Frage zum Kurvenlicht und Fahrverhalten und Scheibenwischer

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Frage zum Kurvenlicht und Fahrverhalten und Scheibenwischer

      Hallo... Ich bin neu bei euch im Forum.

      ich bin seit einigen Wochen Besitzer eines Ceed SW Erstzulassung 07/2015, mMein Kia hat die Platinum Ausstattung mit Xenon und AFLS "adaptives Abbiegelicht / Kurvenlicht.

      Beim Einfahren in die Garage konnte ich anfangs sehen, wie beim Lenken der Lichtkegel an der Wand "wandert", nun sehe ich dies nicht mehr. Muss der Lichtschalter in einer bestimmten Stellung sein? Kann ich das Kurvenlicht sonst irgendwie prüfen? Würde eine Fehlerlampe aufleuchten im Falle eines Defektes?

      Was mit der ersten Autobahn gleich negativ aufgefallen ist, war das Fahrverhalten des Ceed. Ein Geradeausfahren ohne etwas zu korrigieren am Lenkrad war fast nicht möglich. Beispiel ---> Auto zieht leicht nach rechts = etwas Gegenlenken, dann zieht Auto nach links = etwas Gegenlenken. So geht das ständig. Ist das normal bei dem Fahrwerk oder bin ich nur ein verwöhnter Ex-BMW-Fahrer :D

      Die Scheibenwischer nerven von Anfang an... erst Rubbeln und Geräusche, nachdem ich die Wischerärme leicht gebogen habe, um den Anstellwinkel zu ändern, keine Geräusche, aber dafür kein sauberes Wischbild... Ich habe nun die Bosch Aerowischer bestellt in der Hoffnung, dies wird besser. Ist es normal, dass der Scheibenwischer auf der Fahrerseite nicht gerade parallel zur Windschutzscheibe steht im ausgeschaltetem Zustand? Dieser zeigt mit der Spitze immer Richtung Motorhaube... normal?

      Gibts es bei Kia eine Möglichkeit, durch Eingabe der Fahrgestellnummer die Ausstattung anzeigen zu lassen?

      Schönen Tag noch :bye:

    • 1. was sagt die BA ?
      2. zum Freundlichen
      3. Bosch AeroTwin ist noch schlimmer
      Gruss Rudi C

      edit: und wie Axel schon schrieb, mal im Forum lesen ...
      DeluxeWeissMetallic, Navi-Paket ausgebaut, LED-Fussraumbeleuchtung - drei Varianten schaltbar , Schmutzfänger vorne/hinten, PDC vorne, FSR14,
      Soundsystem 1500 WRMS, HU=S100, HT=A25.g, TMT=A165.g, SUB=SQX12, 4K=XL150c4, 1K=SPL1800c1 (Witson S100 Navi, AndrianAudio, Gladen)

      images.spritmonitor.de/647101.png

    • marcel84 schrieb:

      Beim Einfahren in die Garage konnte ich anfangs sehen, wie beim Lenken der Lichtkegel an der Wand "wandert", nun sehe ich dies nicht mehr. Muss der Lichtschalter in einer bestimmten Stellung sein? Kann ich das Kurvenlicht sonst irgendwie prüfen? Würde eine Fehlerlampe aufleuchten im Falle eines Defektes?

      Vielleicht können wir doch nochmal auf diesen Frageteil zurückkommen. Ich habe von Anfang an nichts Besonderes von meinem adaptiven Kurvenlicht bemerken können (Spirit mit Xenon ... und - ja ich weiß, dass das nur in Schalterstellung "Automatik" geht...). Aus anderen Treads ist mir aber bekannt, das die Regelung geschwindigkeitsabhängig sein soll. Dies würde nun aber im Widerspruch zu marcel84 stehen, denn wer fährt schon so "schwungvoll" in seine Garage...

      Gibt es eine einfache, nachvollziehbare Testmöglichkeit?
      ab 02.03.2023 KIA Sportage (NQ) 1,6 T-GDI Automatik, Schwarz metallic, 150 PS Mild-Hybrid, Spirit
      [ab 10.2010 KIA Cee`d (ED) 1.4 Facelift / ab 01.2015 KIA Cee`d (JD) 1.6 GDI Automatic]

      ...Nobody ist perfect!..."Hallo - I`m Nobody!"       8)

    • @shaddow
      Testmöglichkeit:
      Voraussetzung: es sollte dunkel sein und am besten ohne Strassen-/Parkplatz-beleuchtung !
      Auf Parkplatz fahren, ausreichenden Platz suchen, stehenbleiben, LICHT AN, Lenkrad von Geradeaus bis zu einem Lenkanschlag bewegen, aufnotieren, was passiert ;
      Fahrzeug mit eingeschlagener Lenkung in Bewegung setzen, auf ausreichenden Platz achten, da das Licht schon an ist, aufnotieren, was passiert ;
      Das ganze wiederholen und vor dem Test den Lichtschalter auf AUTOmatik setzen, aufnotieren, was passiert ;
      Das Aufnotierte fotografieren und als Bild anhängen oder hier niederschreiben ;

      Vorab schonmal vielen Dank für die kommenden Informationen ...
      DeluxeWeissMetallic, Navi-Paket ausgebaut, LED-Fussraumbeleuchtung - drei Varianten schaltbar , Schmutzfänger vorne/hinten, PDC vorne, FSR14,
      Soundsystem 1500 WRMS, HU=S100, HT=A25.g, TMT=A165.g, SUB=SQX12, 4K=XL150c4, 1K=SPL1800c1 (Witson S100 Navi, AndrianAudio, Gladen)

      images.spritmonitor.de/647101.png

    • Während beim statischen Kurvenlicht (Modelle ohne Xenon) die jeweilige Nebelleuchte in der Kurveninnenseite zugeschaltet wird, was man vermutlich gut bemerkt, werden beim adaptiven Kurvenlicht die Hauptscheinwerfer ca. 15° in Lenkrichtung geschwenkt. Dies merkt man nach meiner rein subjektiven Erfahrung nicht so ohne Weiteres, obwohl der positive Effekt sicherlich nachweisbar ist.

