Hallo zusammen,
mein Sorento Baujahr Feb 2002 ölte zwischen Motor und Getriebe, Diagnose von der Werkstatt -> Simmerring defekt. Wenn das Getriebe schon raus ist sollte man die Kupplung gleich mitwechsel. Zuerst falsche Kupplung bestellt, passte nicht. Danach neue Kupplung geordert und eingebaut. Anruf von der Werkstatt -> vorne sind die Reifen abgefahren, eingebaute Kupplung war sowieso günstiger, haben gerade zwei Reifen da, und die Spur wird auch noch neu eingestellt. Ok, war meine Antwort. Ein Tag später Auto ist fertig soll es holen kommen. Bei der Heimfahrt war ein Geräusch ähnlich wie ein Dynamo an einem Fahrrad dessen Rad einen "Achter" festzustellen. Wieder in die Werkstatt dort die Diagnose Radlager vorne rechts kaputt, muss getauscht werden. Einen Tag später Anruf von der WS Radlager ist in die Bremsscheibe gepresst, Bremsscheibe muss mit erneuert werden... Mittags wollte ich das Fahrzeug abholen, ab schon bei der Fahrt vom Hof waren komische Geräusche zu hören und ein ruckelartiges Fahrverhalten festzustellen. In der Werkstatt ziemliches Rätselraten angesagt.
Meiner Meinung nach kommt das Ganze vom Verteilergetriebe, ich meine auch dass der Allrad ständig mitläuft.
Der Werkstattmeister hat beim ersten Mal eine Probefahrt gemacht und auch den Allrad getestet. Hat von AUTO auf 4Low geschaltet. Kann da was kaputt gehen???
Eben kam gerade ein Anruf -> vordere Antriebswelle wurde ausgebaut, Geräusche sind weg, Schaden wäre am Kreuzgelenk der Welle und würde mich nochmals 400 Euro kosten. Wie kann es sein, ich fahr mit dem Auto ohne Geräusche und Probleme zur Werkstatt und plötzlich ist das Kreuzgelenk der Antriebswelle kaputt ???
Grüße von einem bislang zufriedenen Sorento-Fahrer
mein Sorento Baujahr Feb 2002 ölte zwischen Motor und Getriebe, Diagnose von der Werkstatt -> Simmerring defekt. Wenn das Getriebe schon raus ist sollte man die Kupplung gleich mitwechsel. Zuerst falsche Kupplung bestellt, passte nicht. Danach neue Kupplung geordert und eingebaut. Anruf von der Werkstatt -> vorne sind die Reifen abgefahren, eingebaute Kupplung war sowieso günstiger, haben gerade zwei Reifen da, und die Spur wird auch noch neu eingestellt. Ok, war meine Antwort. Ein Tag später Auto ist fertig soll es holen kommen. Bei der Heimfahrt war ein Geräusch ähnlich wie ein Dynamo an einem Fahrrad dessen Rad einen "Achter" festzustellen. Wieder in die Werkstatt dort die Diagnose Radlager vorne rechts kaputt, muss getauscht werden. Einen Tag später Anruf von der WS Radlager ist in die Bremsscheibe gepresst, Bremsscheibe muss mit erneuert werden... Mittags wollte ich das Fahrzeug abholen, ab schon bei der Fahrt vom Hof waren komische Geräusche zu hören und ein ruckelartiges Fahrverhalten festzustellen. In der Werkstatt ziemliches Rätselraten angesagt.
Meiner Meinung nach kommt das Ganze vom Verteilergetriebe, ich meine auch dass der Allrad ständig mitläuft.
Der Werkstattmeister hat beim ersten Mal eine Probefahrt gemacht und auch den Allrad getestet. Hat von AUTO auf 4Low geschaltet. Kann da was kaputt gehen???
Eben kam gerade ein Anruf -> vordere Antriebswelle wurde ausgebaut, Geräusche sind weg, Schaden wäre am Kreuzgelenk der Welle und würde mich nochmals 400 Euro kosten. Wie kann es sein, ich fahr mit dem Auto ohne Geräusche und Probleme zur Werkstatt und plötzlich ist das Kreuzgelenk der Antriebswelle kaputt ???
Grüße von einem bislang zufriedenen Sorento-Fahrer