Hallo zusammen,
zum Jahresausklang bräuchte ich mal noch Tipps oder Ideen von den Experten
Wir fahren (seit 10 Jahren / Bj. 2010) einen Ceed SW 1.4 (Benziner) mit inzwischen 207.000 km auf der Uhr und so langsam macht er dann doch mehr Probleme als uns (und unserem Portemonnaie) lieb ist.
Ich fange mal mit der Vorgeschichte an:
02/2020 (191 tkm):
Motorkontrollleuchte an + Benzingeruch. Messung in der KIA-Werkstatt ergab das typische Bild: Kat kaputt. Also Kat NEU, 2x Lambdasonden neu, Zündkerzen NEU und – weil eh schon dabei – Ventildeckeldichtung NEU. Der alte Kat war auch definitiv hin („zusammengefallen“ war die Beschreibung, wenn ich mich recht erinnere...)
04/2020 (193 tkm):
wieder Benzingeruch: Tankgeber auf Dichtheit geprüft, Einspritzdüse (2 und 3) NEU
06/2020 (195 tkm):
wieder (bzw. immer noch) Benzingeruch: an ein paar Stellen/Kabeln waren Marderspuren zu sehen und es wurde in Betracht gezogen, dass ggf. eine Leitung/ein Schlauch leicht angeknabbert wurde (und ggf. deshalb der Geruch aber kein sichtbarer Austritt von Sprit – der hin und wieder auch mal nicht wahrnehmbar war.). Also: Einbau/Ausbau/Prüfung Tank, Dichtung Tankgeber+Tankdeckel NEU, komplette Kraftstoffleitung Tank bis Motor NEU, Dichtung Kraftstoffpumpe NEU
08/2020 (199 tkm):
Motorkontrollleuchte an: der neue Kat wurde nochmal – auf Gaarantie – getauscht (war auch hinüber, angeblich Produktionsfehler bzw. Montagsteil, was wohl manchmal vorkommt...)
und zu guter Letzt bzw. aktuell:
riecht in letzter Zeit wieder nach Benzin und vor 2 Tagen ging wieder die Motorkontrollleuchte an. Fehlerspeicher auslesen lassen – deutet wieder auf defekten Kat (?) bzw. ist – glaube ich zumindest – die gleiche Meldung wie beim letzten Kat-Tausch.
Aus dem Fehlerprotokoll:
So laienhaft würde ich auf folgende drei Möglichkeiten tippen:
Danke vorab und schon mal schöne Feiertage!
Gruß
Stephan
zum Jahresausklang bräuchte ich mal noch Tipps oder Ideen von den Experten
Wir fahren (seit 10 Jahren / Bj. 2010) einen Ceed SW 1.4 (Benziner) mit inzwischen 207.000 km auf der Uhr und so langsam macht er dann doch mehr Probleme als uns (und unserem Portemonnaie) lieb ist.
Ich fange mal mit der Vorgeschichte an:
02/2020 (191 tkm):
Motorkontrollleuchte an + Benzingeruch. Messung in der KIA-Werkstatt ergab das typische Bild: Kat kaputt. Also Kat NEU, 2x Lambdasonden neu, Zündkerzen NEU und – weil eh schon dabei – Ventildeckeldichtung NEU. Der alte Kat war auch definitiv hin („zusammengefallen“ war die Beschreibung, wenn ich mich recht erinnere...)
04/2020 (193 tkm):
wieder Benzingeruch: Tankgeber auf Dichtheit geprüft, Einspritzdüse (2 und 3) NEU
06/2020 (195 tkm):
wieder (bzw. immer noch) Benzingeruch: an ein paar Stellen/Kabeln waren Marderspuren zu sehen und es wurde in Betracht gezogen, dass ggf. eine Leitung/ein Schlauch leicht angeknabbert wurde (und ggf. deshalb der Geruch aber kein sichtbarer Austritt von Sprit – der hin und wieder auch mal nicht wahrnehmbar war.). Also: Einbau/Ausbau/Prüfung Tank, Dichtung Tankgeber+Tankdeckel NEU, komplette Kraftstoffleitung Tank bis Motor NEU, Dichtung Kraftstoffpumpe NEU
08/2020 (199 tkm):
Motorkontrollleuchte an: der neue Kat wurde nochmal – auf Gaarantie – getauscht (war auch hinüber, angeblich Produktionsfehler bzw. Montagsteil, was wohl manchmal vorkommt...)
und zu guter Letzt bzw. aktuell:
riecht in letzter Zeit wieder nach Benzin und vor 2 Tagen ging wieder die Motorkontrollleuchte an. Fehlerspeicher auslesen lassen – deutet wieder auf defekten Kat (?) bzw. ist – glaube ich zumindest – die gleiche Meldung wie beim letzten Kat-Tausch.
Aus dem Fehlerprotokoll:
- P0420 Katalysator-Umwandlungsrate (Bank 1), Effizienz unter Schwelle
- 2x U0164 CAN-Datenbus Timeout
- P0134 Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1), Komponente/Funktion inaktiv
So laienhaft würde ich auf folgende drei Möglichkeiten tippen:
- der „neue neue“ Kat war/ist auch nicht in Ordnung und ist deshalb wieder hinüber: eher unwahrscheinlich?
- Motor irgendwo undicht oder Fehler in der Motorsteuerung, so dass ein falsches Kraftstoffgemisch im Kat ankommt und der Kat daher in kurzer Zeit zerstört wird, egal wie neu der Kat ist. Und daher ggf. auch der Benzingeruch (was bedeuten würde, dass selbst bei erneutem Tausch in ein paar Monaten wieder das gleiche Ergebnis kommt...)
- irgendetwas ganz anderes...
Danke vorab und schon mal schöne Feiertage!
Gruß
Stephan