Inspektionskosten 1.6 CRDI angemessen?

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    • Inspektionskosten 1.6 CRDI angemessen?

      Hallo Forum,

      heute habe ich meinen Kia Ceed SW zur Inspektion bei Kia Vertragshändler abgegeben. Es wird die 30.000km Inspektion gemacht.

      Nun wurde mir als Preis 440 Euro genannt, mangels Vergleichmöglichkeit und da ich mich vorher leider nicht informiert und Preise verglichen habe, und zwecks möglichst wenig Stress in Sachen Garantieabwicklung bin ich direkt zum Kia Händler hin. Außerdem wird als Garantiereparatur die Rückfahrkamera ausgetauscht und irgend ein Update gemacht, um das flackernde Xeon Licht weg zu bekommen. Im Auftrag steht: Xeonlicht flackert, GDS Diagnose programmieren

      Nun habe ich hier gelesen, dass auch Updates für andere Fehler verfügbar sind. Werden diese nun automatisch mit eingespielt? Ich hatte diese Effekte erst wenige male und nun einige Zeit nicht mehr...

      Das was ich noch hier im Forum gefunden habe und auch schon festgestellt hatte war
      - Update für Tempomat ( Ruckeln bei einer gewissen eingestellten Geschwindigkeit)
      - Update für das Steuergerät vom Keyless Entry oder auch Smart Key ( Batterieentladung im Stand )

      Aber nun zu den Inspektionskosten. Ich habe bei Autoscout24 nun mal einen Vergleich gemacht und da war der günstigste Händler bei ca. 230 Euro...

      Wo kann ich prüfen, ob die im Auftrag dazu gehörigen Leistungen wirklich zur Inspektion gehören inkl. der dort aufgeführten veranschlagten Arbeitszeiten und Teile. Also gehört die Korrosionsschutzkontrolle und Bremsflüssigkeit wechseln dazu? Und warum wird das dann extra aufgeführt? Sind diese gesamten 2 Stunden für die Inspektion auch im Normalbereich? Zu Hause habe ich auch festgestellt, dass die da Scheibenklar mit raufgeschrieben haben :thumbdown:

      Gruß Martin
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    • Moin.
      Scheibenklar ist Standard beim Service, es sei denn, du sagst Bescheid, dass das nicht aufgefüllt werden soll. Korrosionsschutz gehört zur normalen Kontrolle und wird grade zum Winter hin gemacht - von Werk aus ist das Zeug ziemlich sparsam aufgetragen. Bremsflüssigkeit bei 30t ist zwar recht früh, aber auch im Bereich des Möglichen. Und der Preis ist ziemlich normal, soweit ich mich entsinne.
      Lediglich bei den Updates kann ich dir keine Info geben, da bin ich nicht up to date. Aber normaler Weise werden die kostenlos aufgespielt.
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    • Danke für deine Einschätzung. War jetzt nur etwas erschrocken über die Preisdifferenz, aber bei dem günstigsten Anbieter ist wohl zumindest der Korrosionsschutz auch nicht enthalten.

      werkstatt.autoscout24.de/Auto-…tedServiceType=Inspection

      Ölwechsel (5,3 Liter) WÜRTH
      Triathlon Ultra 10W-40
      oder gleichwertiges ÖlMotorölfilter erneuern Kraftstofffilter erneuern Innenraumfilter erneuern Bremsflüssigkeit erneuern Sicht- und Funktionsprüfung von Karosserie, Reifen und Auspuff Sicht- und Funktionsprüfung von Fahrwerk, Bremsen und Motorraum Sicht- und Funktionsprüfung von Licht und Elektronik Arbeitszeit, Teile und Motoröl (falls Ölwechsel enthalten) sind für die gewählte Leistung im Preis enthalten.

