Servus Leute,
ich dachte ich fange hier mal mit einem kleinen Erfahrungsbericht zu meinem Optima SW an, welchen ich im Laufe der folgenden 36 Monate Stück für Stück ergänzen möchte.
Zu meiner "Vorgeschichte": Ich bin beruflich ca. 25.000 km pro Jahr in Deutschland unterwegs und habe bis Mai 17 einen VW Golf VII 2.0 TDI HIGLINE DSG mit Xenon gefahren. Privat habe ich einen 2016er Ford Focus Turnier 1.5 Ecoboost mit 182 PS als Handschalter und ebenfalls Xenon.
Mein Budget als Firmenwagen lag bei 40.000 € BLP (habe ich leicht überschritten 40.800).
Zur Auswahl standen für mich:
- Ford Mondeo Turnier Titanium 2.0 TDI 150 PS Automatic
- Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 PS DSG
- Kia Optima SW Business Supreme 1.7 CRDI DCT7
Hätte sicher noch andere Alternativen gegeben, aber ein VW Golf GTD war mir genauso wie der Skoda Octavia RS einfach "zu hart" und vom Platz her auf den Vordersitzen und Rücksitzen mit Reboardern gefühlt zu klein. Passat mit Ausstattung zu teuer und der "alte" Insignia hatte mir gar nicht gefallen.
Probefahrt habe ich mit obigen drei Fahrzeugen gemacht zuerst mit dem Skoda. War wie von VAG gewohnt saubere Verarbeitung, solides Auto, technisch top, aber für mich 0 Emotionen und mit Extras wie Panoramadach und adaptivem Tempomat schnell am Budgetlimit.
Beim Mondeo dachte ich lange, dass er es wird. Optisch hat er mir sehr zugesagt, die Ausstattung war gut, aber die Innenraumverarbeitung mit viel billigem Plastik, Spaltmaßproblemen und dazu ein wirklich nicht drehfreudiger Motor, dafür aber sensationell guten Sitzen. Der Leasingvertrag für den Mondi war schon fast unterschrieben, als mir auf der Autobahn ein Optima begegnete.
Optisch hat er mich sofort gehabt. Ich muss sagen rattenscharf, lange hatte mich ein Auto von aussen nicht mehr so gefuchst wie der Kia. Also auf zum Händler und eine Probefahrt mit einem Optima SW GT-Line 1.7 CRDi DCT7 gemacht. Die Probefahrt hat sich mit den Testberichten aus Auto Bild und Die Autozeitung ziemlich gedeckt. Top Verarbeitung; leicht schwammige Lenkung; kein Heitzerauto; sehr komfortabel.
Ich habe mir daraufhin ein Angebot für die Business Supreme geben lassen, aber wegen des fehlenden Abstandstempomaten dann auf die Spririt upgegraded.
Bestellt wurde im Dezember 2016 ein Optima SW Spirit 1.7 CRDi DCT7 in Gravity Blue Metallic (Bilder kann ich nachreichen wenn gewünscht) mit dem Panoramadach sowie Technikpaket und induktiver Ladeschale. Auslieferung sollte am 02.06. erfolgen, aber wegen Problemen in Wilhelmshafen fand der Kia erst am 13.06 den Weg in meine Garage.
Ab jetzt beginnt der Teil mit meinen Erfahrungen zu meinem "Baby". Bitte nicht wundern, ich werde einige Punkte sehr negativ beschreiben, aber das ändert nichts daran, dass ich den KIA liebe
Bei Fragen oder Anmerkungen einfach schreiben.
