Wasser zu warm wird, öffnet der Regler und läßt einen Teilstrom zum Kühler fließen.
Allerdings sind beide Heizungswärmetauscher ziemlich schwierig zu entlüften. Wahrscheinlich liegt es einfach daran.

Gruß
Pitt

PS: Deine Rohre haben erstaunlich lange durchgehalten! Sind wohl Eure milden Winter...

Ja, das klingt leider nicht gut.
Wie verhält er sich denn, wenn Du die kalte Maschine anläßt? Bläster dann auch gleich in den Behälter oder dauert es einige Zeit? Hast Du Wasser im Öl, erkennbar an einem milchigen Belag unter dem Öleinfüllstutzen?

Die Frage, ob sich eine Reparatur noch lohnt, ist schwer zu beantworten. Wenn nur die Dichtung defekt ist, macht es mit hoher Wahrscheinlichkeit Sinn, aber das hängt natürlich vom Gesamtzustand ab. Wenn der Kopf jedoch verzogen ist.....

Gruß
Pitt

Nun, der Restwert wird leider nicht mehr so doll sein. Das hängt aber eben stark vom Gesamtzustand ab, den ich nicht kenne. Schau mal bei mobile.de rein, da findest Du ggf. Vergleichsfahrzeuge.
Bevor Du verkaufst, probiere noch mal aus, was passiert, wenn Du bei geöffneten Deckel (nicht am Ausgleichsbehälter, sondern den vom Kühlsystem an der Ecke des IC) den Motor anläßt und dort versuchst, bei laufender Maschine Wasser aufzufüllen. Mir will nämlich noch nicht recht einleuchten, warum im Ausgleichsbehälter kein Abgas nachgewiesen werden konnte.

Gruß
Pitt

Gesteuert werden die Ströme durch die Ventile, die im/am Deckel sitzen. Deshalb den Motor mit offenem Deckel laufen lassen - wenn Du dort kein Wasser mehr siehst halt nachgießen. Hört das Blubbern nicht nach einer gewissen Zeit auf oder riechen die Blasen nach Abgas ist leider alles klar. Ansonsten den Deckel schließen, Vorratsbehälter füllen, Motor abkühlen lassen und beim nächsten Warmlaufen wieder genau beobachten.

Bei geöffnetem System blubbert es im Ausgleichsbehälter? Das kann eigentlich nicht sein, denn erst ein Überdruck (ca. 1 bar) führt dazu, das sich das Überströmventil öffnet. Ein solcher Überdruck kann sich aber überhaupt nicht aufbauen und aller Austritt sollte durch die Einfüllöffnung passieren!

hallo leute,

nun hats mich offensichtlich das 2. mal erwischt . Habe ja in der jüngeren vergangenenheit immer mal wieder bezüglich meiner motortemparaturanzeige gepostet, mal gings dann nicht, einige komponente wurden ausgetauscht kühler etc. aber daran lags offensichtlich nicht, zuletzt vermutete man den thermostat, dieser wurde herausgenommen, und man meinte das ich damit problemlos fahren könnte, sobald der neue bestellte da ist, man hatte im hinterkopf im schlimmsten fall die zylinderkopfdichtung in betracht gezogen, jedenfalls hatte ich das ok bekommen, dass ich damit problemlos fahren könnte, es wurden auch probefahrten gemacht hier stieg die anzeige garnicht alles im grünen bereich. Gestern fuhr ich richtung MA auf der BAB zwischen DA und MA passierte es, bei einer geschwindigkeit von ca 120-130 km/h nahm ich ein knall platzgeräusch wahr??? Jedenfalls stieg die anzeige ganz auf H nadel bis zum anschlag, vorher pegelte die anzeige immer wieder richtung ca 90° wieder ein, es dampfte, kochte und rauch kam aus der beifahrerseite vorne rechts motorbereich heraus, erst fuhr ich auf die standspur, und wartetet drehte die klimaanlage auf max. auf und wartete einige min. doch auf der standspur zu stehen wurde mir zu heikel, da ich nicht raus konnte, also fuhr ich mit warnblinkanlage mit tempo 60-80 bis zur nächster parkplatz/rastanlage. Dort rief ich gleich den ADAC an, und bat direkt um einen abschlepper doch sie meinten das sie erst immer einen kleineren wagen mit kfz meister rausschicken müssen vorgaben etc. jedenfalls kam der herr nach ca. 1 std.

Er schaute sich die ganze geschichte an, und musste über 5l wasser füllen, aber nirgends tropfte es daher lag sein verdacht an der zylinderkopfdichtung, der kühlerschlauch wurde hierbei knüppelhart. Als er nichts wirkl. weiteres tun konnte, und meinte das ich auf eigenes risiko weiterfahren könnte, doch dies wollte ich nicht, also bat ich um den abschlepper, hier musste ich nochmals über 1 std. warten, letzendlich verbrachte ich auf dem parkplatz weit über 2 std.

