Moin,

das sogenannte "Turboloch" ist der Drehzahlbereich, in dem der Turbolader noch nicht läuft.
ZB du drehst bis 3000 schaltest hoch und die Drehzahl fällt auf 800 ab nachdem du den Gang eingelegt hast (vorrausgesetzt der Turbolader fängt zb erst bei 1200 an zu arbeiten), dann bist du im Turboloch, allerdings wäre mir da ein Ruckeln fremd sondern eher das Gefühl, er zieht nicht richtig.
Das Ruckeln welches du hier beschreibst kenn ich eher von Fahrzeugen die man in den Drehzahlbegrenzer fährt, bei 3000 wäre das eigentlich ein Diesel, Benziner sollten da schon höher drehen.

Gruß
Axel

Aussetzer bei hohen Drehzahlen

deuten manchmal auch auf zuwenig Sprit hin, z.B. durch zugesetzten Filter.

Gruss
Achim

Moin!
Nach langem Hin und Her! Lesen im Forum und in sonstigen einschlägigen Foren, habe ich mich nun auch für die "blauen Spiralen" made by MAD entschieden

Da ich mehrfach im Jahr mit dem WoWa unterwegs bin, gelegentlich Anhänger fahren muss und den Dicken auch ab und an mal schwerer belade, hatte ich immer ein ungutes Gefühl,
gerade wenn ich ihn als Zugfahrzeug "missbraucht" habe.
Also habe ich mir die MAD-Zusatzfedern letzte Woche bestellt ( mad Vertrieb Bense - Zusatz-Federn/Verstärkte Federn KIA Optima (mad-vertrieb-shop.de ), Lieferung innerhalb vo 2 Tagen per UPS.

Einbau ging sehr leicht von Statten, ok, es reicht nicht wenn man nur den Dämpfer löst, um es sich ein wenig leichter zu machen, löst man besser noch die hinter Schraube des Achsschenkels.
WICHTIG: Unterbau des Achsschenkels mit 2. Wagenheber nicht vergessen ( steht aber auch in der bebilderten Anleitung drin )

Das Ganze hat nicht mal eine Stunde gedauert. Sitz alles perfekt. Gut der Opti ist jetzt 3-4 cm auf der Hinterachse höher, aber jetzt steht er wenigstens gerade

Samstag dann Großeinkauf mit 4 Kisten Sprudel, Bier etc. sowie ordentlich Familieneinkauf, da ist mal gar nichts in die Knie gegangen - was er sonst schon tat, zumindest ein wenig! TOP!
WoWa-Betrieb werde ich in Kürze testen, gehe hier aber auch davon aus das sich die Federn bewehren werden.

Kurzum: Wer überlegt dem "Hänge-Hintern" Abhilfe zu schaffen, dem sei gesagt, es lohnt sich, das Geld zu investieren!

Hallo zusammen,

ich fahre einen Rio (Bj. 2017).
In den letzten Tagen hatte ich Schwierigkeiten beim Anfahren, da die Kupplung ab und an heftig "rupfte".
Dies zeigte sich gerade im stop and go des Feierabendverkehrs und den hochsommerlichen Temperaturen.
Ich kann mich gut daran erinnern, das ich dieses Problem auch im letzten Sommer hatte.
Hat von Euch jemand ähnliche Erfahrungen sammeln dürfen ?
Da ich ein recht pfleglicher Fahrer bin, würde es mich wundern, wenn die Kupplung schon ausgetauscht werden müsste.
Fällt so etwas in die Garantie oder ist das Verschleiss ?

Viele Grüße

Lars

Da gibt es eine Aktion wegen der Kupplung wenn sie rupft. Hatte ich bei meinem auch schon

Danke Uwe für die schnelle Antwort !
Dann werd ich morgen mal einen Termin in der Werkstatt machen.

Auch Dir, Almera ein dickes Dankeschön !

Ob Garantie hin oder her, ich kann keine Werkstatt verstehen, die im Falle eines Garantieanspruchs Theater macht.
Das ganze Getue mit Fotos machen und Kilometerstand etc. ist doch nur verwirrend und letztlich tut es der Werkstatt und dem Kunden nicht gut.
Letztlich bezahlt doch im Garantiefall der Hersteller namens KIA die ausführende Werkstatt für die anfallenden Reparaturen.
Schliesslich wollen doch alle davon provitieren und zufrieden sein.

Gruß Lars

So ca. 77.000 km. Ich war ja noch nicht mit dem Thema in der Werkstatt und denke, es wird zu meinem zu meiner Zufriedenheit erledigt.
Wenn nicht, ist der nächste wieder ein Toyota

Das ist ja vielleicht ein kokolores. Wie löscht man eigentlich einen Beitrag, wenn man etwas z.B. doppelt abgesendet hat ?

Wenn die Werkstatt nein sagt, dann sind Kia die Hände gebunden. Vorallem bei evtl Verschleißangelegenheiten. Also liegt es denke ich meistens an der Werkstatt und nicht am Hersteller. Denn jemand muss die zur Klärung gebrauchter Zeit bezahlen.