Das mit der entsprechenden Sicherung wird ich morgen mal testen

Ich kann mich nur widerholen auch wenns keiner glauben will. Es ist devinitiv die LIMA hin. Du kannst aber den Tacho noch ein paarmal ausbauen oder schlechte Massekontakte suchen. Meine war jedenfalls bei ca. 70000 Km hin. Du kannst jetzt drauf warten, dass er eines Tages wegen entleerter Batterie nimmer anspringt.
Bitte gib aber hier Bescheid, falls es doch was Anderes gewesen wäre.

Dagegen spricht aber, dass ich normalerweise immer eine Spannung von 14,2 Volt habe und nur wenn die Lampen glimmen einen Spannungseinbruch von 1 Volt habe. Bin bisher noch nicht dazu gekommen die entsprechende Sicherung ausfindig zu machen.

Moin...

ansich hat roberto recht,

1. wenn die Lima ziemlich runter ist, schafft sie Phasenweise den vollen Wert und Phasenweise nicht mehr.
2. daher meine Frage nach dem durchrutschen, quietschen des Keilriemens

3. Sicherungen, da du dieses aufflackern der Kontrollleuchten auch ohne Abblendlicht hast, also mit deutlich weniger Stromverbrauchern, scheint es als ob die Lima halt "ruckelt", Kohlen in der Lima zb verschlissen.

Gruß
Axel

Gibts schon was neues in Sachen LIMA? Das Thema ist ja schon mittlerweile 1 Monat aktuell. Das Ergebnis würd mich halt persönlich sehr interessieren.

Nein leider noch nicht. Bin noch an das Thema dran.

Inzwischen hätte man zum testen wirklich Kohlen/Regler tauschen können…

Wie heißt es heute? : Ist kaputt, muss neu!

So, mittlerweile leuchten die beiden Lämpchen fast dauernd. Messtechnisch
fehlen mir ein Volt. Vermute mal das eine Z-Diode den Geist abgibt.
Hab mir jetzt ne neue LIMA bei ebay gekauft und hoffe das dann Ruhe ist.

Viel Spaß beim Einbau.

Danke danke, aber ich lass sie demnächst einbauen. Hab selber keine Zeit dazu.

So und heut hatte ich die Quittung.
Mit dem Wohni unterwegs nach Holland und auf halber Strecke geht erst Radio aus, dann die ABS Lampe an, dann die Airbacklampe und dann funktionierte der
Drehzahlmesser nicht mehr. Blinker auch ohne Funktion.
Naja bis zur nächsten Tanke und den ADAC angerufen. Na super: Nur abschleppen bis zur nächsten Werkstatt.
Naja, kurz geplant und dann was rumtelefoniert.
Als erstes kahm der freundliche Monteur im Auftrag des ADAC und hat mir die Batterie wieder vollgeladen.
Dann kahm mein Neffe mit einem anderen Auto und damit haben wir den Wohni die restlichen 50 km bis zum CP gezogen.
Das defekte Auto hab ich auf dem Parkplatz gelassen.
Die Familie auf dem CP gelassen und zurück zum liegengebliebenen Auto.
Er sprang dank der vollen Batterie sofort an. Alle Stromverbraucher aus und ab ging es nach Hause zur Werkstatt.
Nach circa 15 km das übliche Problem mit dem flackern der Leuchten und 20 km später
dauerleuchten. Mittlerweile wurde es dunckel und knapp vor der Werkstatttür gingen die Kontrollampen wieder aus.
Na toll, die Lima funzt wieder. Vielleicht weil es mittlerweile wieder kühl war?? Heut Mittag war es ja ziemlich heiss.
Nun ja, morgen früh kommt die neue Lima rein und dann fahr ich wieder zurück zum CP.

Und das Beste ist:

AM DIENSTAG HATTE ICH EINEN TERMIN FÜR NÄCHSTEN MITTWOCH ZUM WECHSELN DER LIMA GEMACHT

Also es war eindeutig die Lima. Seit ich die gewechselt habe ist Ruhe.
Knapp 150 Euro hat die mir Neu gekostet. Mein Mechaniker wollte 60 Euro
für´s wechseln.

Moin,

Selbermachen ist kein Problem, wichtig ist nur die richtige Riemenspannung .

Gruss Uli

Also wenn ich eine Bühne oder eine Grube hätte, ist es kein Problem die LIMA selber zu wechseln.
Und ja; im nachhinein hätte ich mir sehr viel Zeit und Ärger gespart wenn ich die direkt gewechselt hätte.

Moin,

das müsste auch ohne Bühne gehen, von oben her.
Oder du besorgst dir 2 Diele und 2 grosse Backsteine und fährst da rauf - hab ich auch schon gemacht.
Im Extremfall mit einem Rangierwagen-Heber deinen Wagen anheben, unterlegen und du kannst von unten arbeiten.

Gruss Uli

Moin Uli,

so ganz trivial ist der Wechsel beim Carni leider nicht, die Lima ist schon ziemlich verzwickt verbaut. Da sind ein paar Euro in der freien Werkstatt keine schlechte Investition. Und man hat Gewährleistung - zumindest auf die Arbeit (wenn man das Material selber stellt).

Gruß
Pitt

@feisalsbrother
Als Moderator solltest Du solche Anweisungen meiner Meinung nach nicht geben. Vielleicht funktioniert das beim Picanto so, aber beim Carnival II ist das schlicht unmöglich.