Ob sich das Geräusch verändert wenn man mehr oder weniger Gas gibt. Habe beim 3 Zylinder einer anderen Marke auch gleiche Symptome und bin auf der Suche nach der Ursache.
1.0 T-GDI
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Hört sich irgenwie ähnlich an, wie damals als der Steuerkettenspanner an meiner CBR 600 hinüber war.
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@rammstein --> Da sich mit dem Gasgeben auch die Drehzahl verändert, könnte man sagen, dass das stimmt. Im konkreten Fall wird mit der Drehzahl das schleifen/rasseln zusätzlich schneller und etwas lauter, bis es dann nach ca 2800 Umdrehungen komplett verschwindet.
@Wollmi-T --> Ja, in der Werkstatt meinten sie, es könnte auch an dem Kettenspanner liegen. Wird aber auch am Dienstag geprüft.2009-2015: KIA pro_cee'd ED, 1.4 MPI
2015-2019: KIA pro_cee'd JD, 1.4 MPI
2019-: KIA Ceed CD, 1.0 t-gdi -
Update:
Das Schleifen und Rasseln kommt von der Kette. Sie muss samt Kettenspanner gewechselt werden. Ob es zu weiteren Schäden gekommen ist, wissen sie in der Werkstatt noch nicht. Es wird aber geprüft.2009-2015: KIA pro_cee'd ED, 1.4 MPI
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Danke für deine Rückmeldung. Kannst dann berichten was noch war oder wie es verlaufen ist.
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na dann drücke ich die Daumen, dass nicht mehr kaputt ist und die Teile lieferbar sind.
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@m00nwalker
Wenn mich nicht alles täuscht, hattest Du doch eine Reparatur am Kettenantrieb. Und Geräusche beim Starten immer noch oder wieder da? Gibts dahingehend wieder Neuigkeiten?
Mein Stonic klappert jetzt wenns so warm ist auch wieder fürchterlich.
Bin dankbar für neue Infos. -
Meiner klappert beim Start kurzzeitig, ich denke mal bis die Kette wieder ordentlich gespannt ist mit dem Kettenspanner, dann ist das weg. Oder ist das nicht normal?
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Das klappern ist bei meinem sporadisch. Im kalten Zustand sehr sehr leise und unterschwellig. Aber nach Standzeit von 2-3 Std. wenn's warm ist gibts Geräusche da meint man der Motor fliegt raus.
Normal kann das nicht sein.
Aber über gerissene Ketten und/oder Motorschäden beim 1.0 T-GDI hab ich noch nichts lesen können. -
@DaChriz189 Ein Kettenspanner fährt nach Abschalten des Motor nicht zurück. Er drückt IMMER mit der gleichen Spannung gegen die Kette und baut die Spannung nicht nach Starten des Motors erst auf, wie es beim Öldruck der Fall ist...
Warum vermutest Du die Steuerkette als Ursache für das Klappern?Gegen Dummheit kann man was tun, gegen Blödheit nicht... -
Also ich hab fa auch schon viel gelesen drüber, aber irgendwo muss das Geräusch ja herkommen. Aber evtl arbeit der Kettenspanner nimmer zuverlässig? Meine Theorie?
Aber, andere haben schon neue Sapnner und Ketten bekommen und das klappern/rasseln kommt wieder.
Misteriös -
Muss mich korrigieren...
Der Kettenspanner drückt zwar mit Feder permanent gegen die Spannschiene, aber nur mit dem, was minimal erforderlich ist. Die korrekte Spannung kommt dann über den Öldruck. Der Spanner hat allerdings auch ein Rückschlagventil und sollte zumindest nicht leer laufen.
Spätestens, wenn der Öldruck aufgebaut ist, dürfte es nicht mehr klappern...Gegen Dummheit kann man was tun, gegen Blödheit nicht... -
@Soli
Das gleiche bei mir auch. Die Kette mit Schienen und Spanner ist jetzt neu, am Geräusch hat sich aber nicht viel geändert. Habe auch das Gefühl, dass das Schleifen im kalten Zustand immer noch da ist (bei niedrigen Temperaturen).2009-2015: KIA pro_cee'd ED, 1.4 MPI
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Bei Motor T... hatte jemand aus Polen ein kurzes Video gepostet, da meint der Herr, das Geräusch kommt wohl an einem Gestänge. Kann mir aber nicht vorstellen, dass das zu 100 % die Ursache ist.
Nun gut, soweit keine weiteren Schäden auftreten, aber mir tut das jedesmal weh, wenn ich beim Anlassen diese schrecklichen Geräusche hören muss.
Viele Grüße -
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Ja genau, der Sound ist schon krass. Ich versteh nur nicht...
1. Start in der Früh in der Garage, man hört fast nix bzw. muss ganz genau hinhören, ob was rasselt/klappert
2. Auto stand irgendwo ca. 2 - 3 Stunden, Start und dann lautes rasseln /klappern und die Einbildung Motor schüttelt sich
3. siehe wieder Punkt 1, Auto wird dann aber an der Arbeit abgestellt und nach 8 oder 9 Std. wieder angeworfen :-), es rasselt/klappert gar sehr...
Wer soll das verstehen.
Nun gut, ich führe momentan mal eine Liste, wo ich die Rassel-/Klappergeräusche festhalte, weil es ist ja nicht immer, komisch. -
Das müssen wir weiterhin beobachten.
Wie es aber scheint, ist es ganz normal bei den 1.0 T-GDI Motoren. Die Vibrationen, die du spürst, sowieso beim Dreizylinder.2009-2015: KIA pro_cee'd ED, 1.4 MPI
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Jaja, die Vibrationen und der unruhige Lauf sind mir nicht fremd. Aber eben die Startgeräusche, ich führ jetzt mal Buch, schriftlich und mit Video bzw. Audiofiles. Das kann ich dann in der Werkstatt vorlegen.
Schönes Wochenende -
Ok. Berichte mal gelegentlich, wie weit du gekommen bist. Ich poste hier auch, falls was neues dabei rauskommt.
Schönes WE auch!2009-2015: KIA pro_cee'd ED, 1.4 MPI
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Muss mich nochmal melden...
Wäre mal interessant wenn Ihr Euern KM Stand postet und seit wann (Datum) und (Km Stand) ihr das klappern habt bzw. wieviel Kilometer ihr damit schon unterwegs seid.
Danke...
Achso, KM Stand von meinem ca. 5600 km, das Rasseln/Klappern ist mir vor ca. 2000 km das erste Mal aufgefallen.
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