Ich fahre seit einem Jahr einen Cee'd 1.4 CVVT Edition 7. Bin mit diesem Fahrzeug bis auf die Lenkung zufrieden. Diese empfinde ich als absolut gefühllos, schwammig und indirekt. Eine Wahlmöglichkeit der Lenkunterstützung wie bei den höherwertigen Ausstattungsvarianten hat der Edition 7 nicht. Gibt es da Abhilfe?
Lenkung
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1.4 CVVT , das ist der Ceed ED ? oder ein JD ?.....MAN(N) LERNT NIE AUS
Soul Iconic 2 Red & White (1.6 GDi , 132 PS) -
ist ein JD.
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Ich fahre den SW 1.6 Spirit, wo ich die Möglichkeit zwischen NORMAL- KOMFORT und SPORT wählen kann( Flex Steer). Normal und Komfort ist mir auch zu schwammig. Ich fahre ständig auf SPORT.
Bei meinem Venga (bis 9/2013 gefahren) war die Lenkung auch sehr schwammig. Da muss KIA noch dran arbeiten. Denke nicht, dass du da was machen kannst......MAN(N) LERNT NIE AUS
Soul Iconic 2 Red & White (1.6 GDi , 132 PS) -
Nehme Normal in der Stadt und Sport auf Land- und BAB ... Komfort ist absolut schwammig - ein NO GO und völlig überflüsssig, selbst beim Einparken. Fände ich auch irgendwie albern, vorm Einparken erstmal die Lenkung umstellen.
Pit -
Gibt es eine Möglichkeit mittels Software die Härte bzw. Das ansprechverhalten einzustellen??? So das man die Werte um 10% erhöht?Lass uns in Frieden Kia fahren
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Hallo Kia-Fahrer.
Das ist hier meine erste Frage in diesem Forum, deshalb weiß ich nicht, ob sie hier richtig ist.
Seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines 2013er Kia Cee´d JD. Bei meiner Fahrt nach Hause fiel mir auf, dass das Lenkrad beim Drehen nicht eine ´normale´ Drehung hinlegt, sondern eine ÉIförmige Bewegung macht.
Ist das normal in einem Cee´d und bei euch auch so oder kann es sein, dass ein Fehler oder im schlimmsten Fall ein Unfallschaden vorliegt?
Das bereitet mir große Sorgen.;(
Danke im vorraus -
Moin...
kurz mal zur Klärung,
meinst du das Lenkrad selbst, oder meinst du das Lenken während zb des Abbiegens?
So du das Lenken beim abbiegen meinst, denke bitte daran das du keine Mechanische lenkung hast, sondern eine elektronische, die wiederrum wesentlich einfacher einlenkt ( Gefühlsmässig am lenkrad ) als die mechanische lenkung.
Gruß
Axel -
Hallo Axel,
Dies geschieht während des Lenkens. Ich weiß um ehrlich zu sein net, was der Unterschied zwischen einer mechanischen und elektronischen Lenkung ist. Kann man das Umstellen, ist eines von denen dabei?
Gruß Pat -
Moin...
da kann man nichts umstellen...
Elektronisch heist das beim Lenken Signale an einen Motor gesendet werden, der dann diese Lenkbewegung macht, Mechanische Lenkung bedeutet das du vom Leknrad eine Stange hast die zum Lenkgetriebe geht, welches dann die Lenkung betätigt. Dadurch ist die Elektronische Lenkung deutlich direkter und meist auch leichter zu drehen.
An deiner Stelle würd ich mal zum Händler fahren und das mal beim Vorführer testen, da ich deiner Beschreibung leider nicht wirklich folgen kann bzw nicht verstehe was du genau meinst.
Gruß
Axel -
Patrick schrieb:
ÉIförmige
Hat dein Lenkrad eine Höhenverstellung und ist diese eventuell nicht arretiert? -
Okay, trotzdem Danke
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Hey,
Das Lenkrad ist nicht verstellbar. Beim Lenken dreht sich das Rad in einer ovalen Bewgung. An sich ist es rund.
Also, es dreht sich nicht gleichmäßig wie ein normales Rad
Gruß Pat -
Ist die ovale Bewegung in der Breite oder Höhe größer?
Lässt sich das Lenkrad nach oben oder unten bzw. rechts oder links bewegen (drücken)? -
Sie ist in der Höhe.
