Hab seit Sommer den 1.4 T, ist mir vorhin beim losfahren auch das erste mal aufgefallen. Draussen sind es nur 8 Grad, Motor war noch kalt. Beim Hochbeschleunigen machte er recht früh zu, man musste dann eher hochschalten. Als er warm war, konnte man ihn wieder schön ausdrehen.
T-GDI weniger Leistung wenn kalt
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
Moin...
völlig normal, war schon beim 1,6er so und soll den Motor sowie Turbolader schützen
Gruß
Axel -
Nicht der längeren Garantie sondern einfach der Haltbarkeit des Motors. Die meisten wissen halt leider nicht mehr das ein Motor kalt nicht getreten werden sollte.Chostingator
-
Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb
-
Manchmal allerdings würde ich mich diesem Schutz gerne wiedersetzen...
Muss mit meinem GT 2 mal am Tag mit relativ kaltem Motor auf die Autobahn mit sehr kurzem Beschleunigungsstreifen.
Je nach Verkehr würde ich mir kurz etwsd mehr Leistung wünschen.
Meine vorherigen Autos hatten so nen Quatsch auch nicht und die Motoren haben es überlebt...Optima SW GT Line Diesel |Pano|Technik|DCT|Sitzpaket| [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/816465.png]Spritmonitor
Cee'd GT Track | Panoramadach | Bastuck |Helix | Spritmonitor -
Link:
Link schrieb:
Erst, wenn der Motor warm gefahren wurde, kann der Wagen in hohen Drehzahlbereichen gefahren werden. Lassen Sie den Motor besser nicht im Stand warmlaufen, denn das zähflüssige Öl in Verbindung mit den niedrigen Drehzahlen belasten den Turbo ähnlich wie hohe Drehzahlen bei kaltem Motor. In der Praxis heißt das: Die ersten Kilometer sollten in einem Drehzahlbereich zwischen 1.000 und 2.500 Umdrehungen pro Minute gefahren werden.
Und auch nach einer hohen Belastung des Motors, z.B. durch Autobahnfahrten, darf man ein turbogeladenes Auto nicht direkt ausschalten. Etwa eine halbe Minute braucht der Turbolader, um die aufgestaute Wärme aus dem System zu schaffen. -
Ich habe heute den XCeed mit 1.6T Motor und DCT (Platinum) als Werkstattersatzwagen bekommen. Da merkt man schon deutlich den Sprung den KIA vom JD gemacht hat.
Gibts da eigentlich noch den "Eco Modus" wie beim JD? Mir ist auch aufgefallen, dass er recht früh hochgeschaltet hat aber der Motor war halt auch kalt und ich bin heute dann auch nicht weit gefahren.
Bei meinem JD schaltet das DCT ganz anders (weil ohne Turbo) und zieht die Gänge recht weit hoch was z.B. im ersten Gang eher ungewohnt ist wenn man es nicht kennt.
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0