ProCeed

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    • Mein voriger Mazda 3 (BM G165) hatte z.B. ein extremes Problem mit den hinteren Scheibenbremsen (da half auch mehrfach starkes bremsen nicht). Laut Mazda ein bekanntes Problem und die Werkstatt dreht dann meistens die Scheiben nur neu ab oder tauscht sie auf Garantie (was aber auch nicht lange hält^^)

      Bin inzwischen froh, dass ich hinten Trommelbremsen bei meinem Rio YB habe :D
    • Meiner Meinung nach hat KIA keine schlechten Bremsscheiben. Der VW Polo meiner Mutter hatte nach 18 Mon und 7000 km so starke Riefen auf den vorderen Bremsscheiben, dass sie ausgetauscht werden mussten (aber nix auf Garantie) :( :kotz:

      Der ix20 hat jetzt 5 Jahre und 25 tkm auf dem Buckel und alle 4 Bremsscheiben haben kein Problem. :D Ich glaube nicht, dass sie mit 70 Jahren ihren Fahrstil geändert hat.
      :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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    • Bekanntes Problem aller Hersteller und nur KIA tauscht auf Garantie, ich kenne keinen anderen Hersteller der Bremsen auf Garantie tauscht und ich behaupte viele Hersteller zu kennen.
      Selbst mein guter Bekannter und Hyundai-Schlosser bestätigt, dass Hyundai das so nicht handhabt... :thumbsup:

      Edit: Natürlich tauscht KIA nicht bei normalem Verschleiß der Teile, sondern nur wenn Riefenbildung oder verschleißunabhängige Probleme auftreten.
    • Moin...

      @yellowhusky ich vermute dazu hast du schonmal Beiträge von mir gelsen, nicht nur bei KIA so, das betrifft eigentlich alle Fahrzeughersteller mit Einkolbenbremsanlage, mein Tip ( so man selbst von Winter auf Sommerreifen oder andersrum wechselt ) einfach mal die Beremssättel richtig reinigen ( ich nehme die Beläge raus und reinige alles inkl Keramikpaste oder wie immer man das zeugs nennt ).

      Daher sind meine Bremsbeläge im Sportage auch noch top, genauso wie in unseren ehemaligen Ceed ED, Sportage SL . Durch verschmutzung kippen die Beläge hinten gelegentlich ab und verkeilen seich, passiert bei mir nicht mehr.
      Leider ist sowas in keinem Serviceplan mehr vorgesehen, da das reinigen der Beläge und Führungen zu lange dauert und vermutlich je 1 Stunde Mehrarbeit bedeuten würde ( was natürlich auch entsprechende Kosten verursacht für den Fahrzeughalter )

      Gruß
      Axel
    • als ich neulich meine Felgen zum kompl. Versiegeln (ACS 3000) abgenommen habe, war ich schon sehr erstaunt das mein PRO nach nicht mal 8 Monaten im Achsträgerbereich, Antriebswelle und Bremsblechschutz solche leichte Rostansätze bereits schon hat.
      Werde bei Gelegeheit vorm Winter mal mit Seilfett bearbeiten und konservieren.
    • ProCeed GT 1,6 T-GDI

      Los jetzt schockt mich mal... habt ihr das Auto schon und wenn ja, wie zufrieden seid ihr?

      Hintergrund, ich bin mit meinem Ceed JD Sportswagon GT-Line (1,6l Diesel 136PS) zum SR/WR Reifenwechsel gewesen, und habe nebenbei einen neuen bestellt. *dudoof*

      Ja, Garantie läuft in gut einem Jahr ab und da die Ersatzteile ja -sofern sie nicht bei solchen Kinkerlitzchen wie Bremsen oder Stoßdämpfern aus dem Zubehör bestellt werden können- kaum zu bezahlen sind, war das meine Deadline.

      Probefahren war -mangels vorhandenem Vorführwagen- nicht möglich, aber an sich wird der Proceed ja wohl kaum schlechter geworden sein. Nur mit dem 1,6l Benziner... da bin ich mir nicht so ganz sicher. Ich komme noch aus der Generation 'Hubraum statt Spoiler' (Bj. 1968) und irgendwie befürchte ich da bei den 204PS auf dem Papier dann eine große Enttäuschung.

      Also, wie sieht es bei Euch aus, irgendwelche Erfahrungen? Vielen Dank schon mal für Eure geopferte Zeit...

      LG
      Frank
    • Haben zwar den Xceed und nicht Proceed, aber ebenfalls den 1.6 T-GDI mit DCT und kann nur sagen, dass die 204 PS sehr gut nach vorn gehen. Der geht demnächst auf einen Prüfstand. Ich denke, dass der Motor nach oben streut, zumindest was das Drehmoment angeht. Beschleunigt 0-100 km/h in 6,9 sek. Werksangabe 7,6 Sek., gemessen mit Dragy. Den Xceed fährt meine Frau und ich nur hin und wieder mal.

