Hallo,
Es geht um das Auto meiner Frau.
Kia Picanto BJ 2019 1.0 T-GDi GT-Line. KM Stand ca. 28900km. Er bekam die zweite 30.000km Wartung.
Er hatte das Problem der etwas trägeren Gasanahme, sporadisches Wellenartiges beschleunigen und ein nicht so gutes Startverhalten bei warmen Temperaturen.
Es wurde nach den Fehlern geschaut aber nix gefunden. Somit wurde lediglich nach Plan gewartet.
Darunter fiel neben Ölwechsel auch Zündkerzen und Luftfilterwechsel.
Fazit das Auto fährt wieder wie am ersten Tag.
Keines der Probleme ist wieder aufgetaucht.
Meine Vermutung ist das die Zündkerzen komplett am Ende waren. Kann es sein das 30.000km wechselintervall etwas zu viel ist?
Oder ist der 1.0 Liter T-GDi ein Zündkerzenfresser?
Die Fehler wurden seit Herbst letzten Jahres schleichend immer mehr.
Es geht um das Auto meiner Frau.
Kia Picanto BJ 2019 1.0 T-GDi GT-Line. KM Stand ca. 28900km. Er bekam die zweite 30.000km Wartung.
Er hatte das Problem der etwas trägeren Gasanahme, sporadisches Wellenartiges beschleunigen und ein nicht so gutes Startverhalten bei warmen Temperaturen.
Es wurde nach den Fehlern geschaut aber nix gefunden. Somit wurde lediglich nach Plan gewartet.
Darunter fiel neben Ölwechsel auch Zündkerzen und Luftfilterwechsel.
Fazit das Auto fährt wieder wie am ersten Tag.
Keines der Probleme ist wieder aufgetaucht.
Meine Vermutung ist das die Zündkerzen komplett am Ende waren. Kann es sein das 30.000km wechselintervall etwas zu viel ist?
Oder ist der 1.0 Liter T-GDi ein Zündkerzenfresser?
Die Fehler wurden seit Herbst letzten Jahres schleichend immer mehr.
5 Meter Abstand bei 200km/h ist einfach nicht ausreichend.
In gendenken an meinen alten weißen Ceed ED Spirit 2.0 Crdi. Wir wurden gewaltsam getrennt durch einen Unfall. Es war schön mit ihm