Neuer Bereich KIA EV6

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    • Könnte daran liegen, dass nicht wie versprochen geliefert wird und nur wenige einen haben.

      In der Schweiz gibt es noch keinen offiziellen GT-Line, obwohl die ersten Vorbesteller den im Oktober 2021 bekommen sollten. Die werden jetzt mit aufgewerteten normalen Allradlern abgespeist - zumindest wird es versucht. Schön blöd, wenn man sich darauf einlässt - kostet 2000 Franken weniger aber hat weder die Ausstattung noch das Aussehen des GT-Line.

      Ich ahne katastrophales wenn es mit den GT losgehen soll... :wacko:
      Naja, ich für meinen Teil habe meine Bestellung storniert und nen Fiat 500e Cabrio La Prima genommen. Kostet die Hälfte und fährt als Erstlingswerk erstaunlich gut. Wenn ich so die Probleme im GoingElectric Forum lese, ist es für mich fraglich, wie KIA so viele Fehler in ein neues Modell einbauen kann, obwohl sie 3 Generationen Elektroautos erfolgreich auf der Strasse haben.

      Die E-GMP-Plattform ist durch die Schnellladefunktion (wenn sie denn idealerweise überhaupt ordentlich Leistung zulässt) auch nicht sparsam ausgelegt. Das stört mich extrem - der Niro ist da um Welten besser. Vermutlich waren Leistung und eben minutenschnelles weiterrasen wichtiger, als was effizientes zusammzuzimmern.

      Ich warte jetzt auf den neuen Niro. Der hat all die technischen Spielereien, wegen denen ich eigentlich den EV6 haben wollte. Effizienter ist er allemal und hat optisch auch nen Schritt nach vorn gemacht.
      Even more dangerous than he looks... :baeh:
    • Im Gegensatz zu den Aussagen im GoingElectric Forum hatte ich bisher mit meinem Fahrzeug noch keine Probleme. Auch der Kaufpreis bei meinem Freundlichen war unschlagbar. Und nach einigem Experimentieren komme ich jetzt auch mit der Ladeplanung klar. Wenn es Kia jetzt noch schafft, die Vorkonditionierung des Akku ordentlich hinzubekommen, wüsste ich momentan nichts zu kritisieren.
      KIA EV6; GT Line; Long Range; RWD; WP; GD; P5; P6; AHK; Runwayred; zugel. am 09.12.2021