Ich würde es mit einer anderen Batterie versuchen für mich klingt das nach Zellenschluss die Lima liefert zwar Reserven nach weil er dann bei Betriebstemperatur anspringt jedoch sich schwer tut wenn er kalt ist gerade bei diesen Temperaturen.

Zumal vor 3 Wochen im anderen Thema schon nach einer neuen Batterie gefragt wurde...

Moin,

ist ein typischer Alterungseffekt. Das Fett der Welle wird härter und zäher, sodass es der Magnetschalter bei niedrigen Temperaturen nicht mehr schafft, den Anlasser sauber einspuren zu lassen.

Man kann ihn nun zerlegen und frisch fetten. Oder einfach austauschen, denn die Teile kosten ja nicht die Welt. Der Austausch selbst ist (vermutlich) kein Hexenwerk, ein Paar Rampen dürfte aber sehr hilfreich sein.

An der Bat dürfte es eher nicht liegen. Wenn die "kurz vor knapp" ist, zeigt sich das bei hoher Stromentnahme. Aber dazu kommt es ja gar nicht, weil der Anlasserstromkreis nicht geschlossen werden kann.

Gruß
Pitt

Mal die Batteriespannung während dem Startvorgang prüfen.

Das hatte ich ihm im anderen Thread schon gesagt aber keine Reaktion darauf...

Wenn man den Luftansaugschlauch und Luftfilterkasten abbaut, kommt man ganz gut an die Bolzen vom Anlasser. Batterie würde ich auch ausbauen.
Es gibt zwischen Motorblock und Ansaugkrümmer eine Stützstrebe. Die würde ich erst ausbauen. Wenn die ab ist, die Kabel vom Anlasser abbauen und dann erst den Anlasser abbauen. Bei meinen kleineren Motoren gibt es die Stützstrebe auch. Da muss sie zwingend raus, sonst bekommt man den Anlasser nicht raus. Beim 1.8 würde ich sie auch ausbauen. Sind bloß 3 Bolzen.
Ich kenne die Platzverhältnisse im Clarus nicht, aber im Sephia bekommt man den Anlasser mit etwas Geschick raus und bekommt ihn dann nach unten heraus. Auch ohne Rampen, Bühne oder Grube. Unter das Auto zu kommen, macht es natürlich viel einfacher.

Wie ist die Spannung dann wenn der Anlasser klackt?
Wenn die Batterie 24h aufgeladen wurde muss sie doch okay sein, dann wird halt zuerst der Anlasser auseinander genommen.

Wenn das Messergebnis nicht eindeutig ist könntest du auch im kalten Zustand mit einem intakten gestarteten Fahrzeug Starthilfe geben.
Nun versuchen ob der Fehler auch dann auftritt.

Die Tests sind einfach und dienen der Eingrenzung des Fehlverhaltens.
- Anlasser ausbauen würde ich bei dem Winterwetter nur in einer beheizten Garage.

Nach all deinen Schilderungen trifft wahrscheinlich der Beitrag #4 von Pitt am ehesten zu.