V.I.P.E.R schrieb:
So mal als keines Update. Koppelstangen wurden getauscht und nun ist das Geräusch weg Im happy
Alles zum Fahrwerk, Dämpfer, Federn, Achsen
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danke dir wurde aber schon per pn informiert und google hat auch geholfen
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Hallo!
Kurz der Sachverhalt:
Seit ca. 6-8 Monaten enorme Geräuschentwicklung im Inneraum (tiefes Brummen) ab Tempo 80 aufwärts. Erste Vermutung waren die Radlager. Aber in einer freien Werkstatt wurde festgestellt Radlager und auch Bremsen i.O. (Freigängigkeit, etc.). Dann frische Sommerreifen drauf (Kumho Solus), schön ausgewuchtet usw. Die Geräuschentwicklung war immernoch da. Im Verlauf der nächsten Monate habe ich die enorme Geräuschentwicklung nicht mehr wahrgenommen. Doch dann, bei Schleichfahrt über mehrere km (Temp 20-30) und besonders beim Ausrollen enorm laute Qietschgeräusche von der rechten Seite meines Pic (mittlerweile 112.000 km drauf). Quietschgeräusch kommt nicht regelmäßig. Feststellung der Werkstatt, außer das meine Scheiben vorne = Spiegel waren und die Bremsbeläge Risse vorwiesen (wurde alles neu gemacht), war eindeutig das die Domlager des Pics defekt sind.
Man konnte gut ausschließen, dass es keine Radlager oder Bremsen sind die die Geräusche (brummen, später quietschen) verursacht haben. Sobald man das Rad auf der Bühne bewegt und getan hat, konnte man im Motoraum zwei schön frei bewegliche Domlager sehen.
Fazit:
2 x neue Domlager (70,- Euro netto original Kia, da kein Zubehör möglich) + Arbeitsstunden. Die HOffnung dass danach alles wieder gut ist
Verwunderung:
Vermutlich waren die Domlager von Anfang an nicht so der Burner. Da ich mein anfängliches klackern, gerade bei Bordsteinen, (damals wurden die Stoßdämpfer hinten getauscht). Immer noch seit 5 Jahren hatte.
PS: hätte den Beitrag von feisalsbrother (Dienstag, 3. Februar 2009, 21:49) etwas früher lesen sollen -
Hallo Marco,
dann bist du ja nochmal glimpflich davongekommen..
Gruss Uli -
jawohl :).. aber man bedenke, durch unwissenheit (trotz nachfrage wo das poltern herkommen könnte) bin ich seit anbeginn (2005) mit kaputten domlagern rumgedüst ^^.. habe im moment nen ersatz pic FL, da poltert noch nix beim bordstein überfahren
wurde aber angerufen heute von der werkstatt: bei der demontage der federbeine wären pendelstangen kaputt gegangen. er meinte es kann gut gehen ohne beschädigung, aber bei mir war der fall so, dass sie beim ausbau kaputt gegangen sind.
wozu dienen denn jetzt die pendelstangen? -
fazit: zwei domlager, zwei pendelstangen, zwei mal scheiben inkl. beläge va neu, lohn = 550 Euro.. wobei im nachhinhein die scheibenbremsen von bosch bei ebay günstiger zu haben waren
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Hallo,
ich möchte die Domlager auswechseln. Meine Frage! Wo bekomm ich die Lager? Und ist der Aufwand gross?
Gruss Frank -
Hallo Frank,
lies mal bitte Beitrag 84 und du weisst, was die Teile kosten und wo du sie kaufen kannst.
Für einen Laien kannst du mal 4 Stunden Arbeit rechnen, um sauber arbeiten zu können, sollte die Innen-Verkleidung weg. Es geht auch ohne, dann ist es halt ein Gefummel durch die kleine Öffnung hinter den Lehnen.
Gruss Uli -
Hallo zusammen,
bei unserem Picanto ist der linke Sensorring auf der Vorderachse gebrochen. Kennt jemand den Preis dafür? Gibt es den in Deutschland überaupt einzeln? Ich habe ein paar Onlineshops aus England gefunden, welche angeblich qualitativ bessere Ringe anbieten, welche beschichtet sind.