      Zum Vergleich fahre ich selbst einen Ford Mondeo ST220 mit 3.0 Liter V6 und 226PS angegeben, echte gemessene 220PS aufm Prüfstand. Also fast doppelt so viel Hubraum aber als reiner Sauger. Der Xceed ist 0-100 km/h schneller, 100-200 km/h knapp langsamer, so dass 0-200 km/h beide KFZ gleich schnell sind. Somit würde ich sagen, dass die 204 PS beim KIA keinesfalls eine Enttäuschung sind. Fährt sich wie ein 200 PS starker Wagen fahren sollte.
      Kia XCeed 1.6 T-GDI DCT Black Xdition mit Xclusive Paket MJ 2022
      Kia Ceed 1,4 T-GDI DCT Spirit
    • Der neue - erste Erfahrungen mit dem ProCeedGT

      Nach etwa 5 Monaten Wartezeit habe ich vor ca. 10 Tagen den alten Ceed'SW CRDi 1,6 DCI getauscht (=> Vorgeschichte Kauf) gegen einen nagelneuen ProCeedGT.

      Auto sieht schniecke aus, fährt sich trotz kleinvolumigem Turbomotor wirklich überraschend sportlich, man benötigt für die Übersicht der umfangreichen serienmäßigen Assistenzsysteme bald einen separaten Assistenzsystem-Assistenten. :D

      Innenausstattung sieht sehr hochwertig aus, Sitze super griffig. OK, das Design des Tachos finde ich verbesserungswürdig, gerade das 'silberne' GT-Standard sieht etwas billig aus. Aber man hat ja etwas Auswahl, ich habe jetzt die vorletzte -leicht nach Digitalziffern aussehende Version- gewählt. Der Klappenauspuff ist schon sehr prägnant, auf den hätte ich eher verzichten können, aber er stört mich jetzt auch nicht so dramatisch.

      Die Kamera sitzt ungünstiger positioniert als bei meinem alten Ceed'SW, ich hatte hier aber irgendwo schon eine diesbezügliche Kritik gelesen. Regen läuft da ständig über die Linse.

      Völlig unverständlich ist, da außen alle Scheinwerfer und Rückleuchten inzwischen in LED-Ausführung verbaut werden, dass innen noch alles Glühlämpchen sind. Glücklicherweise gab es da einen Komplettsatz bei Amazon, den ich schon umgerüstet habe. Außerdem noch eine NoName-Gummimatte auf Maß für den Kofferraum zum halben Kia-Originalpreis.

      Jetzt bin ich auf die Verbrauchswerte gespannt, wenn die ersten Tankfüllungen durchgelaufen sind.

      Gleich eine Frage an die erfahrenen Benziner hier: Was tankt ihr? E10 wird gerade für kleinvolumige Turbomotoren nicht empfohlen. Lohnt sich wohl auch -des schlechteren Brennwertes wegen- finanziell schon gar nicht. Da Aufgrund der besseren Klopffestigkeit und Laufruhe manchmal das 98-Oktan-Super empfohlen wird, habe ich den nochmaligen Aufpreis auch noch in Kauf genommen. Vielleicht gerade in der Einfahrphase besser... oder? Vom Ultra-Premium-Giga-Plus-Gelumpe habe ich nach vielen glaubwürdigen Tests (unter anderem vom ADAC) mal Abstand genommen.

      Wie ist Eure Erfahrung, macht sich der 98-Oktan Aufpreis wieder durch sparsameren Verbrauch bezahlt, oder seid ihr mit dem 95-Oktan (E5?) glücklich?

      So, erst mal genug geschnattert. :)
    • Erstmal Glückwunsch zu deinem neuen Flitzer :)

      Ich bin auch recht positiv überrascht, wie gut der 1.6 Liter doch geht, aber im Vergleich zum i30 N (bin das i30 N Facelift mit DCT im Vorfeld wegen Entscheidungsfindung Probe gefahren) muss man ehrlich sagen, dass er da kein Land sehen würde. Für meine Zwecke allerdings absolut ausreichend (90% Stadt 10% Autobahn mit Tempolimit) wobei der Innenraum beim KIA definitiv deutlich wertiger ist und das Soundsystem ebenfalls wesentlich besser klingt.

      Bezüglich tanken muss ich erwähnen, dass ich den Shell SmartDeal als Firmenangebot nutze, daher zahle ich nur den normalen "Super 95" Preis und tanke aber 100 Oktan. Wir halten das auch mit dem Auto meiner Frau so und hatten bisher (auch mit unsren ehemaligen Fahrzeugen) noch keine Probleme bezüglich "unruhiger/ruppiger Motorlauf", Zündaussetzer oder sonstiges. Kann natürlich auch nicht sagen, dass es mit normalem Sprit anders gelaufen wäre.