04.07.2017: Erster Eindruck nach ca. 2.000 km
Die Optik und vor allem die Farbe bringen mich immer noch ins schwärmen und ich habe schon mehrere Leute beim hingucken erlebt. Mir persönlich gefällt auch das Spirit Heck etwas besser. Es wirkt einfach nicht so brachial und ich meine 141 PS sind nicht die Welt... da wirkt der GT Doppelauspuff irgendwie fehl am Platz. Zu den 141 PS muss ich sagen, der KIA fährt sich angenehm und harmonisiert sehr gut mit dem DCT. Im Gegensatz zum Golf, welcher mir oft sehr ruppig geschaltet hat, läuft es bis jetzt im KIA geschmeidig. Ich merke natürlich den Unterschied in der Beschleunigung zum Golf und vor allem zum Focus deutlich, aber ich finde man kommt bis 140 km/h recht zügig voran. Nachts auf der A5 habe ich ihn auf der Geraden übrigens auf 217 km/h gebracht und war ziemlich erstaunt, aber der Optima SW als Diesel ist definitiv kein "Heitzerauto". Das stark kritisierte Fahrwerk und die schwammige Lenkung ist mir bei der Probefahrt aufgefallen, jetzt aber nicht mehr. Generell ist die Lenkung sehr sehr leichtgängig, aber ich hatte jetzt auch bei hohen Geschwindigkeit kein ungutes Gefühl. Das drücken des Sportmodus hat zwar die Lenkung minimal straffer ausgelegt, aber das Hochdrehen der Gänge geht mir auf den Sack, daher fahr ich immer im normalen Modus. Was mir jedoch richtig negativ aufgefallen ist, ist der Seitenhalt in den Sitzen. Keine Ahnung wie das in GT-Line und GT ist, ich kann mich da nicht mehr an die Probefahrt erinnern, aber ich habe in meinem KIA keinen guten Seitenhalt. Wenn ich zügig in die Kurve fahre oder einen Kreisverkehr nehme, merke ich wie ich links bzw. leicht rutsche, weil die Sitze einfach keinen Seitenhalt bieten. Das finde ich schon ziemlich grenzwertig. Wenn wir schon bei negativen Dingen sind, so muss ich leider sagen, dass im Gegensatz zu meinem Golf und auch Focus die Assistenzsysteme im KIA größenteils deutlich schlechter sind. Der Abstandstempomat ist im KIA schon sehr ruppig. Hartes Abbremsen und eine lange Reaktionszeit bis er erkennt, dass die Strecke wieder frei ist. Das bin ich so weder im Golf noch im Focus gewohnt. Schlimmer wird es nur noch beim Spurassistenten, welche bei mir eine einzige Katastrophe ist. Bei Golf und Focus wird man relativ mittig gehalten mit sanften Eingriffen, hier beim KIA ist es so ein bischen wie ein Eiertanz. Leicht nach rechts, Korrektur mit Schwung nach links und dann wieder nach rechts. Von hinten muss das aussehen, als würde ich leicht Schlangenlinien fahren. Auch hat er oftmals trotz erkennen der Linie - wird Grün im Display dargestellt - nicht reagiert und korrigiert, wenn ich zum testen auf der BAB über den Seitenstreifen gekommen bin. Er hat zwar akkustisch signalisiert, dass ich die Fahrbahn verlassen habe, aber die Korrektur ist ausgeblieben. Laut meiner Werkstatt aber wohl "normal" bzw. ich wäre da von VW und Ford verwöhnt. Dazu kann ich nur sagen: SETZEN 6. Der Lichtassistent ist auch merklich schlechter als der DLA bei VW, welcher ein teilweise Abblenden ermöglicht und somit eine bessere Ausleuchtung der Strasse trotz Gegenverkehr. Sonst sind es "nur" noch Kleinigkeiten, wie z.B. das Auto Hold nach jedem Start wieder aktiviert werden muss (sowas schwachsinniges von KIA) oder das die vorderen Parksensoren nicht dauerhaft aktiv sind. Ich bin das von Golf und Focus gewöhnt und bin am ersten Tag prompt mit der Stoßstange gegen meine Garagenwand gerollt. Zum Glück nichts passiert, aber aufgeregt hat es mich schon.
Kommen wir wieder zu den schönen Dinge. Habe ich schon erwähnt wie geil das Auto aussieht? Der Platz ist einfach riesig...habe einen viel zu großen Emmaljunga Kinderwagen, der sogar längs reingeht und endlich kann ich auf dem Beifahrersitz sitzen und habe genug Platz obwohl hinter mir ein Reboarder verbaut ist. Sonst ist die Geräuschkulisse noch positiv zu erwähnen. Ich finde das Auto sehr sehr ruhig und es scheint nach aussen gut gedämmt zu sein. Im Golf hatte man jedes Telefonat mit der Freisprecheinreichtung im Umkreis von 5 Metern sehr gut gehört, aber vom KIA dringt so gut wie nichts nach aussen. Das Navi in Verbindung mit der Kia-App hat bis jetzt gut funktioniert, auch wenn die teilweise Lautsprecher Abschaltung etwas gewöhnungsbedürftig war. Android Auto habe ich zum spielen mal getestet, aber hat mich jetzt nicht überzeugt. Das Panoramadach ist bis auf die fehlende Aufstellposition super und im Gegensatz zum Ford Mondeo - da habe ich deutliche Verwindung während der Probefahrt gehört - habe ich keine lautere Geräuschkulisse ausmachen können.
Von daher bin ich nach meinen ersten 2.000km zufrieden bis sehr zufrieden. Wären die Sitze besser und auch die ungenauen Assistenzsysteme sowie die Unzulänglichkeiten einzelner Funktionen (Auto Hold etc.) behoben oder nicht vorhanden, wäre mein Urteil äußerst zufrieden.
ich dachte ich fange hier mal mit einem kleinen Erfahrungsbericht zu meinem Optima SW an, welchen ich im Laufe der folgenden 36 Monate Stück für Stück ergänzen möchte.
