Zu dem Problem fällt mir ein Artikel aus der AutoBild ein. Auch wenn sich alles in mir sträubt, resümiere ich mal...

Dort wurde u.a. bemängelt, dass das Ausrücklager wenig bis gar nicht geschmiert war, und dadurch die Kupplung nach 100.000km deutlich schwergängiger war, als zu Anfang.

Also könnte es auch der Fall sein, dass das Ausrücklager beim morgendlichen Treten der Kupplung nicht voll in seine Endposition zurück geht, und dadurch die Kupplungsbeläge auf der Reibscheibe nicht ihren vollen Druck aufbauen.

Erst wenn das Auto dann ein bisschen gefahren ist und die Kupplung mehrmals betätigt wurde, der Ausrücker wieder den ganzen Weg auf der Welle "nutzt".
Wahrscheinlich unabhängig davon, ob der Motor warm oder kalt ist. Hängt dann wahrscheinlich eher mit der Anzahl der Kupplungsbetätigungen zusammen.

Wer von euch betroffen ist, kann dies ja testen. Morgens 5-10 Minuten eher runter gehen, Motor warm laufen lassen, losfahren, berichten ob das Rutschen trotzdem vorhanden ist.
Wenn ja, am nächsten Tag vor dem Losfahren 10-20x die Kupplung bei ausgeschaltetem Motor durchtreten. Dann losfahren und berichten, ob das Problem trotzdem besteht.
Wenn ja, hab ich auch keine Idee mehr

MfG

Moritz

Das Auto ist jetzt in der Werkstatt und wollen das selber morgen mal testen beim anfahren. Bei Kia selber ist laut Computer das Problem nicht bekannt. Bin gespannt wie das weitergeht.

Hallo,
jetzt steht mein Kleiner (EZ 01/2012, 1.2 Benziner) nach nur 22tkm mit defekter Kupplung in der Werkstatt.

@idealforyou: wie ist es denn bei Dir ausgegangen?

Hallo auch der Rio meiner Frau hat beim Anfahren ein Kupplungsruppeln im kalten zustand.
Was ist bei euch herausgekommen? Garantiefall?
Er ist Baujahr 2013 mit der 1,2Liter Maschine drin. Gelaufen ist er knapp 32.000 km.

wir haben das gleiche Problem an unserem Picanto rubbelt nur morgens und je kälter je schlimmer.

Liest sich jemand auch mal die Kommentare durch, oder postet jeder sein Anliegen einfach nur ohne Bezug unten drunter?!

Hallo,

wer hat schonmal gleiches oder ähnliches an seinem Rio UB CRDi 1.4 (2012) erlebt?
Da es sich nur um ein „Spassauto“ handelt und nicht täglich zum Einsatz kommt, hat es eine Laufleistung von nur 59.000 km. Auto wurde regelmäßig Werkstattgewartet.

Folgende Sachlage: Plötzlich kann ich nach dem Starten des Motors keinen Gang mehr einlegen.

Totale Blockade am Schaltknüppel, nichts geht, nichts bewegt sich. Lasse ich den Motor an, trete und halte die Kupplung komplett gedrückt und bewege den Schaltknüppel nur etwas in Richtung des 1. Gangs, „fährt“ also rollt das Auto los, obwohl ich - wie gesagt, die Kupplung komplett trete und halte und ja eigentlich kein Gang eingelegt ist!

Ist der Motor aus, ist es überhaupt kein Problem das Kupplungspedal zu treten und die Gänge durchzuschalten!

Das Kupplungspedal greift jedoch im Gegensatz zum Vorzustand plötzlich sehr spät, erst viel Weg ohne nennenswerten Druckpunkt (2/3 des Weges), erst im letzen Drittel dann greift die Kupplung.

Und jetzt wird’s aus meiner Sicht interessant...
Lasse ich den Motor ein paar Minuten im Leerlauf einfach „warmlaufen“ ändert sich zwar nichts am Verhalten des Kupplungspedals, aber die Gänge lassen sich wieder fast so leicht wie vorher einlegen. Nach ein paar Minuten Fahrt ist es dann fast so, als wenn nichts gewesen wäre. Ganz so geschmeidig wie zuvor geht es aber nicht, nur zu „gefühlt“ 90 %.

Steht das Auto nach eine kurzen Fahrt vom 5 km danach wieder und ich mache 1Stunde später den Motor wieder an, ist das Schalten aber noch möglich und es blockiert nichts.

Ich habe von Automechanik usw. 0 Sachverständnis und frage deshalb mal ganz unbedarft:

1. Gibt es ein Schmiermittel (Öl) was ausgetauscht werden muss für die Kupplung und kann es daran liegen?
   
2. Deutet das unmissverständlich auf einen Kupplungsschaden hin?
   
3. Kann es unweigerlich zu weiteren Schäden kommen, oder kann ich damit auch noch ein paar hundert Kilometer fahren, bis ich das in der Werkstatt überprüfen und reparieren lasse?
   
4. Wenn es ein Kupplungsschaden sein sollte, wieso kann man dann bei abgestelltem Motor einfach die Gänge schalten und später bei warmen Motor auch noch? Was spielt sich da technisch ab...bitte simple Erklärung...wie gesagt ...Ich fahre nur Auto, verstehe aber nichts von denen.
   

Würde mich freuen, wenn mir jemand diese Fragen beantworten könnte. In diesem Sinne... Gute Fahrt euch !

Das klingt sehr nach Luft/Wasser in der Kupplungshydraulik oder einer Undichtigkeit. Das solltest du auf jeden Fall mal in der Werkstatt prüfen lassen.
Oft wird beim Wechsel der Bremsflüssigkeit versäumt, auch die Kupplungsleitung zu spülen/entlüften. Mit der Zeit steigt dann der Wassergehalt.