Hallo zusammen,

zuerst einmal tut es mir leid, dass ich hier anscheinend immer mehr Leute in Verwirrung stürze, das war nicht meine Absicht, ich wollte es ja nur selbst wissen, wo und wie es genau erklärt ist.

Was mich an dem ganzen Thema zusätzlich irritiert:
Kia wird ja generell schon ein paar Juristen und so beschäftigen als großes Unternehmen, behaupte ich jetzt einfach mal.

Wieso wurde also diese Art des Wartungsplanes mit den absoluten Zahlen gewählt, der ja offensichtlich nicht eindeutig ist (zumindest habe ich bisher keinen Gegenbeweis gesehen).

Wenn im Wartungsplan stehen würde:
Ihr Diesel muss unter normalen Bedingungen alle 24 Monate oder 30.000km zur Wartung, je nachdem, was zuerst einttritt.

Das wäre dann unstrittig und ohne absolute Zahlen und wenn darauf dann noch folgen würde:

1. INspektion: Hier wird das und das ausgeführt
2. Inspektion: Das und das wird gemacht
3. Inspektion: usw.

Das wäre für mich absolut eindeutig, denn dann ist es klar.

Durch die Nennung dieser absoluten Zahlen über den einzelnen Wartungsschritten (also 24 Monate / 30.000, danach 48 Monate /60.000) ist das nicht die gleiche Botschaft, unabhängig davon, wielange das Motoröl hält etc.

Daher stellt sich die Frage, wenn wir davon ausgehen, dass die Juristen bei KIA wissen, was sie tun?
Meinen sie doch etwas anderes?
Haben sie es so noch nie gesehen?
Oder wollen sie viel Spielraum lassen, damit die Leute im Zweifel nicht rechtlich irgendwas anzweifeln, weil eh keiner weiß, wie es sein soll?

LG
Marie

Morgen zusammen,

das ist tatsächlich das einzige Dokument, in dem es bisher so steht mit "alle 30.000/24 Monate". Das Dokument ist aber nicht Teil der Unterlagen, die man als Käufer erhält.

@Benno:
Den Begriff habe ich ins Spiel gebracht, damit ihr wisst, worüber wir hier grübeln.
Auch wenn man den Begriff nicht kennt, kennt aber jeder den Unterschied zu einem regelmäßigen Intervall wie oben oder starren Zahlen.

Für mich ist so eine BA nichts anders, als eine AVB einer Versicherung o.ä., auch die sollte jeder verstehen können.

@FR33:
Bitte noch einmal prüfen, du schreibst auch wieder EZ, es gilt aber das Garantiedatum im Serviceheft, das EZ könnte deutlich später sein, je nachdem wielange das Auto beim Händler stand (Tageszulassung u.ä.).

@Mike: Ja, die stelle wo das steht suche ich auch noch

Aber jetzt ist ja wieder Arbeitstag und KIA erreichbar

LG
Marie

Aber genau das ist doch der Punkt: Es ist nirgends so schriftlich festgehalten, daher ist die Frage, ob das auch so ist. Nur weil es so gehandhabt wird, heißt das ja nicht, dass es rechtlich dem entspricht, was die Garantiebedingungen von KIA dem Käufer eigentlich vorgeben.

Aber ja, ich glaube, wir drehen uns jetzt im Kreis und es ist alles dazu gesagt.

Gruß
Marie

Naja, aber in meinem Wartungsplan und meinem Serviceheft stehts dann ja noch anders drin und das alleine würde ja zählen. Und eben, man muss es ja auch nicht drauf ankommen lassen, aber meine RS hat eh schon soviele Jahre nichts zu tun

@Flipper
Es ist witzig, dass du jetzt wie ich argumentierst im Grunde ... Dennis war ja zur ersten Inspektion nach 19.100km, weil er die Zeit voll hatte. Somit müsste er lt. KIA Händler wieder nach weiteren 30.000km oder nach Ablauf des neuen Zeitintervalls, daher kommt die 49.100.

Die erste Inspektion war ja schon gemäß Wartungsheft, d.h. danach "laufen" die 30.000km bzw. die Zeit wieder nach Auffassung hier im Forum.

Übrigens eine gute Überlegung bezüglich der "starren" Zahlen.

Wenn ich nach 15.000km und zwei Jahren da bin zur ersten Inspektion, habe ich ja nur die Bedingung Zeit erfüllt. Ist das nächste Intervall dann bei den normalen 30.000km, quasi als Inspektion 1b und erst danach zählen 60.000 und 48 Monate

LG
Marie