Moin,

funktionierte nach dem Start die Start/Stop Automatik?

Batterie ist fertig :-p

Hol ne neue, die hat Ihre Lebenszeit überschritten.

Grüße

Wenn Start/Stop nicht mehr funktioniert, ist die Ladung unter ca 85%. Aber bei dem Alter würde ich auch sagen, sie hat´s hinter sich. Meine hat auch nur 5 Jahre gehalten und siehe da, nach dem Tausch hat Start/Stop wieder funktioniert.

Als Firmen kann man zB. Banner, Bosch, Exide, Varta nennen... Eigene Batterie nach Label/Etiketten absuchen, ausmessen, Polanordnung merken und dann die jeweiligen Seiten anhand der Daten die passende AGM-Type raussuchen...

Mancherorts gibt es neben Autoteile-Händlern auch spezialisierte Batterie-Händler, die schauen einmal das Auto an und haben passenden Ersatz fix zur Hand.

Bitte nicht online bestellen, die ca. 20kg will kein Paketdienstler schleppen. Und dann noch fachgerechte Entsorgung bedenken, dann gibt's auch das Pfand wieder.

Hallo zusammen,

Ich hätte da eine Frage: könnte man theoretisch die Batterie mit destiliertem Wasser zum Leben erwecken? Also nachfüllen und aufladen und schauen was passiert? Dann könnte man ja Kosten für neue sparen.

Funktioniert nicht

Eventuell kann man der Batterie mit einem Pulser kurzfristig noch etwas Leben einhauchen, gesichert ist das aber nicht.
Letztes Jahr im Oktober hat sich bei mir auch das ISG gemeldet, daß es nicht verfügbar ist. Batterie war bei 82%! Gewechselt habe noch nicht, da der Mechaniker gemeint hat, die könne noch 3 Jahre durchhalten.

Hallo,

ich habe eine interessante Beobachtung gemacht: Ich habe mal mein Batterieladegerät von Sonntag bis Mittwoch dran gelassen, seit dem funktioniert Start-Stop viel besser, schon mal das ganze Wochenende. Nur bis zur grünen Lampe des Ladegerätes scheint zu wenig zu sein.

bis denne

ralf

Verwendest du denn ein passendes AGM Ladegerät?

Jupp, das CTEK MXS 5!

Meine Batterie ist nach 9 Jahren nun auch hinüber. Seit zwei Jahren funktioniert auch die Start Stop Automatik nicht mehr. Kann man die Batterie einfach austauschen oder muß die angelernt werden?

Ich habe meine im JD vor 2 Jahren gewechselt, da musste nix angelernt werden und Start-Stop hat auch sofort funktioniert.

Du brauchst dich doch nicht zu entschuldigen, weil du die Batterie noch nicht getauscht hast. Ich würde es eher gegenteilig sehen: Gratulation, daß du die Batterie nicht getauscht hast! Schließlich tut sie immer noch ihren Dienst und auf das Start-Stop-Bumsdings kann man doch sehr gut verzichten. Zur (Selbst-)Beruhigung kann man noch das Umwelt-Argument bringen, daß hier nicht unnötig eine Batterie zu früh "auf den Müll" geflogen ist.

Ganz offen gestanden, ich hab in meinen Fahrzeugen die Batterie immer so lange benutzt, bis sie wirklich den Dienst quittierte. Je nachdem, wie lange die "Vorwarnzeit" war, hatte ich dann schon vorbeugend geschaut, welche Batterie mein Favorit ist (die Rahmenbedingungen ändern sich ja auch durchaus). Einmal bin ich (war vor 2000, also nicht wirklich etwas mit im WWW suchen & finden) direkt zum Stahlgruber und hab draußen den Motor laufen lassen und bin rein und hab mich erstmal erkundigt, was da ist und was es kosten soll. Ich brauchte eben umgehend eine neue Batterie und an der Tankstelle war mir das viel zu teuer und bei ATU werde ich nicht glücklich und ein Batterie-Spezialist war nicht in der Nähe.

Da ich noch nicht viele AGM-Akkus getauscht habe, fällt mir es nicht leicht, da konkrete Empfehlungen zu geben. Aber weiter oben wurden ja schon einige Hersteller genannt. Exide und Banner würde ich durchaus auch nehmen, bei Clarios-Varta kenne ich einige Leute, die da nicht sonderlich zufrieden sind. Objektiv läßt sich so etwas oft nur schwer in Zahlen fassen, da spielt das Bauchgefühl eine größere Rolle. Deswegen bin ich persönlich mit meiner Strategie bisher gut gefahren: Entweder eine Moll (oder auch Exide, war früher Hagen bzw. Sonnenschein) in der original verwendeten Kapazität oder alternativ die abmessungsmäßig größte No-Name-Batterie (also was gerade noch ins Batteriefach reingeht, aber die größte Kapazität hat). Hängt auch vom Preis ab und bei AGM wird die Entscheidung nicht einfacher. Habe aber bisher keinen getroffen, der mit seiner Moll AFB nicht glücklich ist. Was zu klären ist, ob KIA zwingend eine AGM vorschreibt; weil eine AFB an sich keine AGM ist. Habe diesbezüglich keine KIA-Erfahrungen, kann da nur von anderen Marken wie VW, SEAT, Peugeot etc. sprechen, dort verlief es völlig problemlos. Ich wüßte jetzt auch keinen Grund, warum ein Ceed nicht mit einer Moll AFB klarkommen sollte.

Rajiv

Nachtrag: Was ich bei Autobatterietausch etwas gewöhnungsbedürftig finde, daß es günstiger sein kann, die alte Batterie zum Schrotthändler zu bringen und dort mehr Geld als die 7,50 € Batteriepfand zu bekommen. Momentan werden hier bei mir in der Gegend zwischen 50 und 60 Cent fürs Kilogramm Bleibatterie bezahlt. Wobei es einige Batteriehändler gibt, die einem da auch eine Art Ankaufpreis zahlen, wenn man dort die Batterien tauscht (natürlich stationärer Händler, nix online).

Ich denke eine "größere" Batterie beim ceed nichts bringt, weil es eh schon "Probleme" mit Start/Stop gibt, weil die Batterie nicht wie gewünscht geladen wird/werden kann.