Hallo zusammen
Das ist dann wohl mein erster Beitrag...
Ich bin seit November 2020 stolzer Besitzer eines RIO 1.0 (120PS) mit 48V Mildhybridsystem und iMT (also manuelles Schaltgetriebe)...
Der kleine dürfte einer der ersten seiner Art gewesen sein, kurz zuvor gab es ja noch das Modell "ohne" Mildhybrid...
Mittlerweile hat der Kleine knappe 50tkm abgespult, ein paar kleinere Defekte wurden seither völlig problemlos auf Garantie repariert.. Er läuft völlig problemlos und zuverlässig...
Nun zwei Fragen, weil sie mich einfach interessieren:
1. Beim Fahren merkt man teilweise ein leichtes "Rucken", insbesondere beim konstanten dahinfahren:
Beobachtet man dabei die Momentanverbrauchsanzeige, geht diese plötzlich deutlich nach oben (von z.B. 5 Liter auf bis zu 8), das Motorengeräusch ändert sich merkbar, als ob dieser plötzlich mehr Arbeiten müsste, man muss jedoch in keinster Weise am Gas korrigieren, das Auto behält seine Leistung anstandslos bei.
Nach kurzer Zeit (machnmal 5 Sekunden, manchmal bis zu 20 Sekunden), gibt es nochmal einen leichten Ruck, die Verbrauchsanzeige fällt wieder, der Motor klingt wieder leiser...
Je nachdem, in welchem Lastzustand sich das Auto gerade befindet, ist dieses "Rucken" mehr oder minder merkbar... Wenn man z.B. gerade an ner Steigung mit höherer Drehzahl aufs Gas geht, fühlt es sich fast an wie eine kurze Fehlzündung...
Der kleine hat dies seit dem ersten Kilometer, Fehlerspeicher ist völlig leer.
Ich finde das ganze nicht unangenehm, allenfalls einen "kosmetischen Effekt", der vielleicht per Softwareupdate der Motorsteuerung oder des 48V Systems "geglättet" werden könnte...
Hat jemand von euch ähnliches beobachtet, speziell beim Mildhybrid? Gibt es dafür vielleicht ne TSB (rein aus Interesse) ;?
2. Teilweise ist die Leistungsentfaltung, wenn man von sehr niedrigen Drehzahlen hochbeschleunigt, etwas "buckelig"... Der Motor dreht kraftvoll hoch bis in hohe Drehzahlen, nur ab und an merkt man ein leichte "Welle", bzw ein leicht verzögertes Ansprechen... Ich kenne das von vielen Turbomotoren, habe jedoch noch nie sowas "modernes" wie den Rio länger gefahren...
Das ganze kommt jedoch nur sporadisch vor... Ich habe fast den Eindruck, hauptsächlich bei feuchtwarmer Luft...
Ich denke, das ist einfach normal, schliesslich wäre jegliche Abweichung von Ladedruck oder ein nicht korrekt arbeitendes Wastegate am Turbo sofort im Fehlerspeicher...
Danke euch,
der Joe!
Hat jemand da Erfahrung und eventuell ähnliche Beobachtungen gemacht?
Das ist dann wohl mein erster Beitrag...
Ich bin seit November 2020 stolzer Besitzer eines RIO 1.0 (120PS) mit 48V Mildhybridsystem und iMT (also manuelles Schaltgetriebe)...
Der kleine dürfte einer der ersten seiner Art gewesen sein, kurz zuvor gab es ja noch das Modell "ohne" Mildhybrid...
Mittlerweile hat der Kleine knappe 50tkm abgespult, ein paar kleinere Defekte wurden seither völlig problemlos auf Garantie repariert.. Er läuft völlig problemlos und zuverlässig...
Nun zwei Fragen, weil sie mich einfach interessieren:
1. Beim Fahren merkt man teilweise ein leichtes "Rucken", insbesondere beim konstanten dahinfahren:
Beobachtet man dabei die Momentanverbrauchsanzeige, geht diese plötzlich deutlich nach oben (von z.B. 5 Liter auf bis zu 8), das Motorengeräusch ändert sich merkbar, als ob dieser plötzlich mehr Arbeiten müsste, man muss jedoch in keinster Weise am Gas korrigieren, das Auto behält seine Leistung anstandslos bei.
Nach kurzer Zeit (machnmal 5 Sekunden, manchmal bis zu 20 Sekunden), gibt es nochmal einen leichten Ruck, die Verbrauchsanzeige fällt wieder, der Motor klingt wieder leiser...
Je nachdem, in welchem Lastzustand sich das Auto gerade befindet, ist dieses "Rucken" mehr oder minder merkbar... Wenn man z.B. gerade an ner Steigung mit höherer Drehzahl aufs Gas geht, fühlt es sich fast an wie eine kurze Fehlzündung...
Der kleine hat dies seit dem ersten Kilometer, Fehlerspeicher ist völlig leer.
Ich finde das ganze nicht unangenehm, allenfalls einen "kosmetischen Effekt", der vielleicht per Softwareupdate der Motorsteuerung oder des 48V Systems "geglättet" werden könnte...
Hat jemand von euch ähnliches beobachtet, speziell beim Mildhybrid? Gibt es dafür vielleicht ne TSB (rein aus Interesse) ;?
2. Teilweise ist die Leistungsentfaltung, wenn man von sehr niedrigen Drehzahlen hochbeschleunigt, etwas "buckelig"... Der Motor dreht kraftvoll hoch bis in hohe Drehzahlen, nur ab und an merkt man ein leichte "Welle", bzw ein leicht verzögertes Ansprechen... Ich kenne das von vielen Turbomotoren, habe jedoch noch nie sowas "modernes" wie den Rio länger gefahren...
Das ganze kommt jedoch nur sporadisch vor... Ich habe fast den Eindruck, hauptsächlich bei feuchtwarmer Luft...
Ich denke, das ist einfach normal, schliesslich wäre jegliche Abweichung von Ladedruck oder ein nicht korrekt arbeitendes Wastegate am Turbo sofort im Fehlerspeicher...
Danke euch,
der Joe!
Hat jemand da Erfahrung und eventuell ähnliche Beobachtungen gemacht?