      Habe aber einen einfachen Weg herausgefunden, wie man das adaptive Kurvenlicht testen kann: *ah*

      Man suche sich einen freien Platz oder eine "ruhige Kurve" auf einer möglichst verkehrsfreien Nebenstraße, wo man an einer Wand, einer Böschung oder Waldkante am Kurvenaußenrand den Scheinwerferkegel beobachten kann. Wenn man dann zügig die Kurve durchfährt (die Funktion ist geschwindigkeitsabhängig) und dann ebenso zügig mit noch immer eingeschlagenen Rädern bis zum Stillstand abbremst, kann man an der "Wand" sehen, wie der Lichtkegel kurz vor dem Stillstand (oder noch im Moment des Stehenbleibens) ein kurzes Stück entgegen der Lenkrichtung wieder in die Geradeausposition zurückläuft. Das hat bei mir in beiden Richtungen deutlich sichtbar funktioniert.
      ab 02.03.2023 KIA Sportage (NQ) 1,6 T-GDI Automatik, Schwarz metallic, 150 PS Mild-Hybrid, Spirit
      [ab 10.2010 KIA Cee`d (ED) 1.4 Facelift / ab 01.2015 KIA Cee`d (JD) 1.6 GDI Automatic]

      ...Nobody ist perfect!..."Hallo - I`m Nobody!"       8)

    • shaddow schrieb:

      Während beim statischen Kurvenlicht (Modelle ohne Xenon) die jeweilige Nebelleuchte in der Kurveninnenseite zugeschaltet wird, was man vermutlich gut bemerkt, werden beim adaptiven Kurvenlicht die Hauptscheinwerfer ca. 15° in Lenkrichtung geschwenkt. Dies merkt man nach meiner rein subjektiven Erfahrung nicht so ohne Weiteres, obwohl der positive Effekt sicherlich nachweisbar ist.

      shaddow schrieb:



      Stimmt so nicht ganz. Im Scheinwerfer ist zwischen Abblendlicht und Fernlicht ein zusätzlicher Reflektor mit Lampe verbaut, der sich beim Kurvenlicht einschaltet.
      Die Nebelscheinwerfer bleiben bei mir aus.
      :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
      <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/945350.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/945350_3.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>


    • Man muss hier klar unterscheiden zwischen Kurven- und Abbiegelicht. Modelle ohne Xenon haben kein Kurvenlicht, sondern nur ein statisches Abbiegelicht im Hauptscheinwerfer, welches beim Lenkeinschlag seperat eingeschaltet wird und sich bei geradeaus Fahrt wieder herunter dimmt.
      Modelle mit Xenon hingegen haben ein Kurvenlicht, welches z.B. bei der Fahrt auf der Landstraße in die Kurve leuchtet. Dies hat natürlich einen deutlich kleineren Winkel als ein Abbiegelicht und fällt daher auch weniger auf wenn es sich bewegt...

    • Bist du sicher, dass es beim Ceed über den Lenkeinschlag geht? Beim Sportage geht das Abbiegelicht bei einer bestimmten Geschwindigkeit und gesetztem Blinker an.
      Schade finde ich es allerdings, dass Kia es nicht schafft, beide "Innovationen" zu verbauen. Schon der Verzicht auf Bi-Xenon ist recht unverständlich. Aber Abbiege- und Kurvenlicht sind 2 völlig unterschiedliche paar Schuhe. Hoffentlich wird nicht beim nächsten Ceed auf die Rücklichter verzichtet, wenn man Xenon wählt, wenn man Tagfahrlicht als IceCubes bekommt, fällt dann der Blinker im Außenspiegel weg und mit Klimaanlage entfallen dann hinten die Becherhalter. *dudoof*
      Gerade Abbiegelicht bringt bei den Kreiselfetischisten in unserem Landkreis eine Menge, wenn man auf dem Weg zur Arbeit so oft um die Verkehrsinsel kreiselt, wie die ISS um die Erde. *dudoof*

    • Beim Ceed geht das Abbiegelicht im Stand, durch entsprechende Bewegung des Lenkrades an, ebenso geht es definitiv auch noch bei mindestens 70km/h an. Nur nervig ...
      DeluxeWeissMetallic, Navi-Paket ausgebaut, LED-Fussraumbeleuchtung - drei Varianten schaltbar , Schmutzfänger vorne/hinten, PDC vorne, FSR14,
      Soundsystem 1500 WRMS, HU=S100, HT=A25.g, TMT=A165.g, SUB=SQX12, 4K=XL150c4, 1K=SPL1800c1 (Witson S100 Navi, AndrianAudio, Gladen)

      images.spritmonitor.de/647101.png