Das kommt dir nicht nur so vor, sondern das ist auch so. Und es ist auch richtig so wie es ist. Und es ist auch gut so wie es ist.

Lange Strecke = lange konstante Geschwindigkeit = lange gleichbleibender Verbrauch

Is doch logisch

Ich bin mal von einer geraden Strecke ohne nennenswerte Steigung ausgegangen... Sonst könnte wir ja noch Windrichtung und Geschwindigkeit, lufttemperatur und profiltiefe mit einbeziehen

Guten Morgen,

ich habe seit Juni den pro Ceed (BJ 03/14) 90 PS 1.4 .

Beim Beschleunigen (egal in welchem Gang) bemerke ich jedes mal ein extremes Turboloch. Ich bin schon mehrere Turbos gefahren und bei den anderen Autos war es nicht so extrem. Bis der pro Ceed ordentlich zieht vergeht locker 1 Sekunde.

Meine Frage.... ist das normal? Wenn ja, könnte ichs mit einem elekt. Gaspedal ausgleichen?

Das Gaspedal ist elektrisch. Aber du kannst eine Pedalbox dazwischen setzte.

Sorry, sowas meinte ich eh Ist es empfehlenswert? bzw geht dann die Garantie flöten?

Gibt n Thread drüber. Glaub enzo hat eine drinn.

Bringt schon was. Verringerst halt diese Gedenksekunde. Aber ob das 200€ Wert is, musst du selber wissen.

Garantie verlierst du dabei nicht

Guten Morgen,

ich habe seit 1 Woche neue Winterreifen, Marke Matador (Continental). Und vor 2 Wochen hab ich ein neues Update gemacht. Seit dem Update ist der Verbrauch von 5,8 Liter auf 6 Liter gestiegen. Mir kommt auch so vor das er nichtmehr so richtig zieht, kann aber auch Einbildung sein. Ich habe die Verbrauchsanzeige gestern resettet und bin nun auf 6,5 Liter. Beim Retourfahren von der Arbeit war ich auf 5,8 Liter. Und heute bin hinfahren wieder auf 6,5 Liter. Bei der momentanen Verbrauchsanzeige verbraucht er immer bei der Tempomatfahrt zwischen 8 und 12 Liter. 5 KM bin ich dann mit 120 km/h gefahren, auf einmal zwischen 4 und 6 Liter.

Ich fahre jeden Tag 85 km auf der Autobahn -> Tempomat 140 km/h (pro_ceed 1,4 CRDi)

Das ist jetzt mein 6. Auto. Beim Wechsel auf Winterreifen war die Verbrauchssteigung bei meinen anderen Autos maximal 0,2 Liter und auf keinen Fall 0,5 oder höher. Kann der Verbrauch durch den Wechsel auf Winterreifen wirklich so "stark" ansteigen? Und kann das auch durch ein Update passieren? Früher hab ich bei Autobahnfahrten mit den Diesel nie mehr als 5,9 Liter gebraucht.

Klar können Winterreifen für den Verbrauchsanstieg verantwortlich sein.

Aber was für ein Update hast du denn gemacht?

Sorry, habs falsch gepostet

Ja schon, aber dann doch über 0,5 Liter?

Das ist eben die Frage. Mein Tempomat ruckelte also hab ich ein Update machen lassen, und der Freundliche meinte, dass noch 2 weitere Updates nötig wären. Die wurden dann aktualisiert.

OK. Waren nach den Updates die Anzeigen/Einstellungen deines Autos resettet?

Je nach Update kann es notwendig gewesen sein, anschließend die Stromversorgung des Fahrzeuges einmal zu trennen, was mitunter auch das Motor-Steuergerät zurückgesetzt hat, was ebenfalls eine Erklärung für den Verbrauchsanstieg sein kann.

Aber letzten Endes wird der Verbrauch an der Zapfsäule ermittelt, nicht am Bordcomputer.

Nein, die waren nicht resettet.

Weil Du "Zapfsäule" geschrieben hast: Ansich kommt es mir vor, als würde ich jetzt weniger oft zur Zapfsäule fahren müssen als vorher. Aber dann brauch ich ja keinen Bordcomputer wenn der nicht stimmt.

Eine Zapfsäule ist ein geeichtes Instrument, der BC in einem Auto errechnet Verbrauchswerte aus sensorischen Daten, also vollkommen ungeeicht. Je höher der Anteil Kurzstrecke/Stadt ist, desto ungenauer wird der BC...

Das ist es ja. Ich fahre zu 95% nur Autobahn.

@Red-Dragon: Wie bin-x schon schrieb - Temperaturen (sprich zunehmendes Kälterwerden) spielen eine nicht unwesentliche Rolle. Einzelne (Hin- und Rück-)Fahrten dienen auch nicht einer sicheren Aussage (weil es gerade da z. B. besonders kalt gewesen sein kann im Vergleich zu vorherigen Tagen). Neue Reifen sind allermeistens im Radius etwas größer als die vorherigen - das heißt, der neue Abrollumfang ist um den faktor "r/(r-x)" größer, wobei x die Differenz der Radien von neuem zu altem Reifen (Reifengröße und Profiltiefe spielen da eine nicht unwichtige Rolle) ist. Bei der Suche nach Reifendurchmessern bin ich auf diese Webseite gestoßen - krass, welche Differenzen das ausmachen kann.
Und ich mache es auch wie bin-x ... spritmonitor.de siehe unten.

@Red-Dragon

der erhöhte Momentanverbrauch und der damit verbundene höhere Durchschnittsverbrauch kann mit dem DPF zusammenhängen. Der wird sich in regeneriert haben. Dann steigt der Momentanverbauch auf ca. 10 liter an und die Schubabschaltung ist deaktiviert.

Das erklärt den momentanverbrauch, stimmt. Danke. An das hab ich gar nicht gedacht, mein Hyundai i30 damals hatte noch keinen DPF. Der Passat hatte sowieso einen erhöhten Verbrauch, und sonst fuhr ich nur Benziner Aber die Temperaturen machen Sinn. Haben ja auch momentan -1 bis 4 Grad in der Früh. Werd den Spritmonitor mal testen, danke!

@Bin-x
Grüße von der unteren Seite, und wahrscheinlich Kälteren

Also irgendwie versteh ichs nicht. Ich bring den Ceedy einfach nicht unter 6 Liter (Tendenz steigend). 140 km/h - Tempomat auf der Autobahn (zwischendurch leichte Steigungen) 40 KM und 40 KM retour. Voll ins Gaspedal treten tu ich sehr selten.

Fahr ich die gleichen KM auf der Landstrecke zur Arbeit brauch ich ca. 4,5 - 5,4 Liter.