DCT Schaltvorgang

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    • KM Stand wär mal nicht schlecht.

      Ich hatte das Problem mal beim Ceed JD Diesel, hatte die DCT Werte zurück setzen lassen. Dann wars geringfügig besser, wurde aber schnell immer schlimmer. Ende vom Lied: ne neue Doppelkupplung. Hat nur leider nix gebracht, danach wars genau so schlimm wie vorher. Egal, Auto beim Händler in Zahlung gegeben.
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      Hi,

      das ist normal. Hat mein Optima auch, muss man sich daran gewöhnen. Was sehr komisch ist, aber was du mal ausprobieren könntest, wenn ich den DriveMode auf ECO stelle, sprich wenn das DCT sehr früh schaltet, fährt sich der Wagen wie er soll. Meine persönliche Vermutung ist, dass das DCT einfach zu schlecht abgestimmt wurde.

      Grüße
      KIA Optima SW 2017 GT-Line Vollaustattung mit Standheizung
      Hyundai i30N 2019 Performance Fastback
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      @pumesta
      Beim Xceed fährt man ja eh immer in "ECO", da gibts ja nur die Sporttaste. Da geht dann richtig was. Bin eben nur hellhörig, da ich schonmal massive Probleme beim Ceed JD mit dem DCT hatte. Hatte nun gemeint die Probleme sind ausgemerzt, wahrscheinlich nicht. Und das DCT ist ja mit seinen elektrischen Aktuatoren eh nicht das schnellste. Ich versuche das jetzt mal ab morgen zu ignorieren, ob es gelingt?

      Achso, hatte in der Werkstatt angerufen, ob die mir das DCT zurück setzen. Davon haben wir noch nie gehört und die können mir da nicht helfen. Ich soll mich an den ausliefernden Händler wenden. Lauter Friseure... Naja, dann weiß ich, dass ich da nicht hingehe zum Service etc.

      Wenn ich nicht irre hattest Du doch schon mehrere Kupplungspakete erhalten - oder hab ich jetzt nen Denkfehler?
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      Hi,

      ja ich habe das 3. Kupplungspaket drin. Mit dem ist es jetzt soweit fahrbar, wie gesagt in ECO wie es sein soll. Wenn es kalt ist, ist es immer noch etwas zickig und rutscht, aber nach 2 m ist das vorbei. Bis jetzt hält das 3. schon 20 tkm ohne Probleme, schauen wir mal wie weit wir kommen.

      Grüße
      KIA Optima SW 2017 GT-Line Vollaustattung mit Standheizung
      Hyundai i30N 2019 Performance Fastback
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      So Kollegen/Leidensgenossen...

      Mein DCT schaltet immer öfter wie ein Sack Nüsse. Eigentlich bei jedem Schaltvorgang steigt die Drehzahl bevor der Kuppelvorgang abgeschlossen ist und wieder in Vortrieb umgesetzt wird. Egal ob kalt oder warm.
      Die Gänge werden teilweise hoch ausgedreht bevor geschalten wird, das nächste mal wird extrem früh hochgeschalten das dann einfach Power fehlt. Drückt man etwas mehr aufs Gas werden schonmal 2 Gänge runtergeschaltet um dann gleich wieder hoch zu schalten. Katastrophe.
      Ich werd jetzt schauen das ich den Karren wieder los werd, mir vergeht schon die Laune bei dem Gedanken mit dem Kübel fahren zu müssen.
      Sorry, musste raus.