Hallo,
ich habe mal wieder eine Frage......... meine Batterie ist, glaube ich zu schwach...das Licht im Innenraum "blinkt" schwach mit wenn ich z.B. blinke im Stand. Oder die Radioanzeige blinkt auch schwach mit. Wenn der Motor läuft, dann geht es. Außerdem habe ich morgens manchmal den Eindruck, das er schwerfällig anspringt.
Muß jetzt eine neue Batterie rein? Ist eine 62 ah 430 oder so. Könnte da theoretisch auch was stärkeres rein oder passen die stärkeren allgemein nicht wegen der Größe?
Kann das auch sein, das es deswegen kommt, weil das Massekabel eventuell keine richtig blanke Stelle hat? Wenn ja, kann man das ohne Problem abmachen oder muß ich dafür erst die Batteie abklemmen?

Fragen über Fragen

Grüße
Jay

Hmm, falls du dir ne neue Bat kaufst mußt du hauptsächlich darauf achten, daß die Lima das auch schafft!

@jay: welches massekabel meinst du denn?

@biker4biker
dieses dünne Kabel, welches von Pol an die Karosserie führt

hm, habe leider nichts zum Messen zur Hand
Gruß
Jay

Hi Stefan,
Deine Antwort geht runter wie Butter.
Super. Ohne Schnörkel und klar verständlich!
Hätte glatt von mir sein können...
Gruß OLAF

Sobald ich mir so ein Teil besorgt habe, setze ich die Werte rein.
Gruß
Jay

Mir fällt da gerade ein, das der Keilriemen quietscht morgens.........könnte das der der LiMa sein, das dadurch zuwenig Spannung ist??

Äh, warum sollte ich keien Batterie reinbekommen welche die LiMa überfordert???? Also von der größe her würde sogar eine 100AH Bat reinpassen.... glaube nicht das die LiMa das lange mitmacht Oder ist die so überdimensioniert?

... erst mal eine direkte Antwort auf die Frage:
Wenn Du die Polklemmen und den Anschluß Massekabel - Verbindungsstelle (Karosserie) überprüft hast und hier alles OK ist...
-> ja, die Batterie ist "fertig" ! Evtl. kannst Du sie wiederbeleben, indem die Stöpsel geöffnet werden, der Flüssigkeitsstand per destilliertem Wasser auf Mindestpegel ergänzt wird und dann per Ladegerät 24h geladen wird. Aber meistens bringt das nicht mehr viel, wenn eine Batterie bereits in diesen schlechten Zustand abgesackt ist. Also ab in den Baumarkt (oder sonst wo hin) und eine mechanisch passende Batterie besorgen. Diese sollte nicht wesentlich (ca. 10%) schwächer sein, kann aber beliebig stärker sein. Die Lichtmaschine kannst Du mit abweichenden Werten keinesfalls überfordern Übliche Lichtmaschinen bringen bei Nenndrehzahl 450 Watt und mehr. Ich konnte mit einem 6 Ampere Ladegerät selbst eine tiefentladene 125 AH Batterie problemlos laden... eine Batterie im "Normalzustand" zieht bei Ladebeginn üblicherweise 3 - 4 Ampere und geht dann auf ca. 2 Ampere runter. Das ist durch den sogenannten "Innenwiderstand" bedingt. Weiter möchte ich das hier nicht ausführen - würde zu umfangreich
OK - Ladegeräte haben eine Regelung... Na und! Lichtmaschinen haben das auch Und diese bringen notfalls erheblich mehr Power: 450W geteilt durch 12 Volt ist 37,5 Ampere ! (Sehr oft haben die Teile noch mehr Watt )
Eine größere Batterie kann also nicht schaden - "zu groß" in Verbindung mit Kurzstrecke könnte höchstens bewirken, daß die Batterie nie "richtig" geladen wird und zu oft an die "untere Grenze" gelangt - das mögen diese Teile nicht und verkürzen dann drastisch ihre Lebensspanne - da kann dann nach 2 Jahren knallhart "Ende" sein
Kann man aber gegenwirken, indem man öfters mal ein Ladegerät anklemmt und den Flüssigkeitsstand im Auge behält
Kritischer sind da eher zu kleine Batterien - durch einen Startvorgang werden die sehr tief entladen (bei einer 2l Maschine hat der Anlasser so um die 2,2KW - 2,5KW Leistung = über 200 Ampere Stromfluß bei 12 Volt! ) - wenn dann wegen Kurzstrecke keine volle Ladung (wie oben angedeutet: nicht die mögliche Stromstärke, sondern die Zeitdauer ist entscheidend) erfolgt, sind diese Teile sehr schnell "platt"

