Benötigtes Werkzeug
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Rad abgebaut, Schrauben der Freilaufnabe gelöst
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Freilaufnabe abgenommen(1) - ungereinigt
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Freilaufnabe abgenommen(2) - gereinigt
Hinter dieser Lochscheibe befindet sich ein Stahlring mit Innengewinde und dahinter das Radlager. Die hier sichtbare Scheibe wird nicht geschraubt, sie wird durch die beiden Rillen in ihrer Position festgehalten. Hier sind auch die beiden Schrauben zu sehen, die das Radlagerspiel bestimmen. Die Schrauben verbinden die sichtbare Lochscheibe mit dem dahintersitzenden Stahlring.
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Hier ist ein Sprengring, der entfernt werden muss, um an das Radlager zu gelangen. Hinter dem Sprengring befindet sich noch eine ("Unterleg-")Scheibe, die natürlich auch abgenommen werden muss.
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Lochscheibe abgenommen. - Hinter der Lochscheibe (siehe oben) ist noch ein Metallring, der hier nicht abgebildet ist.
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Radlager
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Hier ist die Nut zu sehen, wo der Sprenring hineingehört.
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Hier sind Sprengring und Unterlegscheibe in montiertem Zustand zu sehen.
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Freilaufnabe(1) - das bläulich schimmernde ist ein Sprengring
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Freilaufnabe(2) - das bläulich schimmernde ist ein Sprengring
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Alle Einzelteile der Freilaufnabe
Bei Fragen zu Einzelheiten bin ich gerne bereit zu helfen. (Sofern ich das kann.)
- Radmutternschlüssel
- Sprengringzange
- Kreuzschraubendreher
- Wagenheber
- Maulschlüssel (Nuss ist besser.)
- etwas Geduld
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Rad abgebaut, Schrauben der Freilaufnabe gelöst
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Freilaufnabe abgenommen(1) - ungereinigt
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Freilaufnabe abgenommen(2) - gereinigt
Hinter dieser Lochscheibe befindet sich ein Stahlring mit Innengewinde und dahinter das Radlager. Die hier sichtbare Scheibe wird nicht geschraubt, sie wird durch die beiden Rillen in ihrer Position festgehalten. Hier sind auch die beiden Schrauben zu sehen, die das Radlagerspiel bestimmen. Die Schrauben verbinden die sichtbare Lochscheibe mit dem dahintersitzenden Stahlring.
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Hier ist ein Sprengring, der entfernt werden muss, um an das Radlager zu gelangen. Hinter dem Sprengring befindet sich noch eine ("Unterleg-")Scheibe, die natürlich auch abgenommen werden muss.
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Lochscheibe abgenommen. - Hinter der Lochscheibe (siehe oben) ist noch ein Metallring, der hier nicht abgebildet ist.
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Radlager
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Hier ist die Nut zu sehen, wo der Sprenring hineingehört.
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Hier sind Sprengring und Unterlegscheibe in montiertem Zustand zu sehen.
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Freilaufnabe(1) - das bläulich schimmernde ist ein Sprengring
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Freilaufnabe(2) - das bläulich schimmernde ist ein Sprengring
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Alle Einzelteile der Freilaufnabe
Bei Fragen zu Einzelheiten bin ich gerne bereit zu helfen. (Sofern ich das kann.)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Ronny2502 ()