Moin und willkommen hier im Forum und Glückwunsch zum neuen Ceed.
Das alles hört sich an, als ob Du keine Probefahrt gemacht hast und überrascht davon bist, daß jetzt etwas anders ist als bei Deinem Fiat.

Das "Dröhnen" ist, so wie Du es schilderst, nicht normal. Allerdings hat jeder Motor bei seinem Sweetspot ein anderes Geräusch. Versuche doch mal im Stand mit der Hilfe einer anderen Person und bei geöffneter Haube das Geräusch zu lokalisieren. Tritt es auch im Stand auf oder nur unter Last? Ich habe die obere Motorabdeckung in Verdacht. Die saßen bei meinem auch recht locker auf den drei Plastikpins und hat vibriert und ein Dröhnen erzeugt. Die Pins mit ein paar Wicklungen Isolierband etwas größer gemacht und dann saßen sie strammer und das Geräusch war weg.

Die Schaltung empfinge ich als präzise geführt und die Gänge werden mir fast aus der Hand "gesogen". Wenn das ein Neuwagen mit Garantie ist, sollte der Freundliche sich einfach beide Sachen mal ansehen und die Schaltung ggf. einstellen.

Naja, dann weißt Du jetzt, daß eine ausgiebige Probefahrt vor dem Kauf so einige später auftauchende Besonderheiten ins rechte Licht rücken kann.

Daß der Rückwärtsgang ab und an nicht oder nur mit Kraftaufwand eingelegt werden kann, war und ist übrigens bei allen Fahrzeugen mit nicht synchronisiertem Rückwärtsgang normal. Zurück in den Leerlauf einmal die Kupplung kommen lassen und wieder treten, dann sollten die Zahnräder in anderer Stellung stehen und sich der Gang leicht einlegen lassen.

Der 1.6 l Diesel sollte bis hinunter zur Leerlaufdrehzahl in allen Gängen ohne Dröhnen oder Ruckeln betrieben werden können, da gibt es nichts "untertourig".

Eine deutsche Tageszulassung ist doch schon mal gut, dann kann das ja alles auf Garantie geklärt werden und Du bekommst von dem Personal der Werkstatt eine fachlich fundierte Rückmeldung, ob die von Dir beobachteten Merkwürdigkeiten "Stand der Technik bei Kia" sind oder ob ein Fehler vorliegt. Kann natürlich sein, daß die Dich abspeisen wollen oder wirklich an einem zufriedenen Kunden interesessiert sind. So gesehen, ist es vielleicht eine gute Idee, so kurz nach dem Kauf auch den Verkäufer aufzusuchen und nicht in eine andere Werkstatt zu fahren. Aber eigentlich sollte es egal sein, ich kenne beide Händler nicht, und Du solltest bei allen Kia-Werkstätten mit Deinen Anliegen für voll genommen werden. Hier im Forum wurden allerdings schon oft von großen Unterschieden bei den Werkstätten/Händlern berichtet und viele Leidensgenossen mussten mehrere Anlaufstellen aufsuchen, um Probleme gelöst bekommen. Vielleicht kannst Du ja auch mal die "Probefahrt" mit einem Vorführer (von einem vielleicht ganz anderen Händler) mit dem gleichen Motor und Schaltgetriebe nachholen und zu sehen, ob es dort ander/besser ist.

Viel Erfolg und berichte ruhig weiter hier im Forum.

Hallo,
bei mir im Soul macht der 1.6er Dieselmotor mit 136 PS keine Probleme. Habe das 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe dran und der Motor läuft im Stadt-und Landstraßenverkehr fast immer unter 1500 U/min. Gibt beim Dahingleiten und beim Beschleunigen keinerlei Problem, tritt dieseltypisch immer kräftig aus dem Drehzahlkeller an.
Im ECO- Modus ist es etwas träger aber auch ohne brummen/vibrieren.
Gruß

Das Problem ist aber auch, das ohne das wir es gehört haben, nur raten können ob das Geräusch normal ist oder nicht.

Eine Vergleichsfahrt ist durchaus eine gute Idee. Die 136PS Maschine ist durchaus im unteren Drehzahlbereich etwas rauher als meiner, habe die Vorfacelift Version mit 128 PS. Ich habe jedoch auch das Faceliftmodell gefahren. Vom Zug her scheint er jedoch gut mit niedrigen Drehzahlen umgehen zu können.

Hallo zusammen

Mein ceed sw CRDI 136PS ca. 3500Km Laufleistung Schaltgetriebe kommt erst unter ca. 1100 U/min reichlich dröhnend daher. Alles darüber ist ok.