Drehzahlen bei 130km/h vom 1.4 T-GDI / 1.6 CRDi mit 7-DCT

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    • Drehzahlen bei 130km/h vom 1.4 T-GDI / 1.6 CRDi mit 7-DCT

      Hallo Forumsgemeinde, 8o

      ich bin aktuell wieder langfristig auf der Suche nach dem nächsten Fahrzeug aktuell fahre ich Seat Leon 1.6 TDI und überlege aufgrund der Garantie wieder ins KIA Lager zu wechseln. Beim VAG Konzern kostet bei einem Jahreswagen (welchen ich gekauft hatte) die Garantie Verlängerung ein halbes Vermögen (1600€ für 2 Jahre bis 120.000km).

      Da ich zwischen 30.000 - 35.000km im Jahr fahre (Pendler), wird es wohl bei aktueller Politiklage wieder ein Diesel werden. Da mein damaliger Ceed SW (ED) bereits einen 1.6 CRDi hatte und ich mich an die hohen Drehzahlen bei 130km/h erinnere, wollte ich mal anfragen, wie es beim aktuellen in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe aussieht?

      Folgende Werte habe ich für den Handschalter gefunden:
      1.4 T-GDI = 3000 Umdrehungen bei 130 km/h
      1.6 CRDi = 2500 Umdrehungen bei 130 km/h

      Somit scheint speziell beim Diesel das Getriebe sehr kurz übersetzt zu sein, ich meine mein Leon dreht da gerade mal bei 2400 (5 Gang).

      Vielen Dank für die Hilfe und Auskünfte! Leider gibt es noch nicht viele Erfahrungen zum Verbrauch bei Spritmonitor.

      Gruß Thomas :D
    • für den 1.4 Benziner kann ich heute Abend mal schauen und posten.
      Ich habe einen ähnlichen Wechsel vollzogen. Allerdings von 1.4TSI (Schalter) zum 1.4 T-GDI (Doppelkuppler) beides Kombi.
      Meiner Erfahrung ist: ca. 0,8 bis 1l Mehrverbrauch. Der Leon war leiser (Abrollgeräusche) und etwas spritziger.
    • Ich hab nur den Vergleich vom 1.4 TSI 125PS Leon vom Kollegen zum 1.4er T-GDI, und da schneidet der T-GDI im Kia in Sachen Spritzigkeit gefühlt besser ab (hat auch n Stück mehr Drehmoment).

      Beim Verbrauch ist der Leon sparsamer. Kann da die 0,8-1 Liter von Wolmi bestätigen. Allerdings wiegt der Kia auch n Brocken mehr als der Seat und ich bin nicht unbedingt der sparsamste Fahrer. Beides sind Kombis und Handschalter.

      Weiß nicht wie es zum stärkeren 1.4er vom Leon ausschaut. Hat der Leon nicht auch mittlerweile den 1.5er aus dem Golf?
    • siehe seite 14

      Ob die Werte für alle Modelle (5-Türer vs Kombi) gleich sind, keine Ahnung. Wie du siehst, gibt es bei den Handschaltern auch einen Unterschied ob Eco Dynamics oder nicht (war beim Vorgänger JD glaub auch schon so). Rein rechnerisch käme, wenn man die Daten aus der Tabelle als gegeben annimmt, folgendes raus:

      1.4 T-GDI DCT
      dynamischer Abrollumfang bei 205/55 R16 ca. 1930 mm (statisch berechnet 1981 mm...)
      100.000 m / 1,93 m = 51813 Radumdrehungen je 100 km
      51813 / 60 min = 863,55 Radumdrehungen/min bei 100 km/h
      3,714 x 0,721 x 863,55 = 2312,4 U/min @ 100 km/h
      1,3 x 3,714 x 0,721 x 863,55 = 3006 U/min @ 130 km/h

      Handschalter bei 130 km/h 2800 U/min mit Eco Dynamics bzw 2976 U/min ohne

      1.6 CRDi 115/136 PS jeweils mit DCT
      3,087 x 0,681 x 863,55 =1815 U/min @ 100 km/h
      1,3 x 3,087 x 0,681 x 863,55 = 2360 U/min @ 130 km/h

      Handschalter 136 PS bei 130 km/h mit Eco Dynamics 2322 U/min bzw 2479 U/min ohne
      Handschalter 115 PS bei 130 km/h mit Eco Dynamics 2003 U/min bzw 2322 U/min ohne
      sprich der 115 PS Diesel ist als Handschalter länger übersetzt als der 136PS (sofern die Tabelle stimmt)

      Ich glaube man kann die Übersetzungswerte für ein konkretes Fahrzeug auch im COC nachlesen.
    • newt3 schrieb:

      sprich der 115 PS Diesel ist als Handschalter länger übersetzt als der 136PS (sofern die Tabelle stimmt)
      Nein, du hast du andere Achsübersetzung vergessen! Der normale 136 PS ist wie der 115 PS ECO übersetzt und der 136 PS ECO länger.

      Edit: Ups! Hast Recht. Da scheint was mit den Daten durcheinander zu sein. Macht ja keinen Sinn, dass Eco Dynamics kürzer übersetzt sein soll.

      Edit2: Laut aktueller Preisliste MT bei 115 und 136 PS identisch, Achsübersetzung 3,471. DTC 3,087.

      Und bei 1.4-T Achsantrieb 3,174 und nicht 3,714! Dann kommt das mit den 2500 U/min auch hin.
    • @newt3
      Danke für Deine Berechnungen, ich denke die sollten identisch sein bei beiden Modellen!
      Dann nehme ich an, dass die Werte nicht stimmen... Du hast errechnet 3006 U/min @ 130 km/h für den 1.4 T-GDI mit dem DCT. Wollmi-T gibt an 2500 U/min.

      Aber die Berechnung sagt der 1.4 T-GDI mit HS hat 2.976 U/min = ADAC sagt 3000 U/min.