Hallo Carens-Drivers,
ich kann zum Thema Zahnriemen auch eine Story beisteuern, vielleicht hilfts ja dem einen oder anderen.
Carens 2,0 CRDI Bj. 2004 mit 88000 km mittags abgestellt, 3 Stunden später starten wollen, er macht 1-2 Takte, dann nix mehr. Man kann mit dem Anlasser orgeln so lange wie man will, 2 Takte und Schluß. Nächste Kia-Werkstatt ca. 60 km weg, also zur markenfreien Diagnosewerkstatt geschleppt. Meist genannte Ursache: Wahrscheinlich die Wegfahrsperre! Vielleicht auch die Hochdruck-Einspritzpumpe! Könnten aber auch die Einspritzdüsen sein! Oder vielleicht doch das Einspritzsteuergerät......usw.
Nach 3 Tagen Fehlersuche ohne Ergebnis aufgegeben, dann also doch Transport zum Kia-Dealer nach Augsburg. Dort 2 Tage Fehlersuche, dann immerhin Erfolg: Der Zahnriemen hatte die Nockenwelle um 9 Zähne übersprungen, daher die Anzeige im Fehlerspeicher: Nockenwellensensor! Ursache für das Malheur: Das Lager einer der beiden Spannrollen war gebrochen, die Kugeln rausgeflogen damit war die Riemenvorspannung weg. Über das Signal "Nockenwellensensor" wird sofort die Einspritzung abgesteuert.
Glück im Unglück: Der Motor hat nix abgekriegt, war vielleicht um Haaresbreite nahe dran. Also dann das Standardprogramm: Neuer Zahnriemen samt Spannerrollen, neue Wasserpumpe (macht man immer gleich mit) einschließlich aufwendige Fehlersuche macht summa summarum 950.- Euros. Hätte schlimmer kommen können.
Der Meister meinte (durchaus glaubwürdig), dieser Defekt wäre für ihn völlig neu gewesen. Deswegen meine Frage: War das wirklich ein Einzelfall oder kommt jemandem von euch diese Geschichte bekannt vor?
Hubert
ich kann zum Thema Zahnriemen auch eine Story beisteuern, vielleicht hilfts ja dem einen oder anderen.
Carens 2,0 CRDI Bj. 2004 mit 88000 km mittags abgestellt, 3 Stunden später starten wollen, er macht 1-2 Takte, dann nix mehr. Man kann mit dem Anlasser orgeln so lange wie man will, 2 Takte und Schluß. Nächste Kia-Werkstatt ca. 60 km weg, also zur markenfreien Diagnosewerkstatt geschleppt. Meist genannte Ursache: Wahrscheinlich die Wegfahrsperre! Vielleicht auch die Hochdruck-Einspritzpumpe! Könnten aber auch die Einspritzdüsen sein! Oder vielleicht doch das Einspritzsteuergerät......usw.
Nach 3 Tagen Fehlersuche ohne Ergebnis aufgegeben, dann also doch Transport zum Kia-Dealer nach Augsburg. Dort 2 Tage Fehlersuche, dann immerhin Erfolg: Der Zahnriemen hatte die Nockenwelle um 9 Zähne übersprungen, daher die Anzeige im Fehlerspeicher: Nockenwellensensor! Ursache für das Malheur: Das Lager einer der beiden Spannrollen war gebrochen, die Kugeln rausgeflogen damit war die Riemenvorspannung weg. Über das Signal "Nockenwellensensor" wird sofort die Einspritzung abgesteuert.
Glück im Unglück: Der Motor hat nix abgekriegt, war vielleicht um Haaresbreite nahe dran. Also dann das Standardprogramm: Neuer Zahnriemen samt Spannerrollen, neue Wasserpumpe (macht man immer gleich mit) einschließlich aufwendige Fehlersuche macht summa summarum 950.- Euros. Hätte schlimmer kommen können.
Der Meister meinte (durchaus glaubwürdig), dieser Defekt wäre für ihn völlig neu gewesen. Deswegen meine Frage: War das wirklich ein Einzelfall oder kommt jemandem von euch diese Geschichte bekannt vor?
Hubert