Hallo zusammen,
habe mit meinem Ceed SW EZ 02/2013 128PS ein paar kleinere oder größere Probleme. Bevor ich aber die Werkstatt mit einem Haufen Informationen verwirre würde ich gerne eure Einschätzung hören weil es auch vielleicht zwischen den Symptomen einen Zusammenhang gibt.
a) Das ISG funktioniert nicht mehr. Irgendwann vor ca. 3 Jahren hat es angefangen, dass das ISG bei wärmeren Temperaturen nicht mehr funktioniert hat. Sobald es dann im Herbst kühler wurde hat es wieder relativ gut funktioniert. In den letzten 1,5 Jahren hat es ganze zwei mal funktioniert, was mich dann doch etwas verwundert hat das es plötzlich einmalig ging. Batterie ist noch die erste, Lade ich im Winter mittlerweile auf, allerdings scheint mir der Zustand noch recht gut.
b) Vor ca. einem Jahr hat der DPF zum ersten mal unregelmäßig freigebrannt. Da wars auch so heiß wie letzte Woche. Früher hat der DPF praktisch alle 400 km für 30 km freigebrannt. Ab da war es sehr unregelmäßig. Mal so ca. 250km, mal 100km. Kaum ging es in den Herbst war das Problem wieder weg. Regeneration alle 400 km für 30 km.
c) Letzten Winter 0 Grad. Trotz Vorglühen eiert der Anlasser relativ lange (so wie früher bei -15 Grad ohne Vorglühen) aber kraftvoll (daher vermutlich kein Batterieproblem). Motor springt an aber die Leerlaufregelung eiert ziemlich rum und schwingt. Nach einigen Sekunden ist die Leerlaufregelung halbwegs stabil
d) Dieses Frühjar: Habe festgestellt dass der Motor normal anspringt, nach ein paar Sekunden aber so rumeiert wie in c). Geht dann normalerweise nach einer Weile wieder weg.
e) Auch dieses Frühjar: Bei niedrigen Geschwindigkeiten und niedrigen Drehzahlen ~1500 schwingt die Motorregelung. Habe dann mal Öl nachgefüllt (war in der Mitte zwischen Leer und Voll). Seitdem ist e) nicht mehr aufgetreten (kann aber auch Zufall sein).
f) Seit zwei Wochen die hohen Temperaturen und der DPF regeneriert wieder wie blöd. Aktuell ca. alle 100 km
Ich muss jetzt demnächst eh zur Werkstatt aber welche Probleme schildere ich am besten?
Wenn ich dem Meister alles oben erkläre blickt der eh nicht mehr durch.
Ich würde jetzt mal die Vorglühanlage prüfen lassen weil er im Winter wirklich schlecht angesprungen ist.
Die anderen Probleme (DPF Regeneration, Leerlaufregelung) klingen für mich aber eher nach irgendeinem Sensorproblem?
habe mit meinem Ceed SW EZ 02/2013 128PS ein paar kleinere oder größere Probleme. Bevor ich aber die Werkstatt mit einem Haufen Informationen verwirre würde ich gerne eure Einschätzung hören weil es auch vielleicht zwischen den Symptomen einen Zusammenhang gibt.
a) Das ISG funktioniert nicht mehr. Irgendwann vor ca. 3 Jahren hat es angefangen, dass das ISG bei wärmeren Temperaturen nicht mehr funktioniert hat. Sobald es dann im Herbst kühler wurde hat es wieder relativ gut funktioniert. In den letzten 1,5 Jahren hat es ganze zwei mal funktioniert, was mich dann doch etwas verwundert hat das es plötzlich einmalig ging. Batterie ist noch die erste, Lade ich im Winter mittlerweile auf, allerdings scheint mir der Zustand noch recht gut.
b) Vor ca. einem Jahr hat der DPF zum ersten mal unregelmäßig freigebrannt. Da wars auch so heiß wie letzte Woche. Früher hat der DPF praktisch alle 400 km für 30 km freigebrannt. Ab da war es sehr unregelmäßig. Mal so ca. 250km, mal 100km. Kaum ging es in den Herbst war das Problem wieder weg. Regeneration alle 400 km für 30 km.
c) Letzten Winter 0 Grad. Trotz Vorglühen eiert der Anlasser relativ lange (so wie früher bei -15 Grad ohne Vorglühen) aber kraftvoll (daher vermutlich kein Batterieproblem). Motor springt an aber die Leerlaufregelung eiert ziemlich rum und schwingt. Nach einigen Sekunden ist die Leerlaufregelung halbwegs stabil
d) Dieses Frühjar: Habe festgestellt dass der Motor normal anspringt, nach ein paar Sekunden aber so rumeiert wie in c). Geht dann normalerweise nach einer Weile wieder weg.
e) Auch dieses Frühjar: Bei niedrigen Geschwindigkeiten und niedrigen Drehzahlen ~1500 schwingt die Motorregelung. Habe dann mal Öl nachgefüllt (war in der Mitte zwischen Leer und Voll). Seitdem ist e) nicht mehr aufgetreten (kann aber auch Zufall sein).
f) Seit zwei Wochen die hohen Temperaturen und der DPF regeneriert wieder wie blöd. Aktuell ca. alle 100 km
Ich muss jetzt demnächst eh zur Werkstatt aber welche Probleme schildere ich am besten?
Wenn ich dem Meister alles oben erkläre blickt der eh nicht mehr durch.
Ich würde jetzt mal die Vorglühanlage prüfen lassen weil er im Winter wirklich schlecht angesprungen ist.
Die anderen Probleme (DPF Regeneration, Leerlaufregelung) klingen für mich aber eher nach irgendeinem Sensorproblem?