Moin.
Ich habe mir endlich mal die Zeit genommen, meine Standheizung einzubauen. Es handelt sich um eine gebrauchte Webasto BW50 Benzin aus dem Jahr 2000. Fahrzeug ist ein Kia Sephia. Eigentlich irrelevant, das die Standheizung autark läuft und es kein Bus-system gibt, in das die Standheizung eingebunden werden müsste.
Dabei war der Haltewinkel mit Abgasrohr, ein Kabelbaum mit Relais und Sicherungskasten und eine 1530 Vorwahluhr. Die Halteklammer habe ich selbst gebaut. Dazu habe ich mir noch eine Telestart T91 gegönnt.
Der Einbau ist individuell.
Die ersten Minuten des ersten Laufs waren mit ein paar Zündaussetzern etwas holprig, danach unauffällig.
Problem: Der Lüfter im Innenraum lief nicht mit.
Den Kabelbaum habe ich so übernommen, wie er im Spenderauto war.
Der Lüfter wird über ein externes Relais mit 5 Pins gesteuert. Das Relais ist mit 25 A abgesichert.
Versorgt man den Lüfter direkt von der Batterie über Kabelbrücke mit Strom, läuft er in der jeweils eingestellten Stufe.
Dass der Lüfter nicht lief, leuchtet nach genauerer Nachschau ein.
12V Dauerplus liegen an Pin 87 an. Von der Standheizung liegen die beiden Steuerleitungen für die Spule auf den Pins 85 und 86.
Nun ist der Lüfter aktuell und im ersten Anlauf an Pin 87a angeschlossen.
Da 12V Eingang nicht über Pin 30 läuft ist klar, dass in dieser Anschlussvariante der Lüfter keinen Strom bekommt.
Nach dieser Erkenntnis habe ich also den Lüfter an Pin 30 angeschlossen.
Neues Problem: Die Standheizung läuft nun ganz normal an. Nach etwa 4 Minuten hört man das Relais klicken und der Lüfter sollte sich zuschalten. Tut er aber nicht. Stattdessen unterbricht die Standheizung die Kraftstoffzufuhr und schaltet ab.
Darauf habe ich das Relais gemessen. Es hat Durchgang von 30 nach 87a. Bei 12V auf 85 und 86 hat es Durchgang von 30 nach 87 bzw. wie tatsächlich angeschlossen von 87 nach 30. Also gehe ich jetzt erstmal davon aus, dass das Relais heile ist.
Bei neuem Versuch derselbe Fehler. Abschaltung nach 4 Minuten.
Also wieder den Lüfter vom Relais getrennt und die Standheizung gestartet. Sie lief ihre 30 Minuten durch wie sie soll - nur halt wieder ohne Lüfter...
Die Fahrzeugbatterie ist voll und groß genug dimensioniert.
Jetzt bleibt die Frage, warum die Standheizung bei Zuschaltung Lüfter abschaltet.
Grundsätzlich spielt es doch keine Rolle, ob man den Eingang auf 30 oder 87 legt. Laut Schaltplan dieser Relais ist die Spule auch nicht mit 85/86 verbunden.
Im vorherigen Fahrzeug hat es ja auch funktioniert. Das war ein Kia Shuma.
Jemand eine Idee? Ich habe aktuell keine. Ein anderes Relais habe ich jetzt noch nicht probiert, weil nicht zur Hand. Außerdem möchte ich nicht zuviel experimentieren, denn wenn ich die Standheizung zu oft zur Abschaltung nötige, macht sie ganz dicht und ich darf sie auslesen und resetten lassen.
Grüße,
Quintin
Ich habe mir endlich mal die Zeit genommen, meine Standheizung einzubauen. Es handelt sich um eine gebrauchte Webasto BW50 Benzin aus dem Jahr 2000. Fahrzeug ist ein Kia Sephia. Eigentlich irrelevant, das die Standheizung autark läuft und es kein Bus-system gibt, in das die Standheizung eingebunden werden müsste.
Dabei war der Haltewinkel mit Abgasrohr, ein Kabelbaum mit Relais und Sicherungskasten und eine 1530 Vorwahluhr. Die Halteklammer habe ich selbst gebaut. Dazu habe ich mir noch eine Telestart T91 gegönnt.
Der Einbau ist individuell.
Die ersten Minuten des ersten Laufs waren mit ein paar Zündaussetzern etwas holprig, danach unauffällig.
Problem: Der Lüfter im Innenraum lief nicht mit.
Den Kabelbaum habe ich so übernommen, wie er im Spenderauto war.
Der Lüfter wird über ein externes Relais mit 5 Pins gesteuert. Das Relais ist mit 25 A abgesichert.
Versorgt man den Lüfter direkt von der Batterie über Kabelbrücke mit Strom, läuft er in der jeweils eingestellten Stufe.
Dass der Lüfter nicht lief, leuchtet nach genauerer Nachschau ein.
12V Dauerplus liegen an Pin 87 an. Von der Standheizung liegen die beiden Steuerleitungen für die Spule auf den Pins 85 und 86.
Nun ist der Lüfter aktuell und im ersten Anlauf an Pin 87a angeschlossen.
Da 12V Eingang nicht über Pin 30 läuft ist klar, dass in dieser Anschlussvariante der Lüfter keinen Strom bekommt.
Nach dieser Erkenntnis habe ich also den Lüfter an Pin 30 angeschlossen.
Neues Problem: Die Standheizung läuft nun ganz normal an. Nach etwa 4 Minuten hört man das Relais klicken und der Lüfter sollte sich zuschalten. Tut er aber nicht. Stattdessen unterbricht die Standheizung die Kraftstoffzufuhr und schaltet ab.
Darauf habe ich das Relais gemessen. Es hat Durchgang von 30 nach 87a. Bei 12V auf 85 und 86 hat es Durchgang von 30 nach 87 bzw. wie tatsächlich angeschlossen von 87 nach 30. Also gehe ich jetzt erstmal davon aus, dass das Relais heile ist.
Bei neuem Versuch derselbe Fehler. Abschaltung nach 4 Minuten.
Also wieder den Lüfter vom Relais getrennt und die Standheizung gestartet. Sie lief ihre 30 Minuten durch wie sie soll - nur halt wieder ohne Lüfter...
Die Fahrzeugbatterie ist voll und groß genug dimensioniert.
Jetzt bleibt die Frage, warum die Standheizung bei Zuschaltung Lüfter abschaltet.
Grundsätzlich spielt es doch keine Rolle, ob man den Eingang auf 30 oder 87 legt. Laut Schaltplan dieser Relais ist die Spule auch nicht mit 85/86 verbunden.
Im vorherigen Fahrzeug hat es ja auch funktioniert. Das war ein Kia Shuma.
Jemand eine Idee? Ich habe aktuell keine. Ein anderes Relais habe ich jetzt noch nicht probiert, weil nicht zur Hand. Außerdem möchte ich nicht zuviel experimentieren, denn wenn ich die Standheizung zu oft zur Abschaltung nötige, macht sie ganz dicht und ich darf sie auslesen und resetten lassen.
Grüße,
Quintin
Gegen Dummheit kann man was tun, gegen Blödheit nicht...