Das Lenkrad lässt sich nicht wegdrücken. es ist nagelfest.
Mir kommt´s vor, als ob das Lenkrad nich in der Mitte sondern leicnt nach unten eingesetzt wurde. Also: Wenn ein Lenkrad in die Verankerung montiert wird, ist oft der Mittelpunt damit gemeint. Aber vllt liegt das hier bnicht vor. Trotzdem mache ich mir Sorgen. -
Lenkung und Bremsen sind lebenswichtig, also lieber mal in der Werkstatt prüfen lassen.
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Okay, ich lass das überprüfen. Sonst stimmt alles mit dem Wagen. Verbrauch etc. Er fährt sonst auch gerade, also er behält die Spur. Danke, für die Tipps
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Das ist ganz normal.
Es ist z.B. bei vielen Tuninglenkrädern so vorgeschrieben, da das Lenkrad nach Oben bzw. Unten versetzt montiert werden muss, um den Tacho bei einer Geschwindigkeit von 100km/h in einer bestimmten Lenkradstellung abzulesen zu können. Dadurch sieht es so aus, als würde das Lenkrad beim Lenken "eiern" und nicht rundlaufen.
Sie sieht das Teil aus:
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFg5ODQ=/z/IikAAOxyVLNSx~qg/$_72.JPG] -
@LordofCarni
Deine Erklärung ist leider nicht ganz richtig. Das was du beschreibst, ist Steer by Wire und davon ist man noch ein paar Jahre entfernt. Elektronmechanische (EPS) sowie Hydro-Mechanische (HPS) Lenkungen funktionieren Grundlegend schon mal gleich. (Rein Mechanische werden heute nicht mehr Verbaut meines Wissens nach).
Lenkrad->Lenkgestänge->Eingangswelle Lenkung
Hydraulisch kennt jeder, mechanische Lenkung. Servounterstützung erfolgt durch Hydraulik. Durch Zusatzventile oder Pumpendruckreglung wird z.b. ein leichteres Einparken ermöglicht.
Elektromechanisch:
Der Grundaufbau ist rein mechanisch. Muss auch durch die aktuelle Gesetzeslage so sein (Notfallbetrieb). Dann gibt es verschiedene Systeme.
Einfach: Ein E-Antrieb wird zwischen Lenkrad und Lenkung gesetzt und unterstützt den Fahrer bei seiner Lenkbewegung. Einfaches und Kostengünstiges Prinzip. Die moderne EPS Lenkung jedoch klappt ganz anders und ist modern computergesteuert.
Um es einfach zu halten: Das Lenkgestänge geht auf einen elektromechanischen Aufnehmer, der die Befehle umsetzt. Ein an der Lenkung angebrachter Motor unterstützt die Lenkbewegung. Durch die Steuerung lassen sich während der Fahrt Lenk Modi einstellen, die das Lenken leichter, schwerer oder gar erst das automatische Einparken möglich machen. Hier ins Detail zu gehen, wäre zu kompliziert.
Ich hoffe das macht die Sache ein wenig verständlicher
Ps: Ich arbeite bei einem Lenkgetriebe-Hersteller. Wir fertigen zwar nicht für Kia aber Hyundai, BMW, Mercedes, VW.
Pss.: Wusstet Ihr, dass man, egal ob hydraulisch oder elektrisch immer nur ca 8° der Lenkbewegung selber ausführt? Man meint zwar man lenkt noch, aber man betätigt danach nur noch die Hydraulik bzw. Elektronik. Der Rest passiert durch die Unterstützung. -
@Swips,
sehr gut erklärt.
@ll,
Es ist wirklich im Detail kompliziert. Arbeite selbst als Entwicklungs-Ing. bei einem sehr großen Automobilhersteller und habe mit dem Thema Lenkung auch zu tun. Ja, den mit den zwei großen Buchstaben im Kühlergrill. Was alles an Software im heutigen Fahrzeug drinnen steckt, kann man sich als Aussenstehender glaube ich nicht vorstellen.
Zum Ceed, ich bin mit der Lenkung sehr zufrieden. Einstellung ist immer auf "Normal". Wenns mal sportlicher sein soll, dann auf "Sport".
Gruß,
Marco Ceed
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