      Ihr Fahrzeug Kia CEE`D Sportswagon 1.6 CRDi (08/2012 - heute)
      Inspektion
      € 226,41
    • Das Stichwort lautet “gleichwertig“! Originalteile von Kia kosten leider etwas mehr, ebenso werden die wohl ein Markenöl einfüllen statt eines No-Name-Öls. Der günstigste Anbieter wird wohl weniger Original verbauen. Das kann schon gute 100€ ausmachen.
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    • Updates werden gemacht, wenn man Probleme hat, vorher nicht.

      Es soll das teurere 5W30 Öl eingefüllt werden und nicht das günstigere 10W40 Öl. Da hast du schon mal mehr Kosten, was aber verständlich ist.
      Die Rostschutzgarantie kommt immer dazu, gehört nicht zur Inspektion... aber man muss sie wegen der Durchrostung mit machen und es wird extra berechnet.

      Nicht immer nur auf den Preis schauen, sondern was man dafür bekommt ;)
    • Rabenkrähe schrieb:

      10W40 darf rein, aber 5W30 ist besser!
      Das ist falsch. Hier ist doch von CRDi die Rede und dort dürfen als Viskositäten 15-40, 10-30, 5-30 und 0-30 verwendet werden, sofern der Standard ACEA C2 oder C3 erfüllt ist. Direkt aus der BA abgeschrieben.

      So gesehen ist das oben gepostete Triathlon Öl total daneben. Hier hat die Werkstatt keine Ahnung was eingefüllt werden soll und man hat bei einem Motorschaden im Zweifel die Pappnase auf.
    • Moin....

      @bongo85, lese mal deine Privaten Nachrichten
      @all, hier muss nicht geklärt werden ob das Öl zugelassen ist oder nicht, einzig das es immer ein Risiko ist eine nicht Vertragswerksattt zu nutzen, wegen der langen Garantiezeit.
      1. Rostschutz ist nicht zu dünn aufgetragen sondern völlig ausreichend ( ja ich fahre noch einen Ceed aus 2008, der noch kein Rost am Unterboden hat und der auch nur einmal wirklich ausgebessert wurde, wegen Steinschalg am Unterboden ) , heute wird aus Gewichtsgründen nur noch das nötigste mit Unterbodenschutz behandelt ( übrigends bei fast jedem Automobilhersteller so )
      2. Bremsflüssigkeitswechsel, laut Inspektionsplan alle 2 Jahre ( da man ja rein Theoretisch nur alle 2 Jahre zur Durchsicht fährt, Jährlich ca 15000 km ), daher auch normal, allerdings empfinde ich den Preis als etwas zu hoch für den reinen wechsel.
      3. So die Freie Werkstatt keine Erstausrüster Qualität verwendet, ist die Garantie eh weg und kaum eine der Freien wird den Vermerk Erstausrüster auf die Rechnung hauen....warum wohl?
      4. Egal welcher Automobilhersteller, bei jedem sind Original Teile deutlich teurer als die Teile aus dem freien Markt, schaut euch doch mal bei den Deutschen Herstellern um, achja und fragt dort mal gleich nach den Inspektionspreisen...ich denke ihr werdet euch wundern was die nehmen.
      5. jetzt wirds lustig, Stundenlöhne, der eine nimmt evtl 100 Euro und der andere nur 50 Euro ( beides übrigends KIA Werkstätten und nur ca 35 km von einander entfernt ), daher lohnt es sich immer vorweg zu vergleichen.

      Gruß
      Axel
    • @Godsdog
      Immer diese Angst und das gefährliche Halbwissen beim Öl!

      Wenn ein 5W30 gefahren werden kann, kann man auch ein 5W40 oder 5W50 fahren u.s.w.. Diese Öle sind für wärmere Regionen empfohlen, schaden aber nicht. Viele Hersteller füllen aus Kostengründen das günstige 30er Öl auf - reicht ja aber auch in Mitteleuropa. In Spanien etc. sollte man eher 40er Öle und aufwärts verwenden. Auf der Renne übrigens auch ;) - da tut es dann auch schon mal ein 60er Öl.

