6,44 über 950km, mit Stadtanteil, fast dauernd Klima an und teilweise 2 Fahrrädern am Dach. Ist also voll in Ordnung
1.4 CVVT - Verbrauch und Erfahrungswerte
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Absolut okay.
Habe die letzten Wochen den BC nicht mehr resettet. Liege jetzt bei 5,4 Liter im Schnitt. -
BC war übrigens bei 5,8
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@oxymoron
und wie war der berechnete wert?
25. Februar 2012
Cee'd Sporty Wagon Edition 7
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Mit meinem Geisterticket war ich am 11. März 2012 NICHT beim Geisterspiel. *klatschen* -
Der Wert liegt bei knapp 6 Liter.
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Ungefähr wie bei mir - BC im Schnitt ca. 10 % zu gut ...
25. Februar 2012
Cee'd Sporty Wagon Edition 7
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Mit meinem Geisterticket war ich am 11. März 2012 NICHT beim Geisterspiel. *klatschen* -
Moin....
so hab gerade einige OT Beiträge entfernt....
für alle kurz zur Info,
Wer hier Verbräuche aus Berlin mit Verbräuchen aus dem Flachland vergleicht, hat selbst schuld.
Thema Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn, der Name sagt es schon aus Richtgeschwindigkeit, nicht mindestgeschwindigkeit, also muss ich nicht 130 fahren. Mal ganz davon abgesehen, ich rolle lieber mit 110 dahin, habe einen geringeren Verbrauch und komme auf eine Strecke von 400 km, ca 5-10 Minuten später an.... ausgeruht, nicht gestresst usw. Ach und nein ich bin dabei kein Hinderniss, ob privat oder beruflich.
Mindestabstand, LKW 50 Meter auf der Strasse, ausserhalb geschlossener Ortschaft.
Mindestabstand bei PKW abhängig von der Geschwindigkeit
Bremsweg bei LKW, mal für die, die meinen das der Bremsweg immer 100 Meter wären...stimmt nicht. Ich gehe hier jede Wette ein, fahre ich mit einem leeren LKW auf der Autobahn, ihr ca 30 -50 Meter hinter mir, bei ca 80 km/h, knallt ihr mir stumpf hinten rein, wäre ich mit 40 Tonnen beladen, nicht. Fakt ist, Leere LKW haben ca 1/2 Bremsweg im Vergleich zu einem beladenen, Quelle? ich selbst, weil ich sowas Tag täglich auf den Strassen bewege.
Sollte es hier jetzt wieder OT laufen bzw Beiträge folgen die nicht im einklang mit den Nutzungsbedingungen laufen, werden wir entsprechend reagieren.
Gruß
Axel -
Ich hab meinen 1,4er Saugbenziner mit 100Ps im Schnitt mit 6-6,5 Liter bewegt.Die Fahrleistungen dieses Motors waren,ich sag mal,eher moderat aber brauchbar.Ich bin jetzt auf den 1,6er CRDI mit 110 PS umgestiegen.Von der Fahrleistung her im Vergleich zum Benziner kein Vergleich.
Ich bin absolut zufrieden.Verbrauch momentan im Schnitt bei 5,3 Liter.Auf der Autobahn bei 130Km/h geht er auf 5,7-5,9 rauf.
Wenn ich aber manchen beim fahren zusehe wundern mich die hohen Verbräuche die man hier so liest nicht.Alleine der Unterschied von 120 auf 130 Km/h sind ein halber Liter.Kia Ceed SW 1,5 T-GDI -
Was will man auch von 100PS mehr erwarten? Mir reichen sie aber vollkommen, war auch schon zu 4. bis unters Dach voll und mit Dachbox im Urlaub (einfach 900km) und ging alles problemlos. Man sollte halt vorher wissen, auf welche Leistung man sich einlässt.
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Nun ja, wir wissen hier, über welches Auto bzw. welches (Leer-) Gewicht wir reden. Ansonsten find ich es immer lustig, wenn beim Vergleichen von Fahrzeugen nur die Motorleistung als Maßstab genommen wird ... Mein vorheriges Auto (Cordoba) hatte z. B. "nur" 75 PS, habe also jetzt 20 % mehr (mein Junge fand, daß der sehr gut zog). Dafür wiegt der cee'd auch 20 % mehr (andere technische Daten mal jetzt nicht mitbetrachtet).
25. Februar 2012
Cee'd Sporty Wagon Edition 7
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Mit meinem Geisterticket war ich am 11. März 2012 NICHT beim Geisterspiel. *klatschen* -
Der BC zeigt mir jetzt stur weiterhin 5,5 Liter an.
Aber mit Klima werden es nun wohl doch über 6 sein. -
entejens schrieb:
So gravierend wird ja der Unterschied zum Motor des Cee'd 2006-2012 nicht sein ...
