Hallo, @all,

mein Kia Clarus hat seit zwei Tagen ein Problem mit der Temperatur. Wenn ich eine gewissen Strecke gefahren bin, geht die Temperaturanzeige bis kurz vor den roten Bereich. Wenn ich viel stehe, z.B. im Stau, dann wird es schneller schlimmer, wenn ich mäßig fahre, geht der Zeiger wieder runter. Ich habe sofort den Ausgleichsbehälter geprüft, der hat aber genug Wasser, sieht also nicht so aus, als ob der Kühler selber das Problem wäre. Öl ist auch genug drin. Mein Sohn vermutet Thermostat oder Wapu oder beides.

Was denkt Ihr? Und kann ich eines oder beides selber tauschen? Wenn ja, wo finde ich z.B. das Thermostat?

Ich wäre Euch sehr dankbar für eine Hilfestellung.

Viele Grüße
Annette

Hallo, jmo,

Danke für Deine schnelle Antwort.

Also, als im Fahrwind kühlen würde ich das nicht bezeichnen, die Temperaturanzeige geht, wenn ich fahre, etwas herunter, vielleicht einen Teilstrich. Sie geht aber nicht in den Bereich runter, in dem sie früher immer war. Und sie geht dann auch ganz schnell wieder höher.

Ich habe mittlerweile mit zwei Werkstätten gesprochen, die beide mit den Thermostat anfangen würden, also das auszutauschen. Aber natürlich soll ich den Wagen da hinbringen und es wird nix vor Mitte nächster Woche, weil die vorher keinen Termin haben.

Ein neues passendes Thermostat könnte ich beim Autoteilehandeln direkt hier in der Nähe bekommen. Deswegen noch einmal meine Frage; wo finde ich denn dieses Thermostat? Wo muss ich im Motorraum hinschauen?

Danke für Eure Rückmeldung.

VG
Annette

Hallo, @all,

noch mal Danke für Eure Antworten. Also:

ja, der Kühlerlüfter springt an und läuft und läuft... Endlos, weil die Nadel ja ganz schnell über die Mitte der Skala (wo sie früher festzementiert war) hinaus kommt. Und nach meinem Dafürhalten ist der Kühler ausreichend voll. Das System an sich hatte ein wenig zu wenig Wasser, nachdem mir der Wagen am Mittwoch doch ziemlich warm wurde (ich war auf der Autobahn, konnte so schnell nicht runter). Da habe ich etwas in den Ausgleichsbehälter nachgefüllt. Aber unten drunter war und ist der Wagen trocken, weder Wasser noch Öl.

Was vielleicht noch wichtig ist: Seit einigen Wochen ist die Innenraumbelüftung ausgefallen, d.h. das Gebläse. Erst sind die beiden untersten Stufen ausgefallen, dann die vierte, und seit einer Woche geht gar nix mehr. Hat mich bisher nicht gestört. Allerdings wird das jetzt nervig, weil der Wagen so lange braucht, um innen warm zu werden und weil die Scheibe vorne natürlich stark beschlägt. Ich weiß aber nicht, ob das was mit dem zu heißen Motor zu tun hat.

Noch einer eine Idee??

VG
Annette

Hallo, @all,

ich mache extra einen neuen Thread auf, weil ich mein heutiges Erlebnis extra loswerden muss, bitte nicht schimpfen.

Also, ich habe von Nordmann111 das Kia Handbuch bekommen und wollte danach das Thermostat wechseln. Nachdem ich aber die Schrauben von dem Thermostat nicht abbekommen habe, habe ich den Wagen doch gestern früh in die Werkstatt gebracht. Die haben dann gesagt, dass es die Wasserpumpe sei und haben diese samt Zahnriemen, Umlenkrollen usw. neu gemacht. Außerdem haben sie auf meinen Wunsch noch einen Ölwechsel gemacht.

Ich habe den Wagen dann heute nachmittag abgeholt und bin damit nach Hause gefahren (Gesamtstrecke ca. 23 km). Nach etwa 10 km fiel mir auf, dass hinten aus dem Auspuff beständig ganz dichter weißer Rauch aufstieg. Mehr oder minder gleichzeitig fing der Motor an zu stottern, insbesondere vor Ampeln im Stand. Ich bin dann in gemäßigtem Tempo bis nach Hause gefahren, dachte mir, dass das vielleicht vom Wechseln der Wapu kommt und der Wagen sich erst wieder einpendeln muss.

Zuhause angekommen, habe ich nach ca. 15 Minuten erstmal den Ölstand nachgeschaut, weil ich zwischenzeitlich im Inet gelesen hatte, dass weißer Rauch auch auf die Zylinderkopfdichtung hinweisen könne und dann wäre auch Schaum auf dem Ölstab.

Der Ölstab war nicht schaumig, aber es war viel zu viel Öl drin, ca. 1,2 cm über max. Ich habe dann mittels Spritze und dünnem Schlauch Öl aus der Führung des Ölstabes abgesaugt, knapp einen Liter. Danach ist aber immer noch 2 mm über der Max-Marke, also zuviel, Öl drin. Außerdem ist das abgesaugte angeblich frische Öl eine braune emulgierte dicke Flüssigkeit, frisches Öl sieht mich für ganz anders aus.

Ich werde das sofort reklamieren, habe schon Fotos vom Meßstab vorher und hinterher gemacht usw.

Meine Frage an euch Experten: Was kann passiert sein? Was sollte ich jetzt testen, was tun? Was würdet Ihr tun außer der Werkstatt in den Hintern treten?

Danke im Voraus für Eure Hilfestellung.

Viele Grüße
Annette

Hallo, @all,

also, die Zylinderkopfdichtung ist wohl definitiv hin. Wenn ich den Öldeckel abschraube, sieht der noch "normal" aus, auch darunter in der Öffnung sieht alles aus wie immer. Der Ölstab hat auch keinen Schaum usw. Aber der Kühler ist schon wieder leer einschl. Ausgleichsbehälter und am Rand der Einfüllöffnung und am Deckel ist hellbrauner öliger Schmier.

Ich habe auch mit der Werkstatt gesprochen, die sagen, dass jetzt zu viel Öl im Motor ist, läge daran, dass das ganze Kühlwasser da mit drin wäre. Ansonsten zucken die die Achseln, es wäre eben ein bedauerlicher Zufall, dass direkt nach der Reparatur bei ihnen auf den ersten KM der Motor seinen Geist aufgibt. Und nein, das hätten sie vorher nicht prüfen oder merken können. Dazu hätten sie eine Probefahrt machen müssen und dazu wäre kein Anlass gewesen, sie hätten ja nur die Wapu und den Zahnriemen getauscht..

Tja, und nun stehe ich da. Habt ihr einen Idee, was es kosten darf, die Zylinderkopfdichtung zu erneuern? Der Typ von der Werkstatt faselte was von 700 Euro?? Dazu kommt, dass nach seiner Aussage auch die Ölwanne porös ist. Das hat er noch nicht geschätzt..

Nun überlege ich, ob man dann nicht besser direkt einen Austauschmotor einsetzt. Da gibt es bei ebay ja einige.. Ist wohl ein Rechenexempel.

Verschrotten will ich nicht. Ich habe den Wagen erst im Juli für gutes Geld reparieren und über den TÜV bringen lassen. Das Geld und die Reparatur jetzt mit Zahnriemen und Wapu wäre dann ja komplett umsonst. Und was ein anderer gebrauchter für Macken hat, weiß ich ja auch nicht...

Was würdet ihr empfehlen? Danke im Voraus für Eure Antworten.

Viele Grüße

Annette