Hallo zusammen,
bei meinem V6-Benziner habe ich festgestellt, dass die Leerlauf-Drehzahl des Motors nach dem Auskuppeln (Schaltgetriebe) oder ohne eingelegtem Gang im Segelbetrieb (rollt mit Restschwung weiter) erst kurz vor dem Stillstand erreicht wird. Vorher (bei Rollgeschwindigkeiten >10km/h) bleibt der Motor auf einer höheren Drehzahl (ca. 1000 U/min) angesteuert.
Ist dies ein Bug oder ein Feature der Steuerung (etwa zur höheren Lenk- und Bremskraftunterstützung)? So etwas hatte ich noch bei keinem anderen Fahrzeug erlebt.
Falls dies ein Fehler sein sollte, wo wäre die Ursache zu suchen (evtl. Drosselklappe neu anlernen)?
Ralf
bei meinem V6-Benziner habe ich festgestellt, dass die Leerlauf-Drehzahl des Motors nach dem Auskuppeln (Schaltgetriebe) oder ohne eingelegtem Gang im Segelbetrieb (rollt mit Restschwung weiter) erst kurz vor dem Stillstand erreicht wird. Vorher (bei Rollgeschwindigkeiten >10km/h) bleibt der Motor auf einer höheren Drehzahl (ca. 1000 U/min) angesteuert.
Ist dies ein Bug oder ein Feature der Steuerung (etwa zur höheren Lenk- und Bremskraftunterstützung)? So etwas hatte ich noch bei keinem anderen Fahrzeug erlebt.
Falls dies ein Fehler sein sollte, wo wäre die Ursache zu suchen (evtl. Drosselklappe neu anlernen)?
Ralf