Zusammenfassung der Daten für die Reserveradfelge für einen GT-Line (JA):
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Dat Ding muss natürlich raus - darunter ist ein Loch mit M8 Gewinde, wo die Schraube saß.
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Das Reserverad mit den oben angegebenen Daten - ich hatte bei meinem Reifenhändler einen 2 Jahre alten Reifen 175/65R14 86T für 20 Taler bekommen - ist wirklich grade so passend.
Man muss die Sitzbank umklappen um den Reifen mit beherztem "Druck" reinzudrücken, in die Mulde - ich hatte den zunächst mit der Felgenaußenseite reingedrückt, dann ebenso beherzt wieder rausgezogen und mit der Felgeninnenseite dann nochmal reingedrückt. !! Wie gesagt - es ist superstramm !!
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Die passende Schraube muss man entweder im Zubehör bestellen oder - wie ich das gemacht habe - einfach mit einer Gewindemuffe M8 und einem kurzen Stück Gewindestange verlängern, dann passt das zusammen.
Habe noch etwas flüssige Schraubensicherung eingesetzt, damit sich nix losrappelt.
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Der Kompressor passt mittig unter den Scherenwagenheber in die Felge, gegen Klappern und Rappeln habe ich simple Rohrisolierung benutzt (lag hier so rum
) Oben auf dem Scherenwagenheber liegt die Kurbel, die Abschleppöse und der Schlüssel aus dem Bordwerkzeug, rechts neben dem Reserverad hat ein Schraubendrehersatz platz und links neben dem Reserverad steckt der Radschlüssel - alles mit Rohrisolierung "gedämmt"
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Bei meinem GT-Line passt die dünne, tiefe Abdeckung noch gut, denn die ist flexibel und formt sich so dem ca. 1,5 cm hochstehenden Reifen an - wölbt sich also mittig leicht. Den Ladeboden selbst habe ich minimal modifiziert, damit der auf der unteren Auflage als tiefer Ladeboden passt. Dazu habe ich ein recht stabiles Kunststoff-Profil mit 15 x 30mm besorgt und zugeschnitten, gefeilt und entgratet:
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Diese beiden Profile habe ich dann an den stabilen Ladeboden geschraubt (Blechschrauben 2 x 20mm) - funktioniert super gut und hält beachtlich fest. Mit diesen Profilen "rastet" der Ladeboden in den Einschüben an der Rückbank ein in der tiefen Position.
010.jpg
Man muss allerdings die Profile etwas anpassen damit die "hinten" auch passen, denn der Ladeboden muss ja mit Profilen rein und ist so an der Stelle durch das L-Profil dicker.
013.jpg
Wenn man nun den Ladeboden mit den angeschraubten Profilen einlegt hat man zwischen der Reserveradabdeckung und dem Ladeboden etwa 1-1,5 cm Platz, da passen Rettungswesten oder eine Decke hinein oder sonstwas.
008.jpg
Auf den eingelegten Ladeboden habe ich eine Gummimatte zugeschnitten, das verhindert wirksam, dass irgendwelche Kleinteile zwischen Ladeboden und Reserveradabdeckung gelangen:
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Fortsetzung siehe zweiten Beitrag...
- Felgengröße: 5,50Jx14
- Lochkreis: 4x100
- Einpresstiefe: 45,00
- Mittelloch: 54,1
- Achtung - bei der Reifenauswahl als Winterreifen oder Ganzjahresreifen darauf achten, dass der Reifen keine Rollrichtung vorschreibt damit man sowohl rechts wie links montieren kann.
- Achtung - bei Online-Reifenportalen unbedingt die AGB lesen, bei fast allen Portalen, die ich besucht hatte, gilt das Rückgaberecht nicht für fertig montierte Kompletträder sondern nur für einzelne Felgen und Reifen.
- Achtung - kauft keine "Picantofelgen" für den TA oder BA - die sind für den JA nicht zugelassen, werden allerdings bei Ebay angeboten.
- 175/65R14-86T
- Es sind ganz leichte Modifikationen notwendig, wenn man dauerhaft den tiefen Ladeboden nutzen möchte - denn die Mulde ist nicht so tief.
- Es sind keine Modifikationen notwendig, wenn man dauerhaft den hohen Ladeboden nutzen möchte.
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Dat Ding muss natürlich raus - darunter ist ein Loch mit M8 Gewinde, wo die Schraube saß.
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Das Reserverad mit den oben angegebenen Daten - ich hatte bei meinem Reifenhändler einen 2 Jahre alten Reifen 175/65R14 86T für 20 Taler bekommen - ist wirklich grade so passend.
Man muss die Sitzbank umklappen um den Reifen mit beherztem "Druck" reinzudrücken, in die Mulde - ich hatte den zunächst mit der Felgenaußenseite reingedrückt, dann ebenso beherzt wieder rausgezogen und mit der Felgeninnenseite dann nochmal reingedrückt. !! Wie gesagt - es ist superstramm !!
004.jpg
Die passende Schraube muss man entweder im Zubehör bestellen oder - wie ich das gemacht habe - einfach mit einer Gewindemuffe M8 und einem kurzen Stück Gewindestange verlängern, dann passt das zusammen.
Habe noch etwas flüssige Schraubensicherung eingesetzt, damit sich nix losrappelt.
003.jpg
Der Kompressor passt mittig unter den Scherenwagenheber in die Felge, gegen Klappern und Rappeln habe ich simple Rohrisolierung benutzt (lag hier so rum
) Oben auf dem Scherenwagenheber liegt die Kurbel, die Abschleppöse und der Schlüssel aus dem Bordwerkzeug, rechts neben dem Reserverad hat ein Schraubendrehersatz platz und links neben dem Reserverad steckt der Radschlüssel - alles mit Rohrisolierung "gedämmt"006.jpg
Bei meinem GT-Line passt die dünne, tiefe Abdeckung noch gut, denn die ist flexibel und formt sich so dem ca. 1,5 cm hochstehenden Reifen an - wölbt sich also mittig leicht. Den Ladeboden selbst habe ich minimal modifiziert, damit der auf der unteren Auflage als tiefer Ladeboden passt. Dazu habe ich ein recht stabiles Kunststoff-Profil mit 15 x 30mm besorgt und zugeschnitten, gefeilt und entgratet:
009.jpg
Diese beiden Profile habe ich dann an den stabilen Ladeboden geschraubt (Blechschrauben 2 x 20mm) - funktioniert super gut und hält beachtlich fest. Mit diesen Profilen "rastet" der Ladeboden in den Einschüben an der Rückbank ein in der tiefen Position.
010.jpg
Man muss allerdings die Profile etwas anpassen damit die "hinten" auch passen, denn der Ladeboden muss ja mit Profilen rein und ist so an der Stelle durch das L-Profil dicker.
013.jpg
Wenn man nun den Ladeboden mit den angeschraubten Profilen einlegt hat man zwischen der Reserveradabdeckung und dem Ladeboden etwa 1-1,5 cm Platz, da passen Rettungswesten oder eine Decke hinein oder sonstwas.
008.jpg
Auf den eingelegten Ladeboden habe ich eine Gummimatte zugeschnitten, das verhindert wirksam, dass irgendwelche Kleinteile zwischen Ladeboden und Reserveradabdeckung gelangen:
012.jpg
Fortsetzung siehe zweiten Beitrag...
