Hmm... Meine bisherigen Autos liefen alle schneller als im Fahrzeugschein angegeben. und wenns bergab war:
Peugeot 205 XRD - soll 165km/h Ist ~192km/h (bergab)
Peugeot 106 XSi - soll 187km/h Ist 210km/h (Ebene)
Skoda Octavia I Combi TDI - soll 190km/h Ist 210km/h (Ebene)
Skoda Roomster 1,616V - soll 184km/h Ist 200km/h (Ebene, mit GPS überprüft)
Ich denke, dass die Geschwindigkeiten höher als im FZ-Schein sind, weil die Motoren in der Serie leistungsmäßig eher nach oben als nach unten streuen. Ist in diversen Autotests auch nachzulesen, dass einige Autos gut und gerne 10% mehr Leistung haben,, als vom Werk angegeben ist.
Themenwechsel: Irgendwo oben stand, dass die Haltbarkeit von Motoren bei häufiger Fahrt mit Vmax leidet. Ich denke eher, dass es darauf ankommt, wie man den Motor behandelt. Ein guter Bekannter fährt einen BMW 330d Touring. Der hat stand letzte Woche 660.000 km mit erstem Motor, erstem Getriebe und erstem Auspuff erreicht. vor 50.000km hats die erste größere Reparatur am Motor gegeben, als der Turbo durch altersbedingten Verschleiß seinen Geist aufgegeben hat. Der Bimmer sieht viel Autobahn und darf auch häufig seine maximale Anhängelast quer durch die Republik ziehen. Aber der Fahrer handhabt das so, dass er den Motor piano warm fährt und nach der Fahrt den Motor noch 2 Minuten im Stand laufen lässt.
Peugeot 205 XRD - soll 165km/h Ist ~192km/h (bergab)
Peugeot 106 XSi - soll 187km/h Ist 210km/h (Ebene)
Skoda Octavia I Combi TDI - soll 190km/h Ist 210km/h (Ebene)
Skoda Roomster 1,616V - soll 184km/h Ist 200km/h (Ebene, mit GPS überprüft)
Ich denke, dass die Geschwindigkeiten höher als im FZ-Schein sind, weil die Motoren in der Serie leistungsmäßig eher nach oben als nach unten streuen. Ist in diversen Autotests auch nachzulesen, dass einige Autos gut und gerne 10% mehr Leistung haben,, als vom Werk angegeben ist.
Themenwechsel: Irgendwo oben stand, dass die Haltbarkeit von Motoren bei häufiger Fahrt mit Vmax leidet. Ich denke eher, dass es darauf ankommt, wie man den Motor behandelt. Ein guter Bekannter fährt einen BMW 330d Touring. Der hat stand letzte Woche 660.000 km mit erstem Motor, erstem Getriebe und erstem Auspuff erreicht. vor 50.000km hats die erste größere Reparatur am Motor gegeben, als der Turbo durch altersbedingten Verschleiß seinen Geist aufgegeben hat. Der Bimmer sieht viel Autobahn und darf auch häufig seine maximale Anhängelast quer durch die Republik ziehen. Aber der Fahrer handhabt das so, dass er den Motor piano warm fährt und nach der Fahrt den Motor noch 2 Minuten im Stand laufen lässt.