Zu meiner "Vorgeschichte": Ich bin beruflich ca. 25.000 km pro Jahr in Deutschland unterwegs und habe bis Mai 17 einen VW Golf VII 2.0 TDI HIGLINE DSG mit Xenon gefahren. Privat habe ich einen 2016er Ford Focus Turnier 1.5 Ecoboost mit 182 PS als Handschalter und ebenfalls Xenon.
Mein Budget als Firmenwagen lag bei 40.000 € BLP (habe ich leicht überschritten 40.800).
Zur Auswahl standen für mich:
- Ford Mondeo Turnier Titanium 2.0 TDI 150 PS Automatic
- Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 PS DSG
- Kia Optima SW Business Supreme 1.7 CRDI DCT7
Hätte sicher noch andere Alternativen gegeben, aber ein VW Golf GTD war mir genauso wie der Skoda Octavia RS einfach "zu hart" und vom Platz her auf den Vordersitzen und Rücksitzen mit Reboardern gefühlt zu klein. Passat mit Ausstattung zu teuer und der "alte" Insignia hatte mir gar nicht gefallen.
Probefahrt habe ich mit obigen drei Fahrzeugen gemacht zuerst mit dem Skoda. War wie von VAG gewohnt saubere Verarbeitung, solides Auto, technisch top, aber für mich 0 Emotionen und mit Extras wie Panoramadach und adaptivem Tempomat schnell am Budgetlimit.
Beim Mondeo dachte ich lange, dass er es wird. Optisch hat er mir sehr zugesagt, die Ausstattung war gut, aber die Innenraumverarbeitung mit viel billigem Plastik, Spaltmaßproblemen und dazu ein wirklich nicht drehfreudiger Motor, dafür aber sensationell guten Sitzen. Der Leasingvertrag für den Mondi war schon fast unterschrieben, als mir auf der Autobahn ein Optima begegnete.
Optisch hat er mich sofort gehabt. Ich muss sagen rattenscharf, lange hatte mich ein Auto von aussen nicht mehr so gefuchst wie der Kia. Also auf zum Händler und eine Probefahrt mit einem Optima SW GT-Line 1.7 CRDi DCT7 gemacht. Die Probefahrt hat sich mit den Testberichten aus Auto Bild und Die Autozeitung ziemlich gedeckt. Top Verarbeitung; leicht schwammige Lenkung; kein Heitzerauto; sehr komfortabel.
Ich habe mir daraufhin ein Angebot für die Business Supreme geben lassen, aber wegen des fehlenden Abstandstempomaten dann auf die Spririt upgegraded.
Bestellt wurde im Dezember 2016 ein Optima SW Spirit 1.7 CRDi DCT7 in Gravity Blue Metallic (Bilder kann ich nachreichen wenn gewünscht) mit dem Panoramadach sowie Technikpaket und induktiver Ladeschale. Auslieferung sollte am 02.06. erfolgen, aber wegen Problemen in Wilhelmshafen fand der Kia erst am 13.06 den Weg in meine Garage.
Ab jetzt beginnt der Teil mit meinen Erfahrungen zu meinem "Baby". Bitte nicht wundern, ich werde einige Punkte sehr negativ beschreiben, aber das ändert nichts daran, dass ich den KIA liebe
Bei Fragen oder Anmerkungen einfach schreiben.
