Motorkontrollleuchte und Leistungsverlust

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    • hmm.diese vieher...zum glücks war ein klenigkeit.Bei mir kauen die auf Antenne immer herum,für Motorraum habe diesen antimarder sticks aufgehängt...Überlege mir aber einer von diesen elektrischen marder schutz dinger zu installieren...Taugen die was? Haben hier andere member Erfahrungen damit?
    • Hallo, ossi ich kann dir leider nicht sagen welcher Sensor gewechselt wurde.

      Aber ich habe in meinem Auto so eine Marder Scheuche, und zwar

      KEMO M176 für Kfz 12 V/DC nach IP65

      die kosten so um die 50 Euro ich habe es bei Völkner oder Conrad bestellt.

      Das Teil ist jetzt ca. 1,5 Jahre eingebaut. Aber ich kann leider nicht sagen wie es ohne gewesen wäre. Ich hatte einmal Spuren im gesamten Motorraum und da habe ich das Teil bestellt und eingebaut. Ich habe bis jetzt keine Spuren in diesem Ausmaß mehr gesehen.

      MfG Mrko
    • Doch: Ich hab mir ein kleines Säckchen genäht, das mit frischen Hundehaaren einer deutschen Dogge vom Nachbarn randvoll gefüllt war. Dieses dann in den Motorraum gehängt und seit dem ist Ruhe im Karton. Nie wieder Probleme. :D *ätsch*
      :P Von VW Passat Variant zu KIA CEED SW -> Ich bereue nichts *ätsch* *ätsch*

      Ceed SW ED 1,6 l 122 PS Bj. 11/2007 full House mit allem außer Scharf
    • Motorkontrollleuchte und Leistungsverlust

      Möchte kurz berichten was bei mir war, evtl. spart es dem ein oder anderen ja Zeit, Nerven und/oder Kosten.

      Am Montag morgen von zu Hause los, durch´s Dorf gefahren und schon gedacht irgendwie fühlt es sich komisch an, wusste aber nicht genau was los war.

      Als ich am Ortsrand beschleunigen wollte merkte ich es dann, es kam kaum Leistung, ich konnte kaum beschleunigen und die Motorkontrollleuchte begann zu blinken. Also erst mal rechts ran gefahren Motor aus und Handbuch raus. Nachgelesen das ich weiter fahren darf, ok. Also Motor wieder an und weiter. Mittlerweile blinkte die Leuchte nicht mehr, sie leuchtete dauerhaft. Habe es am Montag nicht in die Werkstatt geschafft also dann am Dienstag hin, die Lampe war die ganze Zeit bis dahin an, manchmal blinkend manchmal dauerhaft.

      Ich hatte ja das AGR-Ventil in Verdacht, war es aber nicht.

      Am Ende war es ein Marderschaden: :cursing:

      Marderverbiss im Unterdrucksystem zur Turboladersteuerung / defekter Schlauch
      Sehr ärgerlich, auch da es wohl nicht ganz einfach zu finden war.

      Kosten:
      Schlauch 18,90
      Arbeit 170,20
      inkl. Märchensteuer 225 Euronen
      Deshalb auch das Posting hier, wie gesagt evtl. spart es ja jemandem Sucharbeit und hierdurch Geld! :super:
    • Keine Leistung unter 20000 u/min / Motorkontrollleuchte

      Hallo, ich bin seit 1/2 Jahr Besitzer eines Carens Bj 08 2,0 CRDI Automatik. (106000 km)
      Montag bemerkte ich plötzlich, dass er sehr schlecht ansprang (dachte mir nichts, da er 5 Tage stand und es unter 0 Grad waren) so gut wie kein Gas mehr annnahm bis ca. 2000 Umdrehung, ab da an hatte er wieder Power. Sobald er wieder unter 2000 war, das selbe Leid. Ebenfalls blinkte die gelbe Motorleuchte.
      Ich habe in einer Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen mit dem Ergebniss
      Fehlercode P0113 (Ansaugluft Temperatursensor - Signal zu hoch) und

      Fehlercode P0299 (Ladedruck - Saugrohrdruck zu niedrig)


      Der Werkstatt meinte laut Fehlercode Luftmassenregler defekt - ca. 350 €.....

      Bevor ich jetzt alles machen lasse würde ich gerne hören ob es (per Ferndiagnose ;) ) auch was anderes sein kann -> worauf ich die Werkstatt noch hinweisen kann.....

      Danke im voraus!! :)


      PS Habe auch den Beitrag zuvor mit dem Marderschaden gelesen - könnte auch das vorliegen laut Fehlerprotokoll??
    • Fehler noch nicht gefunden

      Hallo,
      4. Dezember ist der Fehler noch nicht gefunden.
      Der Werkstatt hat den Luftmassenregler gewechselt, Fehler noch da.
      Daraufhin testweise Hochdruckpumpe gewechselt, Fehler noch da, DPF geprüft alles ok, Kraftstofffilter ok...?
      Sie rätseln weiter in der Werkstatt....
      Habt ihr ein paar Tips was noch geprüft werden könnte?

      PS
      Fehlersuche bisher kostenlos in der Werkstatt ;)
    • @MarSch:

      hatte bei einem Fahrzeug anderen Fabrikats (nicht KIA) den gleichen Fehler, zumindest nach der Beschreibung,
      damals wurden alle Sensoren etc getauscht, LuftMassenMesser, etc.

      letztendlich lag es an einer Undichtigkeit an Unterdruckschläuchen, durch Marderbiss. Die haben so kleine Zähne, daß man den Einbiß oft nicht sieht.
      Bei mir war es auch temperaturabhängig. wenn sich der Schlauch erwärmt hat, sich das Material ausdehnte, war wohl alles dicht,
      kühlte er ab, Ruckeln unter 2000 Umdrehungen und Fehleranzeige...

      Dein Fehlercode:
      Fehlercode P0299 (Ladedruck - Saugrohrdruck zu niedrig)
      könnte das bestätigen. Vielleicht hilft dieser Hinweis
      Grüße aus dem Münsterland

      ...Freedom's just another word for nothing left to loose...(Kris Kristofferson)

      [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/734850.png]
    • Moin also ich habe einen Carens Baujahr 2006 2.0 CRDi und bin kurz davor ihn anzuzünden.

      Gebraucht gekauft über Händler 7mon. Alles super und dann ging los ab und an mal Leistung Verlust und Motor Kontroll Lampe was aber von allein immer wieder weg ging fehlercode fehlender lade Druck turbo bis vor ca 8 Wochen jetzt geht's los vor 8 Wochen ging der turbo hoch zum Händler in die Werkstatt turbo getauscht angeblich alles gut schon 30 min später selbes ding also return Aussage Rußpartikelfilter dicht Rußpartikelfilter und flexrohr getauscht sowie ein weitere turbo bestellt weil der neue dadurch kaputt ging 4 Wochen Werkstatt angeblich neue turbo neuer Partikelfilter neues Flex Auto geht ha ha denkst Fehler besteht weiter wieder Werkstatt agr und Krümmer gereinigt weil verstopft laut Werkstatt er würde jetzt aber laufen am arsch fehler tritt weiter auf sowie er ne gewisse Temperatur bekommt kosten bis jetzt 1200 euro kotzen mittlerweile im strahl hat jemand eine lösung