Viele Grüße
Joachim -
teilehaber.de/abs-ring-vordera…-id12324129.html?ref=base
Ansonsten einfach mal eine KIA Werkstatt anrufen. Leider sind die Ergebissse, die die liefern, manchmal ziemlich ernüchternd. -
Guten Tag.
Ich mir heute vorgenommen das Radlager auf der linken Seite der Vorderachse meines Picantos zu wechseln.
Nun komme ich aber nicht weiter...
Achswelle habe ich soweit raus und nun muss das Lager irgendwie noch heraus.
Ich habe hier auch ein kleines Bild im Anhang.
Muss ich jetzt am äußersten Rand das Lager herausschlagen?
Und/Oder wie geht es dann weiter?
Gruß Daniel -
Jetzt müßte erst mal die Radnabe aus dem Lager raus und dann das Lager aus den Achsschenkel. Aber mit schlagen ist da nichts. Da brauchst du eine Presse und die passenden Sachen zum rauspressen vorallendingen auch wieder beim zusammenbauen. Ohne geeignetes Werkzeug und Kenntnisse FINGER WEG
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Kann ich dann das Federbein ausbauen und dann zu einer Selbsthilfewerkstatt gehen und das dann dort machen?
Weil Kenntnisse habe ich. Bloß bei nem Kia habe ich bislang noch nichts gemacht... -
Bist leider zu weit weg.
Habe mir vor 2 Wochen das nötige Werkzeug zum Radlkagerwechsel gekauft.
Schno 2 mal benutzt - geht einwandfrei. -
Die Nabe habe ich immer mit zwei Flachmeissel und Hammerschlägen abbekommen.
Da bleibt aber der Innenring vom Lager dran. Da diese sehr hart sind kommt auch hier der Flach oder Kreuzmeissel zum Einsatz, der in eine Nut (Sollbruchstelle) packt,die vorher mit dem Trennschleifer eingebrascht wurde. Diese Nut am besten so tief wie möglich, vor allen zum Ende hin, da Du da mit dem Meissel ansetzt und dann versuchst, den Ring zu knacken.
Ich habe den zwischen Radnabe und Lagerring angesetzt und das kleine Stück, was ich eingeflext hatte abgespalten. Die Nut verlief ähnlich einem Gewinde über ca. 1/3tel des Umfabng.
Wenn Das poassiert ist gehts ganz einfach.
Den Lageraussenring im Achsschenkel, so habe ich es mal gelesen, bekommst Du auch raus, wenn DU von ionnen mit dem Schweissgerät eine Naht von innen nach aussen (odee umgekehrt) ziehst. -
Das ist aber keine Fachgerechte Art das Radlager zu tauschen.
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DanielH schrieb:
Kann ich dann das Federbein ausbauen und dann zu einer Selbsthilfewerkstatt gehen und das dann dort machen?
Weil Kenntnisse habe ich. Bloß bei nem Kia habe ich bislang noch nichts
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uwe schrieb:
Das ist aber keine Fachgerechte Art das Radlager zu tauschen.
So habe ichsa ja auch nicht gemacht, da ich mittlerweile ja das passende Werkzeug besitze.
Zwar nur die Budget-Version, aber immerhin kein gekloppe und gebrate an den Achsen. -
Hallo,
beim TÜV wurde festgestellt, dass bei meinem Picanto die
vorderen Domlager ausgeschlagen sind und erneuert werden müssen. Die
Kostenvoranschläge bewegen sind im Bereich 280€-500€ und das halte ich
für doch extrem hoch.
Ich habe das Picanto Werkstattbuch und der
Austausch schein wirklich nicht schwer zu sein, was auch die Aussagen in
diversen Foren bestätigen.
In Beitrag 84 steht, dass es kein Zubehör gibt. Gibts aber doch!
Meine Fragen:
1. hat das schonmal jemand gemacht?
2. Welche Teile brauche ich? Idealerweise hat jemand die KIA Teilenummer.
Ich würde vermuten, dass ich das hier brauche.
KIA TEILENUMMER 54611-07000
[Blockierte Grafik: http://www.webisco.de/tecdoc/data/108/8/850043918/image.400.png]
KIA TEILENUMMER 54620-07000
[Blockierte Grafik: http://www.ats-24.de/img/156/RU-K37_1.jpg]
Sonst noch was?
Danke und Gruß
Kevin
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