Gestern abend nach 21h konnte noch mein auto zu meiner ws gebracht werden, glücklicherweise kam mein mechaniker extra privat dorthin und nahm das auto entgegen. Bin schon etwas frustriert, denke das ist im ersten moment normal und nachvollziehbar.

Das doofe an der sache ist, als vor ca 3 jahren durch einen kapitalen motorschaden fast der ganze motor zum. primäre komponente des motors ausgewechselt worden sind, darunter war eben auch die zylinderkopfdichtung.

Also wenn der umbau nicht so teuer wäre, und ich einfach wie jeder andere fußgänger das fahrzeug wechseln könnte, hätte ich es wohl schon getan.

Moin Görkem,

das klingt ja nicht wirklich gut.

Irritierend finde ich das Geräusch, das auf der Autobahn aufgetreten ist. Es lässt mich eher an einen mechanischen Defekt der WaPu denken. Aber das ist natürlich, ohne es selbst gehört zu haben und das Fzg. begutachten zu können, ziemlich spekulativ.

Ich drücke die Daumen, dass es nicht zuuu schlimm wird. Wie weit musstest Du denn bis zum Rastplatz noch fahren?

Gruß
Pitt

pitt,

also ich behaupte mir das ich ein geräusch gehört habe, aber obs wirklich so war ich weis es leider nicht, ehrlich gesagt war ich in dem moment als es passierte plötzliche dampf und rauchbildung ziemlich aufgeregt . Die Straßenwacht konnte nix soweit vorort feststellen das was geplatzt sein könnte, naja das auto ist erstmal seit einer woch in der WS.

Danke fürs daumen drücken, dass doofe ist das nach meinem kapitalen motorschaden vor fast 3j genau u.a. auch die zylinderkopfdichtung flöten ging, und jetzt wieder, ist es wirklich eine art verschleißteil

Erst hielt ich ja direkt aufm standstreifen doch nach ein paar min. wurde das mir einfach zu heikel engstelle viele autos und lkws an mir vorbeigefahren, die nächste parkanlage lag schätzungsweise zwischen 8-10 km entfernt.

Verstehe ich gut - ist ja ein ziemlicher 'Ausnahmezustand'. Vor allem auf der AB.

Nö, eigentlich nicht. In den ersten Modellen waren zu dünne Dichtungen verbaut (oder war das nur bei den Benzinern?), aber da Deiner schon mal instand gesetzt wurde, sollte das eigentlich nicht sein. Allerdings wundere ich mich, dass die WS nach einer Woche nicht mal eine ungefähre Einschätzung geben kann.

Oha, und das ohne Kühlung! Es gibt wohl nur wenige Motoren, die das schadlos überstehen. Sprich: Wenn die Dichtung zum besagten Zeitpunkt noch nicht kaputt war, so ist es jetzt mit hoher Wahrscheinlichkeit. Und evtl. noch einiges mehr...

Versteh mich richtig, ich will Deine Entscheidung zur Weiterfahrt nicht kritisieren, sondern nur die technischen Aspekte beleuchten. Denn dass es auf der Standspur verdammt ungemütlich ist, wenn ohne Unterlass 40-Tonner eine Armeslänge entfernt vorbeidonnern, ist unbestritten. Und im Zweifel hat die Rettung des eigenen Leben Vorrang vor der von ein paar Maschinenteilen.

Schreibfehler?

Gruß
Pitt

servus pitt,

ja passt schon kein thema ich wär auch gern nicht mehr weitergefahren, aber die gründe dafür sind ja nun hinlänglich bekannt, also meine ws hat ja schon gesagt das wohl die zylinderkopfdichtung kaputt gegangen ist, um eins bewusst zu machen, ich habe ein sehr gutes verhältnis und auch weiterhin vertrauen zu meiner ws, es ist eine freie und ich kann da sehr oft unangemeldet erscheinen auch kleinigkeiten werden problemlos zum teil unentgeldlich behoben usw.

wie kann ich argumentieren falls es wirkl. ausschließlich an der zylinderkopfdichtung wieder lag, dass ich nicht unbed. den ganzen betrag wieder aufs neue bezahlen muss? Aber die jungs kommen mir auch sonst sehr oft entgegen ich denke das ich eine einigung erzielen werde.

also ich glaube das mit meinem satz klimaanlage hast du aus meinem allerersten beitrag zitiert, als ich stand und temp kochte hab ich versucht die klimaanlage auf max. zu drehen mit der hoffnung das es evtl. besser wird, dem war aber leider nicht so.