Halli Hallo Kia Freunde,
Nachdem ich meinen Ceed 1.4 CVVT nach 245000km nach Afrika verschippert habe, habe ich mir für nen schmalen Taler eine blauen, ja ich meine wirklich blau, Rio 1.5 CRDi mit brachialen 110PS, geholt. Ich bin richtig zufrieden mit der Maschine. Hat jetzt 151000 gelaufen und hatte eigentlich vor, die 300000 zu knacken. Und da macht mir doch ein Ölfleck in der Garage einen Strich durch die Rechnung. Motorhaube auf und was muss ich da sehen. Es drückt Öl durch die Zylinderkopfdichtung.
Frage jetzt. Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem und ist es generell möglich, das Biest selbst zu wechseln? Wenn ja, gibt es eine Art Anleitung oder eine technische Beschreibung zwecks Drehmomente, etc.? Vielleicht reicht es auch aus, die Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment nachzuziehen? Und wenn alle Stricke reißen, was würde ein Wechsel beim Freundlichen kosten?
DANKE IM VORAUS FÜR EURE MÜHE.
Nachdem ich meinen Ceed 1.4 CVVT nach 245000km nach Afrika verschippert habe, habe ich mir für nen schmalen Taler eine blauen, ja ich meine wirklich blau, Rio 1.5 CRDi mit brachialen 110PS, geholt. Ich bin richtig zufrieden mit der Maschine. Hat jetzt 151000 gelaufen und hatte eigentlich vor, die 300000 zu knacken. Und da macht mir doch ein Ölfleck in der Garage einen Strich durch die Rechnung. Motorhaube auf und was muss ich da sehen. Es drückt Öl durch die Zylinderkopfdichtung.
Frage jetzt. Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem und ist es generell möglich, das Biest selbst zu wechseln? Wenn ja, gibt es eine Art Anleitung oder eine technische Beschreibung zwecks Drehmomente, etc.? Vielleicht reicht es auch aus, die Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment nachzuziehen? Und wenn alle Stricke reißen, was würde ein Wechsel beim Freundlichen kosten?
DANKE IM VORAUS FÜR EURE MÜHE.