Ich denke der nächste wird wieder ein Bulli werden, irgendwie kommt man nicht wirklich von weg!
1.7 CRDI rappelt manchmal heftig beim Kaltstart
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Schauen wir mal, aktuell ist kein Handlungsbedarf, der Dicke bleibt noch bis Anfang 22 und dann mal schauen was wir fahren :-p. Die Liste mit entsprechenden Nachfolgern werden wir jetzt aber schon mal anfangen.KIA Ceed SW PHEV 01/2021 Platinum
Hyundai i30N 2019 Performance Fastback
Peugeot 207 1.4 2008 -
Auch meinerseits kein Handlungsbedarf: Selbst bei knappen Minusgraden startete er mit normalem, sehr moderaten und kurzem Genagel.
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Mal kurz ein anderes Problem.
Mein Xceed rappelt zwar mom. bei den Temperaturen nicht beim Kaltstart, ABER das DCT schaltet wie ein Sack Nüsse. Harte ruppige Schaltvorgänge die ersten 1-2 Kilometer, dann "nur" noch rutschen der Kupplung beim Schaltvorgang. Heisst, Schaltvorgang sehr sehr langsam, Drehzahl steigt bis zu 1000 U/Min, der nächste Gang ist dann irgendwann fertig eingekuppelt und es geht mit Vortrieb weiter.
Und das bei 17300 km. Ich könnte brechen. Hatte diese und andere Probleme schon beim Ceed JD Diesel mit DCT.
Die Scheidung ist bereits eingereicht... -
Soli schrieb:
Hatte diese und andere Probleme schon beim Ceed JD Diesel mit DCT.
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Weil ich gemeint hab das die Probleme ausgemerzt sind. Leider nicht.
Deswegen soll er jetzt weg, kauf mir wieder einen Schalter, so muss ich mich jedesmal ärgern über dieses beschissene Schaltverhalten. Beim vorigen Ceed wurde das DCT zurück gesetzt, danach wars noch schlimmer. Dann gabs ne neue Doppelkupplung, ging ein paar 100 km ganz gut, danach selbes Problem wie vorher bzw. noch schlimmer.
Hardware ist vielleicht gut, aber die Software/Ansteuerung der Aktuatoren katastrophal.
Fahr hin und wieder dienstlich einen Skoda 1.6 TDI mit DSG, da rutscht die Kupplung auch sporadisch, aber der Karren ist 200000 km gelaufen.
Bei mir läuft das jetzt auf einen Markenwechsel hinaus-leider. -
Bekomme in 3 Monaten einen T-Roc TSI mit DSG - mal schauen wie sich das macht. Habe nach 37 Jahren die Schalterei satt.
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Update: Auto verkauft, mit Verlust. Aber lieber mit Schmerzen als Schmerzen ohne Ende.
Ich kehre wieder zu alt bekanntem zurück, der Ausflug in die koreanische Autowelt war leider nix für mich. -
Moin
Glückwunsch, was ist es geworden? -
Würde mich auch interessieren, und ob dann diesmal Glück hattest
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Noch nix ist es geworden, jetzt erstmal autofrei.
Gut Ding will Weile haben, werde mich in Ruhe umschauen und vor allem vor Ort kaufen, nicht wieder 150 km entfernt.
Ich halte euch gern auf dem Laufenden. Forum hier aber erste Klasse. -
Vielen Dank dir Soli
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Bitte gerne, Problem war auch hier bei mir im Umfeld nur 2 Kia Händler und 1 Kia Service.
Der 1.Kia Händler meinte bei meinem DCT Problem: Haben wir noch nie was von gehört und wenn ist der ausliefernde Händler zuständig. Idioten
2.Kia Händler hatte beim JD vor einem Jahr die Doppelkupplung gewechselt und mich dann von oben herab behandelt. Kannste vergessen.
3.Werkstatt, nur Kia Service, Auto nicht bei denen gekauft, lassen die Dich aber sowas von spüren und der war früher mal "Rosshändler", Mondpreise was die da aufrufen.
Horrorvorstellung von mir war ja, Mist wenn was kaputt geht wo geh ich hin.
Ich will Kia auch nicht schlecht machen, ich hatte einfach Pech und auch das Service/Händlerangebot in meiner Nähe grauenhaft. -
Neues Update: Fahrzeug heut beim Händler abgestellt.
Diese Woche ist er noch von mir gefahren worden und ich bildete mir ein, er fuhr so gut wie nie. Einbildung oder Auto hat gemerkt, dass es weg soll und hat sich von seiner guten Seite gezeigt? Oder hat's mich schlichtweg nicht mehr interessiert. Hatte meine Zweifel, ob's der richtige Weg ist, den Kia weg zu geben.
Heute auf der Autobahn dann wieder katastrophales Fahrverhalten. Tempomat 130 km/h, ne Ministeigung und das DCT schaltet in den 5. Gang zurück und der Motor jault mit fast 4000 U/Min vor sich hin. Hochschalten tut das Ding auch nimmer. Das ist ein Diesel, für was braucht man solche Drehzahlen. Setzen 5. Und das ist mir schon öfter passiert auch auf der Landstraße, immer im Tempomatbetrieb.
Noch dazu die gefühllose schwergängige Lenkung (den Spurhalteassi schaltete ich immer gleich aus), nö, Spaß macht das nicht.
Also, ich hab alles richtig gemacht und bin froh, die Kiste vom Hof zu haben. Musste ich jetzt nochmal mitteilen, auch wenn das hier einige nicht lesen wollen. -
Lese auch gern negatives.
Sowas kann man dann auch bei eigenem kaufen vorher genauer prüfen.
Also auch hier alles richtig gemacht Soli !
Gruss Chris -
Ob drei Wochen Weihnachtspause oder Minusgrade, das Rappeln beim Kaltstart trat in der beunruhigenden Form nicht wieder auf.
Ich werde es weiter beobachten und mich ggf. hier wieder melden.
Viele Grüße und bleibt gesund!
Johannes03 -
Moin Moin,
Kannst du das evtl. aufnehmen und mir schicken oder hier einstellen?
Würde mich interessieren, ob es so klingt wie bei unseren! -
„..m4a“? Mit der App „Sprachmemo“ aufgenommen. Vielleicht funktioniert es dennoch. Der Unterschied liegt an der unterschiedlichen Position des Smartphones bei der Aufnahme. Das beunruhigende Geklapper ist wie gesagt leider nicht dabei.
Als Emailantwort kann ich leider die Dateien nicht als Anhang anheften :- (. So muss ich nochmal nachschauen, ob ich nicht zukünftig über eine andere App aufnehmen kann.
Dennoch viele Grüße
Johannes03 -
Verwende doch einen Datei-Hoster und verlinke dorthin...
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Sorry, aber was ist ein Datei-Hoster?