erste Probefahrt

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    • Sehr schickes Auto und mit manueller H-Bremse deutlich besser. Aber 162km/H Höchstgeschwindigkeit? Ist in meiner Lektüre ein Druckfehler oder stimmt dies? Nicht das ich als Raser daher komme, die 160 und mehr passieren zu 0,1%, jedoch möchte ich nicht von einer gut gehenden 125er per Lichthupe vom linken Streifen verwiesen werden 8|
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    • Hey Leute,

      bin gestern den NIRO Spirit gefahren. Fahre aktuell einen Abarth 500C, von daher habe ich eigentlich keine Vergleichbarkeit in Sachen Bequemlichkeit etc.

      Doch ich muss sagen, dass das Fahrzeug es mir sehr angetan hat. Das elektrische Anfahren, dann der sparsame Verbrauch, wenn man nicht heizt und die Haptik des Fahrzeuges haben sehr überzeugt. Der Kofferraum ist echt etwas klein geraten (klar, ist das eine andere Liga im Vergleich zu meinem jetztigen Fahrzeug), aber da hätte ich eine bessere, sinnvollere Umsetzung erwartet. Durchzug auf der Autobahn war recht ordentlich, klar - kein Vergleich zu meinem Abarth, aber auf 120 ging es sehr zügig und das sollte auf jeden Fall reichen. Die Optik des Fahrzeuges in Real ist einfach genial, da kommen die ganzen Darstellungen im Internet gar nicht ran. Klar macht es auch einen Unterschied, wenn man die 18er drauf hat, Optisch (+) sowie Verbrauchs- & Emissionstechnisch (-). Laut Boardcomputer lag der Verbrauch bei guten 5,7 l. Ich denke, dass die potenziellen Kunden gerne mal den Durchzug testen und daher der Verbrauch völlig in Ordnung ist im Vergelich zu den Werksangaben.

      Ich glaube, dass ich das Fahrzeug kommendes Jahr kaufen werde, vielleicht gibt es dann günstige, Gebrauchte.

      LG
    • Hallo

      Ich bin den Niro in Topausstattung heute Probegefahren.
      Ich muss sagen ein Top Auto, sehr leise Innen wenn nur der E-Motor im Einsatz ist.
      Die Hybridtechnologie hat mich fasziniert, wie beim Bremsen die Energie zurück gewonnen wird.
      Ich bin extra meine Arbeitsstrecke in beide Richtungen gefahren, mit meinem Diesel verbrauche ich lt.BC dabei ca4,6-4,8l
      Mir dem Niro bin ich auf gleicher Strecke auf einen Verbauch von 4,6l lt. BC gekommen.
      Auf dieser Strecke sind 11km Bergauf und ab zu fahren, dabei ist der Hybrid optimal da ich fast die gesamte Bremsenergie in den Akku bekomme.
      Der Akku war nach der langen Talfahrt fast voll, die restliche Strecke durch Ortsgebiet und Überland bin dann fast nur elektrisch gerollt.
      Wenn nächstes Jahr der PluginHybrid kommt ist der sicher eine Überlegung wert.
      Bei der Leistung konnte ich zwischen optmierten 90PS Diesel und dem Niro keinen Unterschied feststellen.

      Mfg.
      :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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    • Die Frage nach der Reichweite und Höchstgeschwindigkeit im E Betrieb ist völlig sinnfrei.

      Das Fahrzeug fährt nur bei minimalster Belastung rein mit E .
      Das Ding ist allerdings als Gesamtsystem zu betrachten.

      Fahr das Ding einfach mal Probe dann verstehst du das System.
      Ich finde es genial und würde mir wünschen das man das in viel mehr Fahrzeugen anbietet.

      Wenn ich nicht ein wenig mehr Platz bräuchte.....
    • @sholloman
      Wie "Fred" schon sagte fährt das Auto nur bei leichter Belastung rein mit E-Motor.
      Bei mir war es zb. im Ortsgebiet und bei 60er 70er Begrenzungen,wann das Auto rein elektrisch fährt entscheidet das System.
      Beim Wegfahren war immer der E-Motor an, zum Rollen in unserer Gasse ca.20km/h hat der E-Motor gereicht.
      Ich war nur begeistert wie das System die Energie vom Berabfahren dann auf der Ebenen nutzt.
      Es war meine 1.Fahrt mit einem Hybrid und ich war beeindruckt. :thumbsup:
      :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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    • @sholloman
      Ich war ein wenig enttäuscht bei meiner Probefahrt. Es war auch meine erste Fahrt mit einem Hybrid und ich habe keinen Unterschied zu einem normalen Benziner gemerkt. Rein elektrisch ist er bei mir nur angefahren, auch bei vorsichtiger Fahrweise lief sonst immer auch der Benziner mit, bzw. ausschließlich. Da der Akkustand während der ganzen Fahrt stets stabil bei 45-55% war, könnte der Wagen theoretisch länger rein elektrisch fahren, als die Steuerung es zulässt. Offenbar soll verhindert werden, dass der Akku leer gefahren wird, was ja auch Sinn macht. Man darf nicht mit zu hohen Erwartungen rangehen.
    • Hallo einstmal. Hatte einen Tag einen Niro zum Test. Für die Stadt und leichte Landstraße ist der Hybrid einstweilen die beste Lösung. Verbräuche von 4,5 Lt. sind erreichbar und die Automatik ist auch angenehm. Auf der Autobahn find ich ihn jedoch unbrauchbar, dreht zu hoch und der Tempomat wird richtig hysterisch wenn er eine Steigung auch nur sieht. Ausserdem geht der Verbrauch dann ab 120 richtig in die Höhe. Von der Optik gefällt mir mein Sporty schon besser.