es soll leute geben, die eine probefahrt tatsächlich mit einer wissenschaftlich vorher ausgearbeiteten liste punkt für punkt abarbeiten (und ich bezweifle das man in einer stunde alle features eines autos testen kann), und es gibt leute, die setzen sich in das auto (was nicht ihrer ausstattung entspricht) und lassen die sachen auf sich wirken, auf die es beim auto "fahren" tatsächlich ankommt. motor, fahrwerk, bremsen. sollte man sogar einen tester in wunschausstattung bekommen, dann kommen interior, wertanmutung, grundsätzliche bedienung und anordnung der schalter hinzu. von vielen features, muss man auch erstmal wissen, oder die erfahrung aus anderen fahrzeugen mitbringen. ohne dieses wissen kommt man anfangs garnicht auf die idee, das soetwas sinnvoll sein könnte, fällt einem nur dann auf, wenn man erfahrung mit dem system hat. letztenendes reicht die stunde aber selten aus, weil man einfach von den vielen eindrücken erschlagen wird! und wenn man tatsächlich zur ersten gattung gehört, fällt es auch hier schwer die einzelnen punkte anständig für sich zu filtern. und wahrnehmungen ändern sich mit der zeit. was einem vorher gefiel, gefällt einem später evlt nicht mehr.

und der preis macht auch noch einen grossteil der musik aus. man kann natürlich auch ein gleichwertig ausgestatteten wagen kaufen, der zwar 5000€ teurer ist und dieses eine feature hat, ob es dann sinnvoll ist oder ob die optik (die ich beim ceed absolut gelungen finde) einem dann passt, wage ich zu bezweifeln.

ich persönlich hab mich schon über die tatsache gefreut, endlich nen tempomaten zu haben! war mir vorher nur in miet-, oder testwagen vergönnt. und das einige dieses "jammern" hier als ernsthafte grobe kritik an kia oder das auto auffassen und entsprechend harsch gegen gehen, kann ich beileibe nicht nachvollziehen. entweder hat man selbst andere probleme, das man nicht nachvollziehen kann, das einige andere sich über sowas "aufregen" können (wobei aufregen wohl was komplett anderes ist), oder das lesen und das verstehen sind bei diesen personen 2 paar schuhe.

der threadersteller hat es ja nochmal klargestellt, es geht hier lediglich um die machbarkeit, und diese halte ich ebenfalls für recht einfach einzupflegen. da die software auch im laufenden baubetrieb eines models ständig verbessert wird, sollte das einpflegen und updaten in der werkstatt im rahmen der inspektion, kein problem sein. selbst die kostenfrage finde ich hier unangebracht. firmen rechnen zwar immer in kosten pro auto, das personal ist aber dennoch vorhanden und wird bezahlt. ob da eine stunde für das programmieren dieser kleinen sache drauf geht, das ganze auf den server geschoben wird und dann von werkstatt aufgespielt wird, ist da relativ. die kundenzufriedenheit wird damit gesteigert, somit sind die kosten dahingehend wieder drin.

Hallo zusammen,

ich fahre einen Ceed SW 128 PS Diesel (Edition 7 glaube ich), ohne serienmäßigen Tempomat. Meine Frage, kann man den Tempomat nachrüsten? wenn ja, was kostet das so ungefähr?

Lg. aus Strausberg, Rainer

Ist machbar entweder z. B. Waeco Magic speed Einbau weiß ich nicht ist wohl auch örtlich unterschiedlich. Gibt aber auch mit dem original Hebel zum nachrüsten und auch mit anderen hebeln damit man nicht hat so ein Modul ans amabrett kleben muß

Hallo,

Ich habe heute einen ersten Blick auf meinen neuen Ceed SW werfen können. Dieses Fahrzeug hat Tempomat mit Maximalgeschwindigkeitsbegrenzung. Bei der Maximalgeschwindigkeitsbegrenzung stelle ich mir die Frage für was das in der Praxis am besten genutzt werden kann. Hier ist es mir wichtig wenn ihr sagt wann ihr diese Maximalgeschwindigkeitsbegrenzung nutzt.

Danke und Gruß

Wim

Hallo Wim,
zu einstellen der Maximal zulässigen Geschwindigkeit, also bei 50 max 55 km/h, bei 70 max....km/h.
Hilft ernorm bei der Rennleitung.

Also ich verwende die überhaupt nicht ... mein ehemaliger Chef hatte in seinem Auto auch eine, die hat dann immer bei 130km/h zum piepen angefangen, weil sein Punktekonto voll war
Ansonsten bringt es vielleicht etwas in kurvigeren/bergigen Streckstücken mit Geschwindigkeitsbegrenzung etwas, wo man den Tempomat nicht verwenden kann.

Den nutze ich in den Niederlanden, da steht er dann auf 55/140 km/h.

Ich nutze ihn immer wenn ich auf der Autobahn mit Fahrrädern auf dem Dach unterwegs bin.

Ich hab das Ding noch nie benutzt.
Ich glaube nicht, dass ich irgendwann mal etwas brauche, was mich vorm zu schnell fahren schützt.
Wenn ich zu schnell fahre, dann mit Vorsatz. Nie, weil ich nicht aufpasse.

P.S. Natürlich fahre ich niemals zu schnell.

Hm dann ist das ein eigentlich sinnloses Zubehör, es sei denn der bremst selbstsändig wenn bei Bergabfahrten die Motobremse nicht reicht. Weiß jemand ob er das macht?

Moin;

Der Geschwindigkeitsbegrenzer gibt Extrapunkte beim NCAP Crashtest. Auf kurvenreichen Landstraßen, in der 30er Zone, etc, wo der Tempomat schlecht nutzbar ist hat er auch seine Berechtigung. Besonders im Ausland, wo Geschwindigkeitsübertretungen ordentlich bestraft werden.

mfg Carsten

@ Stone: nein, selbständig bremsen bei Bergabfahrten macht er nicht... Zumindest habe ich das beim Carens noch nicht feststellen können.... Es erfolgt nur ein optisches und akustisches Signal das die eingestellte Höchstgeschwindigkeit überschritten wird/wurde...

nutze das teil sehr oft in den Fällen wo der tempomat wenig bringt. Sprich meist Innerorts bei den dort geltenden Beschränkungen. Gerade wegen der hohen Strafen und der vervierfachung der mobilen Blitzer

Ich glaube die Funktionsweise ist aber eher so, dass der Motor kein Gas mehr annimmt, wenn die eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist, und man trotzdem noch stärker aufs Gaspedal drückt. Außer man drückt es voll durch, dann wird das Limit aufgehoben.

Oder liege ich damit falsch?

Nein, damit liegst du genau richtig....

Aber ohne optische oder akustische Signale, oder?

Es wird beides signalisiert:
Die Anzeige des Geschwindigkeitslimits blinkt und es "gongt" leise und zwar so lange, bis man wieder langsamer ist, als das gesetzte Speedlimit.

auf serpentinen im ausland. da mal 5kmh zu schnell und es wird schnell sehr teuer!

Hi,

Also ich finden den Limiter besser und vor allem sicherer als den Tempomat. Weil man nämlich den Fuß auf Gas und Bremse hat und im Falle eines Falles schneller reagieren
kann. Sei es zu beschleunigen oder zu bremsen. Auch finde ich es aus o.g. Grund gut, dass der Tempomat erst ab 40 km/h greift. So kann man einfach durch eine 30er Zone segeln…

Grüße