Einbau Pedalbox DTE System

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    • Wie sollte denn das Steuergerät merken, ob da ein nackter Pedalpoti, oder ein elektronischer Regelbaustein die gleichen Widerstandswerte liefert?

      Das merkt doch nur, mal hat es einen definierten Widerstand von x (z.B. bei leichtem Gas) und mal von y (z.B. bei Vollgas). Da der Unterschied nur in der Kennlinie zwischen Pedalweg und ergebenem Widerstand liegt, wüsste ich jetzt nicht, wie das protokolliert werden könnte.
    • Es reicht sich beim Kia Händler schlau zu machen, habe es erst vor kurzem alles mit einem durchgekaut bis ins kleinste deteil.
      Wenn es um die Garantie( Motor , Getriebe, Antriebsstrang) geht muß die Werkstatt das Steuergerat auslesen und das Protokoll zu Kia direkt schicken, die entscheiden dann ob es auf Garantie geht oder nicht.
      Sind die werte weit von der Norm(inclusive Toleranzen) abweichend ist es aus mit der Garantie, das wird dir auch der Kia Futzi verklickern das selbst die Pedalbox ein Eingriff in die Technik ist und Kia es anhand der werte feststellen kann.
    • Das ist eben die Frage, wie sollten sie es feststellen, ob das Steuergerät von Pedalpoti die Gasstellung von z.B. 1-10kOhm gemeldet bekommt, oder von einem digital Poti (z.B. einem Analog Device AD8400) als Ausgang der Pedalbox? In beiden Fällen bekommt das Steuergerät die gleichen Widerstände, am Pedal gibt es noch keine Umsetzung in digitale Steuersignale.
    • Beim anfahren ist diese Gedenkstunde immer noch da,oder du startest ab 3000 u/min dann gehts vorwärts. Ich kenne die Pedalbox schon von meinem Polo 6R,würde ich mir immer wieder holen. Alleine schon weil man nicht das Gaspedal komplett durchtreten muss. Für unter 200€ ist es ok, der Spritverbrauch ist auch weniger dadurch. Kann ich aber nur vom Polo bestätigen. Im Cee’d habe ich die erst seit gestern drinne. Vielen Dank an alle für eure Hilfe hier
    • fplgoe schrieb:


      ...ich fand es schon fast schwierig, beim Einparken z.B. das Gaspedal so vorsichtig zu betätigen, dass man nicht einen Satz macht.
      Bei dir bin ich davon ausgegangen, das du eine BA lesen kannst und wirst, habe ich mich getäuscht ?
      Dann kennst du die anderen Modis. Du must dann die Tasten betätigen, auch umschalten genannt, in einen Modi, der dafür passt. Was natürlich extrem lästig ist.
      Der Fahrzeughersteller muss natürlich ALLE Situationen mit EINER Einstellung abdecken.
      Der Fahrer kann natürlich mit dem Fuss entsprechend selbst steuern, was du ja bemerkt hast und die Box somit zurückgesendet hast.
      Gruss Rudi C
      DeluxeWeissMetallic, Navi-Paket ausgebaut, LED-Fussraumbeleuchtung - drei Varianten schaltbar , Schmutzfänger vorne/hinten, PDC vorne, FSR14,
      Soundsystem 1500 WRMS, HU=S100, HT=A25.g, TMT=A165.g, SUB=SQX12, 4K=XL150c4, 1K=SPL1800c1 (Witson S100 Navi, AndrianAudio, Gladen)

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    • Ja, ich kann wirklich lesen. Allerdings vor jedem Parken den Modus umzuschalten, macht die Sache nicht wirklich komfortabel. Und selbst im Citymodus war das nicht angenehm, also immer in den Standardmodus für feineres Gas. Dann brauche ich das Ding aber auch nicht und gebe lieber beim normalen Anfahren etwas mehr Gas... Geld gespart...