Ich fange mal an.
– Nissan Sunny (N14), Stufenheck: Extrem zuverlässig, null Elektronik, nichtmal Servolenkung, leider im Winter durch mich gegen einen Stein gesetzt und kapott gemacht.
– Nissan Almera (N15): Ebenso treu, selbst Verschleißteile hielten relativ lange durch, aber hoher Spritverbrauch.
– Mazda 323F (BJ) 2.0 Sportive: Spaßiges und rares Auto, mit dem man den ein oder anderen Proll überraschen konnte. Motor unverwüstlich, die Peripherie leider ab 150.000 km etwas brüchig, überdurchschnittlich oft waren tragende Teile fällig. Dann noch die Rostproblematik von Mazda bis zur Modellumstellung von 323 auf 3...
Und ihr so?
– Nissan Sunny (N14), Stufenheck: Extrem zuverlässig, null Elektronik, nichtmal Servolenkung, leider im Winter durch mich gegen einen Stein gesetzt und kapott gemacht.
– Nissan Almera (N15): Ebenso treu, selbst Verschleißteile hielten relativ lange durch, aber hoher Spritverbrauch.
– Mazda 323F (BJ) 2.0 Sportive: Spaßiges und rares Auto, mit dem man den ein oder anderen Proll überraschen konnte. Motor unverwüstlich, die Peripherie leider ab 150.000 km etwas brüchig, überdurchschnittlich oft waren tragende Teile fällig. Dann noch die Rostproblematik von Mazda bis zur Modellumstellung von 323 auf 3...
Und ihr so?