tut sich am Berg schwerer als sonst

AlexW1989 · 19. Mai 2022, 10:42

Habe ein Angebot inkl. Material und Montage. Wird heute in die Werkstatt gebracht. Kann mich nicht trennen, nachdem ich mal 2 Tage drüber geschlafen hab

sholloman · 19. Mai 2022, 18:26

Na

wegen so ner Kleinigkeit, zack und weiter geht's :super:

AlexW1989 · 22. Mai 2022, 12:33

Allerdings nicht bei Kia. 2800€ nur für Material hätte ich nicht eingesehen.
Es war auch def. der Kat. Die neue Werkstatt tauscht ihn jetzt.

Bandit · 22. Mai 2022, 12:45

War denn der Kat komplett zu oder ausgebrannt/zerbröselt?

AlexW1989 · 28. Mai 2022, 13:20

Hat geraschelt, also nichts verschmolzen. Hab ihn gerade gesehen, war wie ne Rassel
Auto läuft wie vorher, hab ihn gerade geholt.

AlexW1989 · 2. September 2022, 07:30

Guten morgen,

jetzt war 3 Monate Ruhe, heute morgen folgendes:

P2096 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 1

Jemand eine Idee?

Gruß

Bandit · 2. September 2022, 09:00

Mein Bauchgefühl sagt mir Lambdasonden vor und nach dem Kat prüfen, Stecker checken, Spannung messen. Und auch den Kat erneut anschauen.

Gab es eigentlich vor und nach dem Wechsel des Kat mal eine Abgasuntersuchung?

Ich füge mal eine umfangreiche Erklärung aus einem anderen Board ein:

Die Wirksamkeit des Katalysators zeigt sich in dessen Fähigkeit, Kohlenmonoxid- und Kohlenwasserstoffemissionen zu oxidieren. Das Antriebsstrang-Steuermodul (ECM) vergleicht die Ausgangssignale der Vorkat- und Nachkat-Sonde, um festzustellen, ob sich das Ausgangssignal der Nachkat-Sonde allmählich demjenigen der Vorkat-Sonde angleicht. Die Korrektur des Kraftstoff/Luft-Gemischs sorgt für eine gleichbleibend hohe Frequenz der Vorkat-Sonde, bedingt durch Änderungen bei der Verbrennung von fett nach mager. Der Katalysator sorgt für eine niedrigere Frequenz der Nachkat-Sonde. Mit zunehmendem Verschleiß des Katalysators gleicht sich die Signalspur der Nachkat-Sonde derjenigen der Vorkat-Sonde an. Dies liegt daran, dass der Katalysator zunehmend mit Sauerstoff gesättigt wird und diesen nicht mit derselben Wirksamkeit wie im Neuzustand dazu verwenden kann, Kohlenwasserstoff und CO in H₂O und CO₂ umzuwandeln. Ein vollständig verschlissener Katalysator weist eine 100 %ige Übereinstimmung zwischen den Ausgangssignalen der Vorkat- und der Nachkat-Sonde auf. Hat sich das S1-Signal (Vorkat-Sonde) im Vergleich zum Wert der S2-Steuerung (Nachkat-Sonde) verzögert, wird Fehlercode P2096 gesetzt.

Als mögliche Gründe kommen in Frage:
- defekter Katalysator
- defekte (Vorkat-) Lambdasonde
- defektes Steuergerät (welches ich hier ausschließen würde).

Lars0211 · 2. September 2022, 10:06

AlexW1989 schrieb:

das Auto läuft in Afrika noch 10 Jahre....

Das war vielleicht mal so. Afrika hat auch seine Ansprüche und Fahrzeuge, welche älter als 5 Jahre sind, dürfen nicht mehr eingeführt werden.

AlexW1989 · 2. September 2022, 11:53

@Bandit
Am Montag wird geschaut, es wurde glaube damals auch nur eine Lambda gewechselt, der Rio hat ja 2. Fahren tut er ganz normal und nach dem KAT Tausch ist mein Verbrauch auch wieder um gut 0,4 l/100 km, laut Anzeige, herunter gegangen, Abgas wurde glaube nicht untersucht, werde ich aber mal ansprechen, 2023 ist TÜV dran.

Ich habe allerdings auch immer mal wieder ein Klappern gehört, wenn ich über ne Schwelle gefahren bin, ich will nachher mal schauen, ob er im Abgastrakt irgendwo abbläst. Aktuell ist der Fehler weg, ich habe ihn mal ausgelesen und gelöscht. Werde nachher nochmal ne Runde fahren. Das Auto meiner Mutter zeigt glaube seit 8 Jahren 1-2 mal im Jahr nen Lambda Fehler an und hatte noch nie Probleme mit dem Abgas.

Danke schonmal

AlexW1989 · 20. Oktober 2022, 17:44

So Abgas wird jetzt untersucht, Lampe ging auch nach Tausch der 2. Lambda nach 4 Wochen wieder an. Verdacht evtl. gelenkte Steuerkette(hören tut man nix) Steuerzeiten passen nicht mehr 100%ig
->Gemisch zu mager.
Schauen wir mal....

sholloman · 20. Oktober 2022, 19:30

Mein Beileid

AlexW1989 · 16. November 2022, 13:00

Kann mir jmd. sagen, ob im RIO UB Sprung- oder Breitbandsonden verbaut sind?

Wenn ich mir dir Spannungswerte über OBD2 während der Fahrt auslese, sieht es für mich eigentlich ok und nach Sprungsonde aus. Ich bewege mich permanent mit beiden Sonden zwischen 0.556 und 0.755V (also eher ins fette, was ok wäre). Allerdings zuckt die erste Sonde (vor Kat) immer mal wieder für einen Bruchteil der Zeit nach unten 0.0xx V. Ich versuche mal, das Ganze mit einem genaueren Messinstrument zu plotten.

Der Fehler, den ich ja auslese, würde auf zu mager deuten, während der Fahrt kann ich das bis auf die Peaks (vllt. einmal alle 30-60 sek) nach unten nicht nachvollziehen. Suche geht weiter. Auto fährt ohne Probleme.

[Blockierte Grafik: https://www.fahrzeug-elektrik.de/insc.gif]

SpiritofMe · 20. November 2022, 12:14

Die NachKat Sonde muss normalerweise eine Linie haben und darf gar nicht groß ausschlagen, wenn sie es doch tut arbeitet der Kat nicht....

Dann sollte allerdings auch ein Fehler mit Wirkungsgrad Kat kommen

AlexW1989 · 20. November 2022, 14:24

Der Kat ist neu. Gemeldet wird die Vorkat, ist aber auch ne Breitbandsonde, ich hab ein wertigeres Messsgerät verwendet.

Die Nachkat läuft normal. Ich hab das ganze grafisch geplottet.

Ich telefoniere morgen nochmal mit einem anderen Vertragshändler.

AlexW1989 · 6. Dezember 2022, 21:35

So das Thema kann gerne geschlossen werden. Auto war in 3 Werkstätten. Es wurde nichts festgestellt. Alles ist dicht.

Werde ihn jetzt einfach weiter fahren.
War auch der Rat aller Mechaniker.

tut sich am Berg schwerer als sonst

AlexW1989 schrieb:

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