      Was ich interessanterweise nicht bestätigen kann, ist der oftmals erwähnte "hohe" Spritverbrauch. Wir fahren wie oben geschrieben zu 90% Stadt und auch keine weiten Strecken (maximal 7-9 km) und im Schnitt verlangt mein ProCeed GT aktuell 8,4 l/100km und der Picanto GT-Line (100 PS) 7,4 l/100km. Finde ich für >200PS absolut ok, vom Picanto sind wir da eher etwas enttäuscht.

      Aber nun genug geschrieben und erstmal gute und spassige Fahrt mit deinem Neuen :)
      ProCeed GT MJ23 Deluxeweiss:
      • Motec MCR3 Hyper Mesh 8x18 ET45
      • Eibach Federn (20mm)
      • Maxton Heckspoiler Abrisskante
      • EZ-Lip an der Front
      • alle Schriftzüge entfernt
    • Danke, Dir auch viel Spaß mit dem GT.

      Der Verbrauch ist zumindest relativ realistisch angegeben. Ich liege beim Mix Stadt/Landstraße etwa 1:1 (5x die Woche 16 km hin und zurück zur/von der Arbeit) plus ein wenig drumherum auch zwischen 7.5 und 8,5 l/100 km, das geht in Ordnung. Gerade am Anfang gibt man ja doch mal hier und da etwas Gas und die Motoren fahren sich ja angeblich noch etwas ein. Mal schauen, wie das in ein paar Monaten und gerade bei Sommertemperaturen plus dann auch auf Sommerreifen wird.

      Mein Ceed SW 1,6 CRDi DCT lag vielleicht einen Liter niedriger, das ist jetzt also wirklich OK. :thumbsup:

      Nur die aktuellen Standheizungen kann man sich wirklich sparen, die heizen oft (wie jetzt beim GT) nur noch den Innenraum auf, nicht mehr den Motor, weil es da wohl Probleme mit dem Motormanagement gibt. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich sie mir gespart. Die funktionierte beim Ceed SW noch inklusive Motorvorwärmung. :evil:
    • Das mit der Standheizung wurde aber schon oft in den FB Gruppen angesprochen, gut, man kann nicht überall sein, aber bei den Kosten, die auf einen zukommen sollte man sich vorher schon besser informieren.
      Nachher ist man immer schlauer, schade um die Kohle !
      Gruss Rudi C
      DeluxeWeissMetallic, Navi-Paket ausgebaut, LED-Fussraumbeleuchtung - drei Varianten schaltbar , Schmutzfänger vorne/hinten, PDC vorne, FSR14,
      Soundsystem 1500 WRMS, HU=S100, HT=A25.g, TMT=A165.g, SUB=SQX12, 4K=XL150c4, 1K=SPL1800c1 (Witson S100 Navi, AndrianAudio, Gladen)

      images.spritmonitor.de/647101.png
    • Na Rudi, wenn irgendwelche offenen Fragen existieren, dann informiert man sich. Eine vermeintliche Selbstverständlichkeit (wie eben die Motorvorwärmung) stellt man ohne Grund ja nicht infrage. Meine erste Standheizung hatte ich 2003 im Seat Ibiza. Man erwartet ja hier und da Verbesserungen, aber nicht, dass eine Leistung abgespeckt wird.

      Jetzt -übrigens ein gutes halbes Jahr später- bin ich immer noch sehr zufrieden mit dem Auto. Ja, der nicht ausreichende Regensensor, der im jetzt dritten Kia immer noch zu schwach wischt, das ist etwas nervig. Das automatische Fernlicht ist seit meinem CeedSW Bj.2017 definitiv besser geworden, vermutlich sind Kameraauflösung und Rechenleistung im Auto besser.

      Abstandsradar ist leider nicht zuverlässig, das autonome Fahren (genauer das 'Selbstlenken') ist völlig unzuverlässig, da muss Kia noch deutlich besser werden.

      Aber der Motor begeistert mich immer wieder, das DCT schaltet gut und qualitativ ist der Innenraum absolut hochwertig, besser, als bei den meist noch teureren 'deutschen' Herstellern. Verbrauch liegt so bei 7-9 l/100, das habe ich etwa erwartet.

      Insgesamt -gerade bei dem doch moderaten Preis- ein Super Auto.
    • Über das Abstandsradar kann ich mich eigentlich nicht beschweren. Wenn man von 100Kmh runtergebremst wird, funktioniert das nicht sachte sondern abrupt. Der Abstand könnte dann schon etwas größer sein. Das konnte mein Puma besser.
      MfG

      Tanja

      Proceed GT Experience Green Metallic 17.02.2023 bestellt
      am 27.04.2023 übernommen. *klatschen*