(pro_)cee'd GT erster "turbo sound" mod

Moin....

@ Strömsi, ich denke mal due meinst den Luftfilter als offene Pils, wusste gar nicht das es schon einen EIntragungsfähigen gibt für den GT.... Das waren mal 150 Euro und 3 Punkte, mittlerweile glaube ich nur noch 1 Punkt, so die Behörde das mitbekommt.

Gruß
Axel

Exakt. Gehäuse raus, Pilz an Schlauch, Fertig

Legal *hust hust*

Riesen Vortiel is, ich habe gelernt sanft zu schalten ohne ewig viel Gas. Man muss ja doch aufpassen wann es zischt

Wobei mir der Pilz lieber is als irgendwleche Pop Off Ventile oder abgesteckten Schläuche die eine Fehlermeldung nach der andren Produzieren


Zum Thema Legal: Ich will gar nicht wissen wie viele hier im Forum mit Felgen ohne ABE oder sonstiger Zulassung fahren.
Oder Unterbodenbeleuchtungen haben

Moin....

zum Thema Legalität usw, es gibt halt Bundesländer in denen doch mehr darauf geachtet wird als in anderen
Bei Rad Reifen Kombinationen hat sich die Rechtslage ja etwas geändert, sprich Heute muss die Behörde dir nachweisen das du sie nicht fahren darfst.
UBB, da wird dann beim ersten TÜV für gesorgt das die entweder ab ist oder halt abgebaut wird, so kenn ich das.
Nur so Pilze sind ja sofort ersichtlich, daher wensentlich einfacher zu erkennen, teilweise zu hören Mal ganz davon abgesehen hatten wir früher auch mal einen drin im RIO, der allerdings hatte den Nachteil das wir Leistungsverlust hatten und der Tüver den nicht mit einem Sportendschalldämpfer zusammen eintragen wollte, weil zu laut

Gruß
Axel

Also in Bayern und besonders hier in menem Dorf leisten sich die "kids" allabendlich straßenrennen. Und das die Autos ned legal sind hörst schon von weitem. Macht die Polizei was? Nope Und die fahren mit den Autos auch so normal durch die Gegend. Insofern seh ich das als "Wo kein Kläger, da kein Richter"

UBB hat das jemand drann? Wollte meine mit Magneten befestigen die ich bei bedarf einfach abziehen kann wenns zum Tüv in 3 Jahren geht. Hab da übrigens was neues gehört: Ist erlaubt solange sie sich beim betätigen der Zündung deaktiviert und nicht mehr einschalten lässt Kann ich mir aber beim besten willen nicht vorstellen

Klar wird das nie eingetragen. Aber ich verweise da mal auf den 7er oder 6er Golf. Da gibts ein TÜV fähiges Ram-Air System. Bzw für dne Normalo einfach den Schalldämpfer ausm Gehäuse nehmen xD
Der is nur reingelegt

Moin,

man kann umbauen und tunen so viel man will, es stört scheinbar keinen.
Das böse Erwachen kommt dann bei einem Unfall, egal ob schuldig, oder nicht. Ein aufmerksamer Gegner, Sachverständiger oder Polizist, sorgt dann dafür, dass der Versicherungsschutz erloschen ist.

Gruss Uli

Und es gibt die Sorte Menschen, die nicht nur alles schlechte einem andren wünschen und wissen das ein Luftfilter nicht zu einem Auffahr nfall führen kann

Wir schweifen aber ab.

Bin die Tage von München nach Hannover gefahren. Keinen Unterschied im Durchzug oder Vmax bemerkt.

Das hat mit Abschweifen nix zu tun, du hast doch diese ganzen Punkte aufgeführt.
An meinem Pic hatte ich auch einiges geändert und war damals froh, dass der Abschlepper es geschnallt und die Kiste schnell weg geschafft hat - im schlimmsten Falle hätte die Versicherung nämlich nichts gezahlt.

Hallo,

habe meinen Ceed GT noch nicht, aber ist mit Fehlermeldungen bei diesem Mod zu rechnen? Kann in den dann offenen Schläuche auch kein Dreck eindringen und evtl. den Turbo schaden?

viele Grüße
Bingo

Servus Zusammmen, ich habe es aus Spaß mal an meinem GT ausprobiert und habe es nach ca 50km wieder rückgängig gemacht. Da das zischen bei jedem kleinen gasstoß kommt ist es mir nach kurzer Zeit auf den sack gegangen, zudem hatte ich das Gefühl ein bemerkbares Turboloch zu bekommen.

Aber die 3,5€ sind evtl ein nettes Spielzeug für Treffen

Zwar altes Thema, doch das Thema wird bestimmt noch oft in google gesucht, deswegen gebe ich mal meinen Senf auch noch dazu

Hier wurde schon eine "Nebenwirkung" festgestellt.

Der Schlaucht hat ja einen Gewissen Sinn.

Beim Lastwechsel soll der aufgebaute Ladedruck abbauen können.

Wenn der Schlauch angeklemmt ist macht er das über die Ansaugung, das hat den Vorteil das z.B. beim Gangwechsel noch ein geringer Restdruck anliegt (sofern man schnell schaltet)
Wenn der Schlauch ab ist geht der aufgebaute Ladedruck ins Nirvana, d.h. man muss ihn komplett neu aufbauen, was Leistung -> Sprit kostet.

Desweiteren versifft man mit der Zeit seinen Motor.
Durch den Schlauch wandert im Alter auch ein leichter Ölnebel mit, dieser wird so einfach im Motorraum verteilt... (Auch eine Art der Konservierung )