04.07.2017: Erster Eindruck nach ca. 2.000 km
Die Optik und vor allem die Farbe bringen mich immer noch ins schwärmen und ich habe schon mehrere Leute beim hingucken erlebt. Mir persönlich gefällt auch das Spirit Heck etwas besser. Es wirkt einfach nicht so brachial und ich meine 141 PS sind nicht die Welt... da wirkt der GT Doppelauspuff irgendwie fehl am Platz. Zu den 141 PS muss ich sagen, der KIA fährt sich angenehm und harmonisiert sehr gut mit dem DCT. Im Gegensatz zum Golf, welcher mir oft sehr ruppig geschaltet hat, läuft es bis jetzt im KIA geschmeidig. Ich merke natürlich den Unterschied in der Beschleunigung zum Golf und vor allem zum Focus deutlich, aber ich finde man kommt bis 140 km/h recht zügig voran. Nachts auf der A5 habe ich ihn auf der Geraden übrigens auf 217 km/h gebracht und war ziemlich erstaunt, aber der Optima SW als Diesel ist definitiv kein "Heitzerauto". Das stark kritisierte Fahrwerk und die schwammige Lenkung ist mir bei der Probefahrt aufgefallen, jetzt aber nicht mehr. Generell ist die Lenkung sehr sehr leichtgängig, aber ich hatte jetzt auch bei hohen Geschwindigkeit kein ungutes Gefühl. Das drücken des Sportmodus hat zwar die Lenkung minimal straffer ausgelegt, aber das Hochdrehen der Gänge geht mir auf den Sack, daher fahr ich immer im normalen Modus. Was mir jedoch richtig negativ aufgefallen ist, ist der Seitenhalt in den Sitzen. Keine Ahnung wie das in GT-Line und GT ist, ich kann mich da nicht mehr an die Probefahrt erinnern, aber ich habe in meinem KIA keinen guten Seitenhalt. Wenn ich zügig in die Kurve fahre oder einen Kreisverkehr nehme, merke ich wie ich links bzw. leicht rutsche, weil die Sitze einfach keinen Seitenhalt bieten. Das finde ich schon ziemlich grenzwertig. Wenn wir schon bei negativen Dingen sind, so muss ich leider sagen, dass im Gegensatz zu meinem Golf und auch Focus die Assistenzsysteme im KIA größenteils deutlich schlechter sind. Der Abstandstempomat ist im KIA schon sehr ruppig. Hartes Abbremsen und eine lange Reaktionszeit bis er erkennt, dass die Strecke wieder frei ist. Das bin ich so weder im Golf noch im Focus gewohnt. Schlimmer wird es nur noch beim Spurassistenten, welche bei mir eine einzige Katastrophe ist. Bei Golf und Focus wird man relativ mittig gehalten mit sanften Eingriffen, hier beim KIA ist es so ein bischen wie ein Eiertanz. Leicht nach rechts, Korrektur mit Schwung nach links und dann wieder nach rechts. Von hinten muss das aussehen, als würde ich leicht Schlangenlinien fahren. Auch hat er oftmals trotz erkennen der Linie - wird Grün im Display dargestellt - nicht reagiert und korrigiert, wenn ich zum testen auf der BAB über den Seitenstreifen gekommen bin. Er hat zwar akkustisch signalisiert, dass ich die Fahrbahn verlassen habe, aber die Korrektur ist ausgeblieben. Laut meiner Werkstatt aber wohl "normal" bzw. ich wäre da von VW und Ford verwöhnt. Dazu kann ich nur sagen: SETZEN 6. Der Lichtassistent ist auch merklich schlechter als der DLA bei VW, welcher ein teilweise Abblenden ermöglicht und somit eine bessere Ausleuchtung der Strasse trotz Gegenverkehr. Sonst sind es "nur" noch Kleinigkeiten, wie z.B. das Auto Hold nach jedem Start wieder aktiviert werden muss (sowas schwachsinniges von KIA) oder das die vorderen Parksensoren nicht dauerhaft aktiv sind. Ich bin das von Golf und Focus gewöhnt und bin am ersten Tag prompt mit der Stoßstange gegen meine Garagenwand gerollt. Zum Glück nichts passiert, aber aufgeregt hat es mich schon.
Kommen wir wieder zu den schönen Dinge. Habe ich schon erwähnt wie geil das Auto aussieht? Der Platz ist einfach riesig...habe einen viel zu großen Emmaljunga Kinderwagen, der sogar längs reingeht und endlich kann ich auf dem Beifahrersitz sitzen und habe genug Platz obwohl hinter mir ein Reboarder verbaut ist. Sonst ist die Geräuschkulisse noch positiv zu erwähnen. Ich finde das Auto sehr sehr ruhig und es scheint nach aussen gut gedämmt zu sein. Im Golf hatte man jedes Telefonat mit der Freisprecheinreichtung im Umkreis von 5 Metern sehr gut gehört, aber vom KIA dringt so gut wie nichts nach aussen. Das Navi in Verbindung mit der Kia-App hat bis jetzt gut funktioniert, auch wenn die teilweise Lautsprecher Abschaltung etwas gewöhnungsbedürftig war. Android Auto habe ich zum spielen mal getestet, aber hat mich jetzt nicht überzeugt. Das Panoramadach ist bis auf die fehlende Aufstellposition super und im Gegensatz zum Ford Mondeo - da habe ich deutliche Verwindung während der Probefahrt gehört - habe ich keine lautere Geräuschkulisse ausmachen können.
Von daher bin ich nach meinen ersten 2.000km zufrieden bis sehr zufrieden. Wären die Sitze besser und auch die ungenauen Assistenzsysteme sowie die Unzulänglichkeiten einzelner Funktionen (Auto Hold etc.) behoben oder nicht vorhanden, wäre mein Urteil äußerst zufrieden.
Kia Optima SW Spirit 1.7 CRDi DCT7 |Gravity Blue Metallic|Panoramadach|Technikpaket|
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von writz () aus folgendem Grund: Zu Dumm den Schiebeschalter für das Panodach zu drücken.....:-)