Hallo zusammen,
ich stehe vor einem Ratz (großes Rätsel)
Klima funktioniert nicht mehr, Kompressor springt nicht an.
Ausgangssituation:
Erkenntnis ist, dass weder der Klima-Ventillator noch der Klimakompressor die Spannung für "jetzt los legen" bekommen. Auch nicht nach 5 Minuten Laufzeit des Autos.
Daher meine Frage:
Hat jemand von Euch sowas schonmal gehabt?
Habt Ihr einen heißen Tipp, wo ich sinnvollerweise ansetzen kann?
Vielen Dank vorab für Eure Antworten.
Euer aenigma
ich stehe vor einem Ratz (großes Rätsel)
Klima funktioniert nicht mehr, Kompressor springt nicht an.
Ausgangssituation:
- Wir haben eine Außentemp. von ca. 20°C plus.
- Klimatrockner inkl. Druckschalter (ist am Klimatrockner dran (das ist er doch, oder?) - Hat einen Stromstecker) - sind nagelneu
- Keine Leckagen zu identifizieren
- Lüftungsgebläse läuft auf höchster Stufe
- Klimaanlage wurde soeben neu befüllt mit professionellem Gerät in Fachwerkstatt
- Herausziehen aller im System vorhandener Klimagase (keine Ahnung, wie der Fachbegriff ist).
- 25 min. Vakuumieren
- 35 Minuten Vakuum halten
- Befüllen nach Vorgabe (1kg Kühlmittel)
- fertig. - Während der 35 Minuten "halten des Vakuums" hat das System keine Luft gezogen. Das Vakuum blieb stabil.
- Nach der Befüllung kam noch Kontrastmttel dazu aber auch hier... Keine Lecks zu identifizieren.
Also weiter wie oben angedeutet: - Anlage eingeschaltet, niedrigste Temperatur, AC ist gedrückt und läuft (es handelt sich NICHT um Klimaautomatik)
- Kompressor läuft nicht an.
- Der Druckschalter ist neu, weil er mitsamt des Klimatrockners geliefert wurde.
- Der Druck im System ist ok, weil nagelneu befüllt
- Die Sicherung (20A) im Sicherungskasten im Motorraum ist ok (herausgenommen, gemessen, ok (war auch zu sehen, dass der Faden nicht "durch" ist))
- Das Relais im Sicherungskasen im Motorraum ist auch ok (getauscht mit dem Relais der Hupe, weil es die gleichen sind), Hupe geht...
- Klimakompressor läuft einfach nicht an. Nichts zu machen.
- Wenn ich den Stecker am Kompressor ziehe und +12V von der Batterie direkt anlege, schaltet die Magnetkupplung sofort und der Kompressor läuft einwandfrei.
Erkenntnis ist, dass weder der Klima-Ventillator noch der Klimakompressor die Spannung für "jetzt los legen" bekommen. Auch nicht nach 5 Minuten Laufzeit des Autos.
Daher meine Frage:
Hat jemand von Euch sowas schonmal gehabt?
Habt Ihr einen heißen Tipp, wo ich sinnvollerweise ansetzen kann?
Vielen Dank vorab für Eure Antworten.
Euer aenigma
Früher: FIAT Tempra 1,9 TD, Umbau auf Rapsöl
Zuletzt: FIAT Marea 1,6; Umbau auf Gas (LPG); Zahnriemen gerissen
Jetzt: KIA Carnival II, mittlerweile auf Gas (LPG) umgebaut: ICOM JTG (Technik: Einspritzung direkt neben den Benzin-Einspritzdüsen)
Zuletzt: FIAT Marea 1,6; Umbau auf Gas (LPG); Zahnriemen gerissen
Jetzt: KIA Carnival II, mittlerweile auf Gas (LPG) umgebaut: ICOM JTG (Technik: Einspritzung direkt neben den Benzin-Einspritzdüsen)