Warnung "Getriebe zu heiß" 7 Gang DSG

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    • Warnung "Getriebe zu heiß" 7 Gang DSG

      Hallo,
      bei meinem Soul Diesel, 136 Ps mit 7 Gang Direktschaltgetriebe, hatte ich gestern die Fehlermeldung "Getriebe zu heiß" "Bei nächster Gelegenheit anhalten".
      Das Auto ist 3 Monate alt und 3200 km gefahren.
      Zuvor bin ich bei 3 Grad Außentemperatur ca. 13 km gleichmäßig mit 70 km/h Umgehungsstraße gefahren. Unmittelbar vor der Fehlermeldung mußte ich an einer Ampel drei längere Rotphasen abwarten. 100 m nach dem Abbiegen in die 30er Zone kam die Fehlermeldung, weitere 200 m weiter ging sie wieder weg. Ich war dann sowieso am Ziel und parkte 20 Minuten. Die Rückfahrt war wieder normal.

      Einzige Erklärmöglichkeit für mich:
      Das Doppelkupplungsgetriebe wird zu heiß wenn es zu lange im Stand mit Handbremse und Stellung "D" warten muß.
      Kann das sein?
      Hatte zuvor schon mal 3 Jahre einen Ford b-max mit Doppelkupplungsgetriebe, aber keine solche Fehlermeldung.
      Gruß
      SOUL Mj16, CRDi, 7-Stufen-DCT, SPIRIT, Navi & Sound, VIP ohne Panoramadach
    • Moin.
      In D und Bremse schleift die Kupplung permanent.
      Sieht man gut am Drehzahlmesser.
      Das Auto verhält sich eigentlich gleich wie ein normales Automatikgetriebe und will kriechen.
      Im Gegensatz zur Wandlerautomatik ist beim DSG das hin und herschalten von D auf N und umgekehrt nicht so schädlich.
      Also im Stand ruhig auf N schalten und dann D wieder rein wenn es wieder losgeht.
      Schont die Kupplung.
      Even more dangerous than he looks... :baeh:
    • Hallo, man bleibt auch nicht in D stehen mit der angezogenen Handbremse. Nur mit der Fußbremse. Und in N oder P geht man auch nur wenn es etwas länger dauert aber nicht bei einer Rotphase. Wenn man da immer hin und her schaltet braucht man kein Automatik Fahrzeug kaufen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von sonic ()

    • Wenn man mit angezogener Handbremse in Stellung D an der Ampel wartet, killt man früher oder später jeden Automaten - egal ob Wandler oder Doppelkupplung. In jeder BA steht, dass man das Auto am Berg auch nur mit Fußbremse halten soll und nicht mit der leichten Vortriebskraft des Standgases. Mit dem Ziehen der Handbremse simuliert du genau das! Und wenn man in D auf der Fußbremse steht ist das Kupplungspaket frei - sonst gäbe es ja auch kein AutoHold.
    • Das kann ich mir kaum vorstellen. Woher hast du die Info? Bei meinem 2015er Optima mit Wandler ist an der Drehzahl nichts zu erkennen. In der Autohold-Funktion erhält er nur den Bremsdruck aufrecht, bis man wieder Gas gibt. Wenn das Auto mit AutoHold steht und man von der Bremse geht, bleiben auch die Bremslichter an. Kaum vorzustellen, dass das für das Getriebe einen Unterschied macht.
    • Es geht um das DSG.
      Da trennt die Kupplung auf Wunsch komplett.
      Je nach Software dann oder dann oder dann...
      Und das sofort.
      Beim Wandler geht das auch.
      Dauert nur recht lang bis er von alleine auf N springt um die Automatik zu schützen.
      Das sieht man auch nur am Drehzalmesser da er in D bleibt und am ruck wenn man dann wieder losfährt.
      Even more dangerous than he looks... :baeh:
    • So wird es auch gemacht alles andere ist gelinde gesagt quatsch und nicht gut für dein Automatikgetriebe.

      Eine Bekannte von mir hat auch so eine komische Angewohnheit. Sie geht vom Gaß und dritt die Kupplung (Schaltwagen) die ganze zeit wenn sie rollt. Auf meine Frage warum sie das macht kam, das mache ich schon immer so. Ich bin gespannt wenn die Kupplung bzw. die Kurbelwelle den Geist auf gibt.
    • Im Handbuch vom Soul steht, bei Stop Bremspedal treten oder Feststellbremse benutzen. Es wird nur davor gewarnt, bergauf den Wagen mit Gaspedal auf der Stelle zu halten. Das war aber nicht der Fall.
      Bei Schaltgetriebe nicht lange auf der Kupplung stehen ist logisch.
      SOUL Mj16, CRDi, 7-Stufen-DCT, SPIRIT, Navi & Sound, VIP ohne Panoramadach