... Ich fahre in meinem 2.0GLX Kombi seit über 4 Jahren eine 8x Ah (weiß jetzt nicht den genauen Wert) Batterie aus´m Baumarkt...

Ich behaupte hier mal, daß eine LiMa nicht überfordert werden kann (dafür sorgt notfalls schon der Regler)... Eher geschieht das, was mir 1982 passiert ist:
unterwegs im B-Kadett mit 500W LiMa, Beleuchtung (Nebel & Schneefall -> "Full Power") an: 300Watt, Lüfter volle Pulle: 65Watt, Heckscheibenheizung: ? Watt, Motor - Elektrik: ? Watt, HiFi - Fullpower - Gedöns...: 300Watt, Scheibenwischer: ? Watt, ...
... nach etwas mehr als 3 Stunden: komplett "Tote Hose" - Batterie (36Ah) leer - Motor aus! Durfte ich mitten in der Nacht 20km zu Fuß durch den Taunus ... Man sollte halt nicht mehr Leistung ziehen, als produziert wird
Aber eine LiMa bekommt man SO jedenfalls nicht klein

usw...

im Prinzip hat Stefan_L ja schon alles gesagt... ich hab´s halt nochmal
etwas mehr "detailiert"

[edit]

falls es jemand wundert, warum die 36Ah Batterie im Kadett nach "nur" etwas mehr als 3 Stunden kampflos den Betrieb eingestellt hat:
1. wurde ständig Strom entnommen
2. war die Batterie nicht vollständig geladen (siehe auch Punkt 4)
3. 500W - Lichtmaschine im B- Kadett = 500W ab ca. 4000rpm - diese Drehzahl hat man natürlich nicht ständig und bei niedrigerer Drehzahl ging die Leistungskurve steil nach unten... (und die Last an der Batterie entsprechend nach oben)
4. die angegebenen Ah - Werte beziehen sich auf absolut neuwertige Batterien unter optimalen Umständen und maximal geladen - das bringt eine neue Batterie im alltäglichen Betrieb vielleicht innerhalb des ersten Monats - danach geht es auch mit diesem Wert abwärts! Eine Batterie (Akku ist eigendlich die richtige Bezeichnung) nutzt sich im Betrieb tatsächlich ab


Gruß,
Andreas

So ich habe jetzt eine neue Batterie drinnen und alles "blinkt" nach wie vor. Was nun? Sollte ich doch mal die Stelle wo das Masseband an die Karosserie geschraubt ist, blankschmirgeln? (die ist lackiert)

Gruß
Jürgen

Die alte Batterie war eh schon hinüber......2 Kammern waren fast trocken. Eine neue hätte ich sowieso kaufen müssen.

... hast Du die neue Batterie mal ans Ladegerät gehängt? Auch die "vorgeladenen" Batterien sind meistens fast "leer": Die werden irgendwann irgendwie geladen und stehen dann im Regal ... und entladen sich wieder

Gruß,
Andreas

Meine meinung wenn is batterie älter als drei jahre - neue kaufen (heute sind dinger nicht zu teuer)
Sehr wichtig !!! besser neue als nerven verlieren ...

@Bam²
Nein habe die Batterie nicht ans Ladegerät gehängt. :(.........habe dafür auch leider nicht die Möglichkeit.
Habe sie bei ATU gekauft, aber zur Zeit werden ja sehr viele verkauft wegen Winter. Vielleicht hat sie deswegen garnicht "so" lang gestanden

@v.r.
Batterie war tatsächlich schon 3 Jahre alt.