      Mit dem 10er Öl verhält es sich genauso!

      Viele freie Werkstätten nutzen eben gern z.B. 5W40er Öle, weil sie damit mehr Fahrzeuge abdecken können.

      Wichtig ist die Spezifikation! Ist diese bei z.B dem 5W40 gegeben, kann es dem Motor nicht schaden!!!! Die Diskussion beim Freundlichen wird es wohl trotzdem geben.

      Und nu Knüppel aus dem Sack........ :D :D :D

      P.S.: Ja, Ausnahmen bestätigen...

      Bei den neuen Ford-Modellen gilt diese Regel nicht - dort wird auf xW20er Öle zurückgegriffen - und nur diese erfüllen die Norm. Na ja, im Moment noch.
    • Hoppla, das CRDI habe ich völlig überlesen, mea culpa *geht sich die Hände bügeln*
      Zum Rostschutz: ausreichend ist der tatsächlich, allerdings wird vor Auslieferung nochmal was aufgetragen, weil Kia selbst etwas sparsam ist. Ich kann mich auch irren und nur mein Händler macht das, bzw nach 2004 wurde von Werk aus mehr gemacht. Mein 2008er Rio ist hoffentlich auch noch so fit am Unterboden :)
      "Verbrennt die Hexe!"
      "Ich bin Informatikerin!"
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    • Hallo

      Zum Thema Update. Dein Steuergerät wird mit dem Diagnosegerät verbunden, und dieses zeigt alle für dein Autos verfügbare Updates an.

      Zum Öl: Leider geben die Hersteller immer sauteure Ölstandarts vor.
      Mein Motorrad 1200cm 98 PS der Motor wurde in den 80ern entwickelt
      läuft mit ganz normalen Mineralischen ÖL 20W50 (hat Luft-Ölkühlung und wird im Sommer schon mal wärmer).
      Wenn es gestartet wird dann gehts kalt mit Choke schon mal von 0 auf 5000 1/min X( X(
      Naja und im Normalbetrieb dreht sie auch bis zu 12000 1/min :D :D was soll ich sagen es läuft und läuft.
      Meiner Meinung könnten unsere Automotoren auch mit viel billigeren Öl betrieben werden und würden genauso laufen.
      Wie gesagt meine Erfahrung und Meinung, muss nicht jeder teilen ;)
      :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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    • mit dem USB Port verhält es sich genau umgekehrt, der ist nur für Datenträger mit Musik drauf gedacht, für die meisten modernen Smartphones liefert er mit 0,5A nicht genug Strom.

      Darum gibt es diverse USB Ladeanschlüsse auch noch mal teuer als extra Zubehör die dann auch explizit mit "lädt bis zu 3A" gekennzeichnet sind. Persönlich empfehle ich den 24W 2x2,4A Anker Ladeadapter für den Zigarettenanzünder, der kostet 12€ beim großen Onlineversender.
    • passt zwar nicht ganz, aber ich habe eine frage bezüglich des Inspektionsintervalls meines deutschen 2015er 1.6 Crdi.

      Serviceheft und Handbuch sagen meiner Meinung nach: 30000km oder 24 Monate, je nach dem was eher eintritt - erst dann Inspektion mit Ölwechsel

      Von meinem Händler eingestellter Serviceintervall: 12 Monate oder 30000km bis zum Ölwechsel bzw Inspektion

      Facebookseite KIA Deutschland (da habe ich mich gestern mit meiner FIN registriert): 12 Monate oder 15000 bis zum Ölwechsel

      Im Grunde kann es mir egal sein, wie oft ich Wartung mache, ich habe das Wartungspaket dazu gekauft, aber ich habe irgendwie angst meine Garantie zu verlieren, wenn die Linke Hand nicht weiß was die Rechte tut - was meint ihr dazu