Hallo liebes Forum,

nun plagt mich bei meinem Venga wiedermal ein neues Problem. 1,6 CDRI, Mind, 76tkm
Es äußert sich in einem Brummen/Dröhnen unter Last in den o.g. Drehzahlbereichen. Es tritt nur dort auf. Je höher der Gang desto schlimmer, weil man entsprechend länger in diesen Drehzahlen verweilt. Das ganze ist deutlich durch Vibrationen am Bodenblech spürbar. Von außen klingt es eher rasselnd. Ich empfinde es als extrem nervig, zumal es v.a. bei Landstraßenfahrten in bergigen Gefilden permanent zugegen ist.

So wie ich das sehe, handelt es sich um Resonanzschwingungen von irgendwelchen Bauteilen. Ich personlich tippe auf eine lose Keramik im DPF, aber da will die Werkstatt nix von hören. Wäre der DPF eigentlich ein Garantiefall?

- Erste Kiawerkstatt hat ein Motorupdate gemacht, natürlich keine Besserung. Aussage war: "Das kommt davon, wenn man sich nicht an die Schaltempfehlung hält!" Na danke... Völliger Blödsinn. Sowas sagt der Meister natürlich nur meiner Frau.
- Zweite Werkstatt: Motorupdate gemacht. Fehler einien Tag lang gesucht, nix gefunden. "Wir können da nix machen!". Na danke. Tolle Hilfe.

Bestätigt wurde mir das Problem von beiden Meistern, also bilde ich es mir ja nicht ein.

Was tun? Hat jemand eine Idee?

Danke schonmal.

Danke für die Antworten!

Es ist nur bei Last, ab so ca. 50%, z.b. beim Beschleunigen oder eben an Steigungen.

Also die klappernden Bremsbeläge - ja die kenne ich... Das habe ich auch, aber die sind es nicht - definitiv, das klingt eher "polternd". Bei mir sind nach Beanstandung schon die Klebepads vom Freundlichen draufgemacht worden.
Nein, im Leerlauf lässt sich das nicht provozieren, Ich müsste damit auf einen Rollenprüfstand, um das bei geöffneter Haube im Stand zu prüfen - daher ja auch das Problem.

In den Bremsen steckt nix - ich könnte mir ein lastabhängiges Dröhnen aus dem Bereich Bremse eigentlich auch nicht vorstellen. Zur Inspektion wurden die Sättel gängig gemacht und dabei wäre das aufgefallen. Ist schön an der Kupferpaste zu erkennen. Das Geräusch hat sich nicht geändert danach.

Ich werde Kia nun mal anschreiben. Mal sehen, was die Damen und Herren sagen.
Ich wollte das Auto im kommenden Jahr verkaufen - so wird das leider nix...

Ok, Danke!
Zumindest erklärt das auch die Vibrationen, sofern es die Ursache ist.

Weiß jemand, ob der 1,6 CRDI mit einem Zweimassenschwungrad ausgestattet ist? Bei VW und Ford sind die oftmals ursächlich für diverse Problemchen. Ich hatte mal einen Passat als Dienstwagen, der ein defektes ZMS hatte, wurde ein richtiger Schüttelbock.

Ok, Danke!
Auf die Englischen Foren hatte ich jetzt nicht geschaut. Der Motor wäre mir eigentlich auch etwas zu unkultiviert für ein ZMS / DMF, auch ohne das Dröhnen.
Da werde ich auch mal stöbern, sofern es lesbar ist, ohne sich anzumelden. Vielleicht hat ein englischer Venga das Problem auch.

Immerhin hat sich Kia Deutschland gemeldet (nach Beschwerde) und hat sich mit dem Freundlichen zusammengetan. Nun wurde erstmal der Softwarestand ausgelesen und offensichtlich an die Kia - Technik übermittelt, die sich später wieder melden wollen.
Ich glaube aber nicht an ein Softwareproblem. Mal sehen, ich werde nicht locker lassen.

Da das Problem stetig schlimmer wurde (und noch wird), wird es wohl nicht an einer falschen Software liegen, es sei denn, diese hätte einen Defekt provoziert durch falsche Einspritzzeiten oder irgendwelche anderen unpassenden Parameter.
Manchmal hat so ein guter alter Wirbelkammerdiesel im MB 300 D auch so seinen Charme

Schön wäre das! Nein, leider ist das mit den Winterräder genauso.
Mittlerweile fragt mich schon die Nachbarschaft, warum mein Auto so komische Geräusche macht...

Nun, 8 Wochen nachdem Kia den Softwarestand ausgelesen und sich nicht wieder gelemdet hat, ist am kommenden Dienstag ein erneuter Werkstatttermin geplant. Dieser kam zustande, nachdem ich erneut mit der damaligen Ticketnummer Beschwerde eingereicht habe. "Wir wollten sie sowieso gerade anrufen..."
Mal schauen, was dabei herauskommt.