Abgesehen von der Leistung (von 109 auf 100PS)...gibt es sonst noch einen Unterschied zum "Vorgänger" des 1.4 Benziner? Hat jemand einen direkten Vergleich? -
Jetzt über insgesamt 5 Monate und 8.500 gefahrenen km habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 7,02l auf 100km, höchster Verbrauch war bei mir mit 8,93l auf 100km (zu 85% Stadtanteil) und der niedrigste lag bei 6,12l (viel Autobahn, ruhig hinter LKW´s geblieben)
Bin im großen und ganzen zufrieden mit dem Verbrauch, da ich auch doch mal mehr Gas gebe, mein alter Megane mit gleich großem Motor und 3 PS weniger von 2004 hat im Schnitt 1,5-2l mehr verbraucht. -
Hab im Urlaub Hinweg 7,68l/100km bei 3 Leuten, volles Auto durch Gepäck und Klima bei der Hitze, sowie 160km/h wenn es ging.
Am Rückweg 2 Leute und auch einiges an Gepäck mit Klima und da waren es 7,25l/100km, 170km/h wenn es ging.
Beide male E10 getankt. Find ich echt akzeptabel für den Fahrstil und Beladung -
realshadow schrieb:
160km/h wenn es ging
Mit vielen Tempowechseln kannste auch bei max. 100 km/h nen deutlich höheren Verbrauch "erzielen" (bei sonst gleichen Bedingungen) ...
25. Februar 2012
Cee'd Sporty Wagon Edition 7
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Mit meinem Geisterticket war ich am 11. März 2012 NICHT beim Geisterspiel. *klatschen* -
Wenige Tempowechsel, lediglich Baustellen/Verkehrszeichen bedingt. Verkehrstechnisch war aus meiner Strecke nicht viel los, falls dich das Höhenprofil interessiert, einmal Hinfahrt und Rückweg (unterschiedliche Wege). War alles zu ca 90-95% Autobahn.
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Mein Empfinden beim Betrachten der beiden Profile scheint durch die beiden Verbrauchswerte bestätigt zu werden: Die Hinfahrt ist insgesamt mehr bergab, die Rückfahrt mehr bergauf - insbesondere die Flachstrecke (die letzten bzw. ersten ca. 140 km). Das war bei mir bei meinem letzten Arbeitsweg so, da gings vorrangig bergauf, rückzu mehr bergab (und das im Stadtgebiet von DD).
25. Februar 2012
Cee'd Sporty Wagon Edition 7
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Mit meinem Geisterticket war ich am 11. März 2012 NICHT beim Geisterspiel. *klatschen* -
Moin....
@ entejens
Verbrauchstechnisch, bergab ist der doch geringer?
Ok etwa mehr Gewicht durch die dritte Person, erhöht den Verbrauch auf dem Hinweg, wo es ging 160 km/h (vergleichbar mit 170km/h Rückweg) Dazu bergab...sollte der Verbrauch identisch sein, ca jedenfalls.
@realshadow
Weist du zufällig noch, an welchen Tankstellen du getankt hast? Welche Marke? Aus eigener Erfahrung gibt es halt ein zwei Tanken, bei denen man tatsächlich einen geringeren Verbrauch erzielen kann (so die Strecke gleich bleibt, zb Arbeitsweg). -
Moin Axel,
die Aussage "wo es ging" sagt ja noch nix darüber aus, wie oft und wie lange v-max gefahren wurde. Das heißt, man kann sehr sehr schwer beurteilen, wie sie den Verbrauch beeinflußt hat. Und die dritte Person bei insgesamt leichter Bergabfahrt ist ja eher günstig für den Verbrauch, ebenso wie die fehlende dritte Person bei der leichten Bergauffahrt. Ich weiß auch nicht, was in der Theorie eine Gewichtserhöhung von ca. 6 % ausmacht.
Letztlich ist es eine sehr theoretische Diskussion Der Verbrauch scheint mir für eine solche Fahrt ok zu sein. Es gibt immer so viele Aspekte, die den Verbrauch beeinflussen - und der Mensch ist letztlich so gestrickt, daß er immer nur einige davon betrachtet, andere aus welchen Gründen auch immer aber nicht. Ich fahre seit einiger Zeit überwiegend nur "echte" Kurzstrecken, also 2 oder 3 km - der Verbrauch liegt bei ca. 8,5, was mich natürlich ärgert aber nicht wundert.
25. Februar 2012
Cee'd Sporty Wagon Edition 7
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Mit meinem Geisterticket war ich am 11. März 2012 NICHT beim Geisterspiel. *klatschen* -
Also nach der Hinfahrt war es eine bft und nach der Rückfahrt eine sit. Mir fällt aber gerade ein, dass ich nach dem ersten tanken noch ca 200km Bundesstraße gefahren bin, hab noch jemanden besucht. Damit dürfte der geringere Verbrauch erklärt werden können und auf der Hinfahrt war deutlich mehr Verkehr als am Heimweg.
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